En fait je ne suis pas un râleur.

C’est ce pays, la France, qui est devenu un cirque à ciel ouvert. Y a RIEN qui fonctionne correctement, c’est un truc de dingue. Ici ? Le site des impôts : tu remplis un formulaire en 7 ou 8 pages, et à la fin t’as ça.

Mais j’ai qu’à trouver ça normal aussi, suis-je bête.

~

Quand j’étais au collège, j’avais appris qu’on était la 5e puissance mondiale.

Il s’est passé quoi, en 20 ans, parce que j’ai pas l’impression qu’on se soit fait bombarder par les aliens, ou un truc du genre, qui expliquerais cette descente aux enfers administratives ?

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Voir : https://www.researchgate.net/publication/401671464_The_Thermodynamic_Efficiency_Inversion_A_Comparative_Energy_Lifecycle_Assessment_of_Generative_AI_Inference_versus_Ad-Supported_Web_Search_Sessions

Une étude sur le coût énergétique d’une question posée à un LLM par rapport à une question posée dans un moteur de recherche.

Le résultat peut surprendre.

Quand on demande à une LLM, ils recrache (normalement) l’info qu’il a trouvé ailleurs, parfois en citant la source. Google le fait aussi avec ses snippets d’information.

Dans le cas de Google, si on s’en tient à ces snippets, ça revient, d’une point de vu énergétique, au même.

Mais si l’on clique sur un lien pour aller lire la page, le coût explose : ça fait fonctionner un autre serveur, et généralement aussi ceux de Cloudflare, les régies de pub, les CDN et toute la myriade de services connectés.

Les LLM font aussi un office assez performant de filtre de publicité (en tout cas pour le moment — ça ne va sûrement pas durer), ce qui en soit réduit la charge côté client, et côté serveur.

Une partie du coût énergétique des LLM est aussi décrié parce qu’en 4 ans, ils ont dépensé une fraction de ce que Google/Bing/AWS/Cloudflare ont dépensé en 25 ans.

Sur le plan de l’énergie un LLM revient à aller à la bibliothèque pour chercher une info. Y a une bibliothèque en ville, celle ou tout le monde va et c’est assez efficient. Alors que sans elle, chaque personne va aller acheter chaque bouquin qui existe, ce qui est naturellement bien plus consommateur de ressources.

J’attends de voir les critiques académiques sur cette étude, mais ça me semble déjà moins simple que de dire « les LLM vont siphonner toute l’énergie ». D’une c’est probablement pas vrai, de deux ce n’est sûrement pas eux les pires.

C’est comme ceux qui dénoncent la consommation d’eau sans se dire que ça tourne en circuit fermer dans tous les datacenters ; ça serait comme dire qu’un cœur humain pompe 7 m³ de sang par jour, et qu’il faut beaucoup de sang pour ça. C’est ridicule.

Cela ne lave pas les LLM des problèmes éthiques (à plusieurs niveaux : mensonge sur l’information, censure possible, vol de données, travail sous payé derrière, etc), techniques, économiques… Mais sur le plan de l’énergie, il faut voir un peu plus loin.

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Colis commandé, Adresse de livraison « adresse ville A ».

[…]

« Votre colis a bien été livré dans votre boîte aux lettres, ville B » (à 60 km de là).

Pardon ?
PARDON ?

En France :
— si vous voulez tuer quelqu’un impunément, faite chasseur et tapez « 3615 aksidan2chas ». Autre option, roulez en bagnole et dîtes « Le-soleil-m’a-ébloui ». Et c’est bon : vous sortirez libre du tribunal même si vous avez plombé ou écrasé ou toute une famille.
— si vous voulez voler des trucs des gens, allez bosser à la Poste. Ça marche tout aussi bien.

Et les réclamations, le médiateur, tout ça : c’est du flan. Ça marche pas.
Voir là : https://lehollandaisvolant.net/?d=2023/05/08/07/52/08-laposte-service-client-coup-de-gueule

Ouais je sais, bla bla, pas tous les mêmes. Bah écoutez, partout où j’ai vécu, La Poste avait un service tellement merdique qu’on dirait que c’est piloté par ChatGPT avec 4 grammes d’alcool dans le silicium.

Et hormis subir leur incompétence de merde, tu peux rien faire contre ce tas de cons.

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Ça va trop loin cette affaire.

Rien ne mérite des menaces contre l’acteur.

Ensuite, pour moi le casting a merdé quand-même.

Ils ont dit dès le début qu’ils respecteraient le bouquin. Le problème est là.
S’il y a UN SEUL personnage qu’il est ridicule de faire jouer par un acteur noire, c’est Rogue.

On ne met pas Warwick Davis (atteint de nanisme) pour jouer Hagrid (un demi-géant) ?
On ne met pas un acteur aux cheveux noirs pour jouer Malfoy (spécifiquement blond) ?
On ne met pas un blond pour jouer un Weasley (spécifiquement roux) ?
On ne met pas un jeune imberbe pour jouer Dumbledore (un vieillard de 150 ans qui a une longue barbe d’argent) ?

Bon. Bah on ne met pas un acteur à la peau noire pour jouer Rogue (qui a un teint blafard blanc).

C’est tout. Ceux qui parlent de racisme sont de mauvaise foi.
Les personnages ont des traits physiques très spécifiques : sexe, âge, corpulence, taille, couleur de cheveux, voire des yeux, et de peau.

Pour Daniel Radcliff (Harry dans la saga originale) qui n’a pas les yeux verts, non ce n’est pas passé inaperçu, mais ce trait n’était pas non plus aussi symbolique.

Dans le cas de Rogue, un personnage central également, son teint très pâle, et son style gothique, entrent en contraste avec son côté ténébreux et sa demi-allégence au « Dark Lord ».
Tout est très symbolique dans cette saga (demandez-vous dans quelle constellation se trouve l’étoile Sirius, par exemple) : Rogue est toujours vêtu de noir, mais sa beau est très blanche. Comme si Voldemort, qui a toujours été superficiel, voyait en lui un allié, alors qu’au fond il n’en est pas (c’est un espion). Sans son teint pâle, c’est difficile à retranscrire cette opposition claire/obscure.

Qui plus est, quand, dans l’histoire, James va se mettre à harceler Severus, ça va être interprété comment, si celui qui se fait harceler est le seul noir de la classe ? Alors qu’à la base, ce sont des gamins immatures et que le « raciste » (sangs-purs VS nés-moldus, etc) sont plutôt les gens comme Rogue. Enfin bref : quand on connaît l’histoire, on voit bien que ça va pas du tout sur un paquet de plans (plus ou moins visibles).

Paapa Essiedu est probablement un très bon acteur (je ne le connais pas [encore]). Le problème n’est pas là. Et je suis SÛR qu’il a sa place dans la saga, que ce soit sur un personnage effectivement décrit comme ayant la peau noire (Shakelbolt par exemple), ou sur un autre sur lequel il n’est rien dit : ça serait amusant de l’avoir mis sur Sirius *Black*. Mais même Hagrid, Quirell ou qui sais-je.

Ça n’aurait dérangé personne car ça ne serait pas entré en conflit avec leur annonce initiale de « on va respecter les bouquin ».

Mais à un moment il faut savoir. Et assumer : on se donne des libertés, ou on s’en tient au livres ? Et changer d’avis n’est pas un problème non plus : mais se permettre d’être incohérent sans une raison vitale, je trouve ça… absurde. Encore plus sur quelque chose d’aussi remarquable.

Quand on parle de Harry Potter, on pense à la cicatrice.
Weasley, le rouquin.
Rogue… bah le pâlot habillé en noir. Même dans les livres illustrés par Kim Jay, il est pâle et fait peur, comme un cadavre.

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Édit : pardon, pour Hagrid je veux lui : https://www.reddit.com/r/funny/comments/9zn6lz/youre_a_wizard_motherfucker/ :-D

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une palette EPAL2 avec une cuve IBC rentre-t-elle dans une remorque qui fait 100×156 ?

Pour vérifier si une palette EPAL2 (120 × 100 cm) avec une cuve IBC (120 × 100 × 117,5 cm) rentre dans une remorque de 100 × 156 cm, voici les dimensions à comparer
• Largeur : La palette EPAL2 (120 cm) est plus large que la remorque (100 cm).
• Longueur : La palette (100 cm) et la cuve (100 cm) rentrent dans la longueur de la remorque (156 cm).

Conclusion Non, une palette EPAL2 avec une cuve IBC ne rentre pas dans une remorque de 100 × 156 cm en raison de la largeur (120 cm > 100 cm).
Solutions possibles
• Utiliser une palette EPAL1 (100 × 120 cm) : la largeur est de 100 cm, ce qui correspond à la remorque.
• Utiliser une remorque plus large (minimum 120 cm).
Souhaitez-vous que je vérifie d’autres options ou que je recherche des remorques adaptées à ces dimensions ?

oui, tourne la palette EPAL2 sur le côté.

Si tu tourne la palette EPAL2 sur le côté, ses dimensions deviennent :
• Largeur : 100 cm
• Longueur : 120 cm

Résultat Oui, une palette EPAL2 avec une cuve IBC tournée sur le côté rentre dans une remorque de 100 × 156 cm :
• La largeur correspond exactement (100 cm).
• La longueur (120 cm) est inférieure à celle de la remorque (156 cm).

Et donc, c’est bien ça qui est censé tous nous remplacer en matière de réflexion ?

S’il y a bien un test d’intelligence le plus basique et le plus simple qui soit, ça serait quelque chose comme ça.

Présenter un problème qui ne va pas en premier lieu, mais qu’une astuce triviale suffit à résoudre.

Trivial mathématiquement, mais pas linguistiquement.

L’ordinateur il compare largeur et largeur, et longueur et longueur.
Même un singe penserait à tester si largeur et longueur, puis longueur et largeur fonctionne.

Les LLM ne sont pas intelligentes. Parfois pratiques. Souvent jolies. Mais pas intelligentes.

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Vont ouvrir trois nouveaux points de deal et un salon de blanchim… ah oops, pardon, j’ai oublié d’allumer le filtre à sarcasme. Mybad.

*clic*
voilà.

Non en vrai c’est cool. Il sera toujours impossible de s’y rendre sans une pelleteuse ou un hélicoptère (tiens, le filtre marche plus ?), mais c’est cool.

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Il est assez simple de planter une IA.

Il suffit de lui demander quelque chose que les ordinateurs [normaux] sont censés faire de mieux : traiter de la logique pure.

On dirait (mais ça serait caricaturer avec beaucoup de mauvaise foi) que dans leur effort d’essayer de comprendre les humains, les machines en ont oublié d’être… des machines !

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Gauche… Droite… tout ça n’a pas d’importance en soi sur le message. Ça aurait pu être l’inverse.

Ce qu’il faut retenir c’est que si un parti (ou un bloc) est foutu dehors après presque un siècle de règne, surtout dans une ville comme Clermont, c’est probablement que le dernier en place a provoqué un raz le bol tellement conséquent et sur tellement de sujets, que même les traditions n’ont pas tenues.

Inversement, la ville d’Issoire, cinquième ville du département, juste un peu au sud de Clermont, fait réélire son maire avec 78 %.
Deux salles. Deux ambiances.

~

D’un point de vue plus large, je ne sais pas trop ce que ça veut dire. On ne peut pas dire que les gens n’ont pas aimé le changement : c’est resté à gauche avant ça ; donc c’est pas un changement de bord qui a foutu la merde.
On ne peut pas non plus dire que le changement s’est fait de façon naturelle : historiquement, le changement il n’y en a pas, justement.

S’il y en a un maintenant, c’est sûrement un effet de raz le bol : une goutte d’eau quelque part qui a fait déborder le vase.

~

Sans vivre dans Clermont même, mais pour connaître depuis environ 18 ans tout de même (mais sans pour autant en suivre la politique), je note malgré tout quelques points qui peuvent avoir fait basculer le bord :

– l’aménagement urbain (quoi que nécessaire, et je suis sûr devrait donner un résultat mieux qu’avant) a duré beaucoup trop longtemps et a vraiment *tout* chamboulé. Ça a fait beaucoup en même temps. Trop, probablement.
– l’insécurité : des dealers absolument partout, pas une semaine sans coups de feux ou de voiture brûlée. Et les pouvoirs publics qui ne font… rien (ou en tout cas donne l’apparence de s’en foutre)
– dans l’ensemble et pour, entre autre, ces deux raisons : des commerces qui ferment (ciné Jaude ? Auchan Nord ? pour ne citer que ça, mais non des moindres), et des gens, moi y compris, qui préfèrent désormais aller ailleurs qu’à Clermont centre, provoquant un cercle vicieux signant le début de la fin.

Bref, je ne sais pas quoi penser d’un Maire de droite pour la plus grande ville de ma région. Est-ce que c’est celui que l’on mérite ? Celui dont on a besoin ? Aucune idée.

Mais ça semble être celui dont la majorité veut.
Espérons que ça soit mieux sur les plans qui fâchent et pas pire sur le reste.

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Tiens, j’avais loupé ça : comme il y a 72 noms de scientifiques français, tous des hommes, sur la Tour Eiffel, ils vont rajouter de la même façon des noms de 72 femmes scientifiques.

C’est une bonne chose, de rétablir l’égalité, sans pour autant avoir détruit l’existant.

Y a même un PDF avec une description de chacune d’elle : https://cdn.paris.fr/presse/2026/02/03/88f01a14fc58f5500063be529bf4e6fe.pdf

D’ailleurs, il manquerait la distribution d’une telle plaquette quand on visite la Tour : la première fois que j’étais allé à Paris, il y a on bon moment maintenant, l’on ne savait pas me dire qui étaient ces noms…

(Par contre je me demande comment ils vont mettre certains noms qui sont très longs : les noms déjà en place, ceux des hommes, sont tous assez courts et c’était une contrainte nécessaire)

L’installation de QR-Codes à l’intérieur, au niveau de chaque nom, pourrait être une idée sympa également : les codes renvoyant vers la fiche d’une des personnes sur la Tour.

Je sais qu’on aussi chercher soi-même sur Wikipédia, mais il faut une curiosité innée pour cela.
Induire cette curiosité par l’ajout d’un code qu’on n’a plus qu’à flasher peut pousser à explorer un peu, ça ne peut pas nuire.

Quant à moi : il ne me reste plus qu’à aller chercher des infos sur chacune de ces personnes. Et aussi pour les noms de scientifiques hommes que je ne connais pas, car je ne les connais pas tous (seulement une bonne moitié, je dirais).

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Oh, tiens, j’apprends qu’en PHP l’instruction « break » peut prendre un argument sous la forme d’un nombre.
Quand on est dans deux boucles imbriquées, un « break 2 » permet de sortir des deux à la fois.

Ça évite d’avoir à passer par un $flag.

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Voilà pourquoi je garde toujours tout et que je ne jette rien.

Vous voyez cette pièce ? Non pas le stylo : le minuscule machin gris à côté.

Bah j’ai réparé une Nintendo 2DS avec ça.
L’on m’a donné, il y a longtemps, une vieille 2DS morte (pour pièces).

L’on m’a aujourd’hui confié une New 2DS XS sur lequel le bouton de volume était cassé. C’était le fait de ce petit truc. Ceci est un petit « wagon » qui glisse sur deux rails en métal, entraîné par le bouton du volume. La position sur les rails détermine le volume à appliquer, probablement par une mesure d’une résistance électrique ou une capacité électrique.

Le composant entier (rails + wagon) coûte 10~15 €, mais c’est tenu par 6 points de soudure minuscules entre d’autres composants microscopiques.
J’ai pu démonter le composant et interchanger juste le wagon.

Sur la photo, le wagon est cassé : il manque une petite languette (1/4 de la taille du composant). Le wagon sur la vieille console « pour pièces » était lui entier et identique (les rails, eux, n’étaient pas identiques).

Donc là ça fonctionne de nouveau :-)

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Il fut un temps où l’on donnait, en cours de chimie, une règle à TOUJOURS respecter avec TOUS les produits ménagers :

NE JAMAIS MÉLANGER LES PRODUITS MÉNAGERS.

JAMAIS.

Si vous savez ce que vous faites, on peut y déroger, mais faut pas venir pleurer après, c’est tout.

Et rappel : l’eau est un produit ménager aussi.
Dans le cas d’une dilution (quand c’est autorisé sur l’étiquette), il peut rester dangereux de verser de l’eau dans un produit concentré. C’est pour ça qu’il y a cette seconde règle :

TOUJOURS verser le produit à diluer dans l’eau, et pas l’eau dans le produit.

Ça vaut pour la soude, l’huile de friture, l’acide sulfurique, l’ammoniaque…

Mais bon, les gens sont tellement des génies HPI (et surtout pas des chiards mal élevés) qu’il faut rien dire. Et surtout pas de lire la putain d’étiquette : c’est écrit dessus de ne pas mélanger les produits, bordel de merde. Et de travailler dans un endroit ventilé, normalement aussi.
Tu veux faire quoi de plus avec des crétins pareil ? Les consignes de sécurité c’est pour décorer ?

Je ne veux pas donner des recettes pour faire des produits dangereux, mais entre la javel, le vinaigre, l’ammoniaque et l’alcool ménager, ce gus a juste de la chance d’être encore en vie.

(Oh et qu’on ne vienne pas me dire que le « ViNaIgRe C’eSt NaTuReL » (encore moins sous entendant que c’est inoffensif : versez-en sur votre pelouse, vous m’en direz des nouvelles).

PS : Idiocracy n’était pas destiné à être un guide de savoir vivre :/

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Un tuto (vidéo) pour le lecteur OBD2 dans une voiture.

C’est un dongle bluetooth qui se branche sur le port diagnostique de la voiture. Il permet de lire des informations que la voiture utilise, mais n’affiche pas forcément : vitesse GPS, température moteur, température cabine, température batterie…

Perso j’utilise le OBD Link CX (~100 €) :
- https://amzn.to/3PfdoCT (lien amazon affilié)
Lui il conseille le Veepeak OBDCheck BLE (35 €) :
- https://amzn.to/4siBefs (lien amazon affilié)

Il permet aussi d’afficher les codes erreur éventuelles (codes DTC), et donc de commencer à chercher, voire de corriger le problème. Les garages facturent très chère le passage « à la valise », alors que ceci fait à peu près la même chose.

Sur une EV, il donne la température et la tension de chaque cellule de la batterie.
La tension est importante : si l’écart entre la cellule avec la tension la plus grande et la cellule avec la tension la plus fiable est très importante (> 0,05 V hors conduite), c’est probablement qu’il y a un problème.

Les deux dongles (le miens et le sien) ont probablement les mêmes fonctions, mais je ne connais que le OBDLink CX, et je le valide complètement.

Pour l’application, par contre, utilisez bien Car Scanner (comme lui, comme moi). L’appli qui vient avec le lecteur OBD Link CX est pourrie. Car Scanner est une référence très connue et que j’approuve.

Dans l’appli, on peut bien-sûr choisir exactement les informations qu’on veut : valeurs, jauges, compteurs, graphiques… On peut tout personnaliser et tout choisir (police, couleur, affichage des min/max/avg)… bref, pour les nerds qui aiment les chiffres c’est le paradis.

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Zut.

Sauf que… C’est la mort qui est Chuck Norris :/

(Cf la référence : https://www.chucknorrisfacts.fr/facts/ )

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Je renouvelle ce coup de gueule.

Parce que j’envoie des mails à tout le monde. Quand j’achète un produit et que j’ai un avis dessus, et des idées d’amélioration, je les donne.

Que ce soit une app mobile, un objet que j’achète et qui peut avoir une mise à jour pas trop compliquée à coder, que ce soit une réclamation.

Personne.
Ne.
Répond.
Jamais.

Que ce soient les dév de l’application de ma voiture (Hyundai), les type chez EDF, le fabriquant d’une caméra infrarouge, une entreprise de panneaux solaires, ou même Tesla (pour leur batteries domestiques).

Personne.

Alors il faut quoi ? Qu’on note 1/10 pour qu’on daigne nous demander une réponse ?
Bien-sûr que non : je l’ai fait. On l’a sûrement tous fait. Personne n’a jamais donné suite.

Ces e-mails sont juste du marketing pour rappeler au client qu’ils sont encore là et qu’ils penseraient à nous (alors que ce sont des e-mails automatiques), et nous imprimer leur nom dans notre mémoire pour la prochaine fois où l’on aura besoin de quelque chose. De la publicité, donc. Non sollicité qui plus est.

Quant à ceux qui disent « si, si, on lit les avis ! », vous êtes un petit artisan à votre compte qui a le temps pour ça, mais qui n’a pas besoin de ces notations car vous savez très bien qui sont vos clients et lequel d’entre eux revient.

Ici je parle de groupes qui brassent des millions, voire des milliards. Ceux qui, si ce n’est pas sur un power-point, ne savent pas le lire, ne le voient même pas.

~

Je le redis, comme dans l’article : vous n’êtes pas prêt pour l’avis réel des gens.

~

Aussi : si votre service reçoit 10/10, c’est qu’il est juste bon : il a fait ce qui devait être fait, pas plus, pas moins. Il a juste coché toutes les cases d’un service rendu correctement.

Pour moi, un client, 10/10 c’est le minimum que j’attends. Tout ce qui est en dessous, même un 9,5/100, c’est qu’il manque quelque chose.

Or, la psychologie humaine étant ce qu’elle est, ce 0,5 manquant constituera environ 50 % de l’expérience client.

Donc non : 9,5 / 10, ce n’est pas une bonne note. C’est, certes, 95 % de la prestation, mais l’équivalent d’un 5/10 dans le ressenti final.
Si j’avais à mettre 9,5/10 à un prestataire d’un service, c’est suffisant pour moi pour ne pas revenir.

Enfin ça c’est dans un monde idéal. Parce que si vous avez 9,5/10 et que vos concurrents sont à un lamentable 6/10 — donc qui considèrent que manquer à 40 % de leur prestation (!!!) est normal — bien-sûr que je reviendrais chez vous (mais en râlant).

Mais ça ne veut pas dire que votre service est exceptionnel. Juste qu’il est moins mauvais que le reste, et loin de laisser un bon souvenir quand-même.

Dur, moi ?
Non : c’est vous qui êtes médiocres, et qui faillissiez à une partie des requis d’un service convenable.

Et je dis bien « convenable ».

Parce que les services et commerçants qui délivrent plus que ce qui est demandé, c’est rare.

Je ne demande pas de recevoir 3 pizzas pour 2 achetés.

Mais je parle, par exemple, de l’établissement qui te propose un café quand l’heure d’un RDV est dépassé mais que je suis à l’heure.
C’est le livreur qui te donne un coup de main pour monter un colis lourd dans ton appartement, alors que ce n’est pas leur boulot..
C’est le vendeur de PC qui te met un composant de la gamme au dessus car celui que tu as demandé n’est pas en stock et retarderait la commande d’un délais absurde.
C’est la commerçante qui, sachant que tu collectionne les timbres, les garde tous pour toi (oui c’était moi quand j’étais petit).
C’est le cabinet vétérinaire qui donne une friandise au chien à la fin.
C’est le chauffeur de Taxi qui a tous les câbles USB imaginables pour que tu puisse charger ton téléphone dans la voiture.

Des gestes naturels quand on a le sens du service.

Ça, ça vaut un 11/10.
Ça c’est exceptionnel. Dans le sens où ça les fait ressortir du lot.

Mais juste faire son taf, ça n’est pas exceptionnel : c’est juste normal. En tout cas ça devrait l’être.

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Tiens, je ne savais même pas que l’État avait fait une suite de logiciels libres pour la visio, le partage de fichiers, d’e-mails, tchat, éditeur de texte, de tableur : https://lasuite.numerique.gouv.fr/

C’est bien, mais j’aimerais voir si ça va vraiment décoller, ou si ça va être abandonné dans 3 ans au profit des solutions Google et Microsoft.

Car pour le moment, j’ai plutôt l’impression que l’État oscille entre création de projet parce que Microsoft c’est mal les années paires, et coucher avec les Gafam puis détruire toutes les solutions promises les années impaires.

Je caricature, mais tant que TOUTES les instances ne s’y mettront pas, ça ne pourra pas décoller. La gendarmerie est-elle plutôt pro-libre, l’Armée et l’EN ne le sont surtout pas, par exemple.

La France n’est pas seule avec ce problème. Mais changer de base numérique tous les 2 ans, comment veut-on que les différents services publics puissent être interopérables avec ça ?

S’il y a beaucoup trop d’institutions publiques en France, elles sont surtout toutes décorrélées entre elles, et ne communiquent pas être elles non plus.

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Australie, 473 000 voitures électriques (EV et PHEV).

13 incendies en 6 ans :
— 2 incendies indépendantes à la voiture, mais propagées sur celles-ci.
— 2 incendies criminels.
— 5 suite à un accident.

Il reste 3 cas inconnus.
Donc on a au maximum 3 cas sur 473 000 qui sont des « combustions spontanées ».

Les 3 cas dont tout le monde a très très peur.
Par contre les 472 997 (soit seulement 99,9994 %) des véhicules n’ont aucun problème d’incendie.

Dans le monde, maintenant, la page parle d’une étude financée par le département australien de la défense identifie 772 incendies sur 78 000 000 de véhicules, soit 1/100 000, et ce depuis toujours jusqu’à octobre 2025.

Le chiffre n’est pas donné pour les voitures thermiques, dans cet article.
Mais la même EV-FireSafe donne ~100/100 000 dans un autre article : https://interestingengineering.com/transportation/do-electric-vehicles-really-catch-fire-more

En cherchant davantage, pour les USA :
https://www.caranddriver.com/news/a40163966/cars-catching-fire-new-york-times-real-statistics/
https://fireisolator.com/hybrid-fires-vs-ev-fires/
Ici on est à 1 530 / 100 000 (mais 25/100 000 pour les EV, et 3 474/100 000 pour les hybrides)

Et la Suède compte 80 / 100 000 voitures thermiques qui prennent feu : https://www.consumeraffairs.com/automotive/electric-car-fire-statistics.html (et 25 pour les EV).

Donc bon.

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On en revient encore une fois a la même chose : tout le monde utilise des Lib maintenues par un gus dans son garage, mais personne n’est là ni pour soutenir le projet, ni se préoccuper de l’état de santé du mainteneur.
Pire, les pirates tirent partie de la détresse des mainteneurs pour empoisonner le projets.

Le monde a eu chaud sur ce coup là, mais par hasard seulement. Un jour il viendra un moment où personne ne verra la backdoor et tout se cassera la tronche. C’est inévitable : cela arrivera.

Et là, est-ce qu’on se rendra compte qu’il faut peut-être soutenir les petits projets qui maintiennent le monde moderne sur leur épaules ? Probablement pas.

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Jadis, je m’étais mis à un lecteur RSS et je découvrais les joies des sites qui renvoyaient des données mal formatées, gzipés, avec des encodages à la con…

Bref, il faut tout tester, tout ce qu’on peut imaginer et même ce qu’on n’imagine même pas.
Voir là pour une petite liste : https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20200212181616

Aujourd’hui le moi se met à faire un client e-mail \o/.

… eh bah c’est autant le bordel.

Sans même parler du fait que le protocole IMAP utilise des éléments en UTF-7 — oui, 7, pas 8 – qui fout la merde, il faut faire à nouveau attention à tout.

Par exemple, comment transformer un e-mail HTML en texte simple ? Bon quelques régex et c’est bon : les tags sont virés, les espaces en trop aussi.
Sauf que j’ai passé 2 bonnes heures à comprendre pourquoi certains mails conservaient des tas d’espaces à la suite.

Il se trouve que certains singes avec des claviers n’utilisent pas des espaces ou des \n comme tout le monde, mais le caractère U+200C — généralement appelé ZWJN (zero-width non-joiner) — qui est vide et invisible, mais qui prend 3 octets, donc n’est pas filtré par strlen()===0.

Pour détecter ça, j’ai utilise urlencode() qui le met en évidence immédiatement.

C’est un caractère qui permet de faire des jointures entre les lettres (comme des ligatures), notamment dans le perse et l’arabe : https://en.wikipedia.org/wiki/Zero-width_non-joiner

C’est un caractère légitime, mais ici il est utilisé comme un <br/> forcé plus ou moins indétectable pour les agents utilisateurs.

J’espère qu’il y a un coin en enfer spécial pour les gens qui font ça.

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L’article est nettement plus neutre que ceux qui s’emparent de l’article en dénonçant « un biais sexistes dans les machines ».

Car :
– l’intention de cette limite n’est pas sexiste (dans le sens « anti-femme »).
– cette limite est probablement fixée par un législateur qui n’a pas réfléchi.

Mais si ça avait été réellement une mesure sexiste (« je vais mettre cette limite pour empêcher les femmes de conduire »), alors elle aurait été particulièrement mauvaise : 55 kg, ça reste assez peu, même pour une femme. Et il y a des hommes qui font moins que ça aussi, donc bon.

Quelle que soit la limite que l’on aurait mise pour empêcher un gosse de démarrer le véhicule, on pourra toujours 1) trouver un enfant plus lourd et 2) trouver un adulte moins lourd.
En d’autres termes : toujours trouver des imperfections — imperfections qui seraient reprises par certaines personnes comme des discriminations mises en place par le patriarcat.

Alors que non.

Il y a un problème : oui.
Il doit être réglé : oui.

Mais crier au sexisme sur ça ? Non.

Je ne sais pas si c’est juste moi ou non, mais pour moi, une mesure ne peut être qualifié de sexiste ou plus généralement de discriminatoire, que si l’intention est précisément de viser les femmes (ou le groupe discriminé). Ce n’est pas le cas ici.

Ce qu’on a ici, c’est un cas malheureux où il se trouve que les femmes sont en moyenne plus lésées que les hommes.
Ça n’en fait pas un sous-problème. Ça fait juste de ceux qui dénoncent ça comme du sexisme, des casses-couilles.

Par contre, ça le devient si le constructeur de la machine répond un truc du style « de toute façon une femme n’a pas à conduire ça ». Là oui.

Mais l’article ne le mentionne pas : au contraire, ils proposent des solutions. Certes, ces solutions sont maladroites (« bloquer la sécurité »), mais si on se met à la place du technicien au téléphone quand on lui soumet le problème, que voulez-vous qu’il réponde pour permettre à la dame de conduire sa machine immédiatement ?

Une mise à jour du logiciel, ou un changement du ressort qui maintient le siège, ça ne se fait pas en 2 minutes au téléphone. Ça demande un réglage personnalisé sur le véhicule, ou un rappel… et avec le risque qu’un jour un gamin un peu lourd passe par là et démarre la machine.

Quant à faire sauter la sécurité, on pourra être certain qu’un jour on aura quelqu’un pour le reprocher aussi.

Quelle solution ? Je ne sais pas.
Peut-être juste faire que les propriétaires de la machine surveillent mieux les clés de la machine (bref, responsabiliser les gens) ? Ça serait l’idéal. Mais on vit dans un monde où on doit préciser de ne pas mettre son chat dans le micro-onde, donc bon.

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