9 millions de tonnes de boues sont tombés de la montagne.
Ici une vidéo, ainsi qu’une phot avant/après :
https://x.com/InfosFrancaises/status/1927769509487603852
Voir aussi là :
https://www.rts.ch/info/regions/valais/2025/minute-par-minute/28897978.html

Le village était évacué depuis une semaine, car des signes ont été détectés que ça allait lâcher.

Je vous laisse imaginer ce qui se arrivé si l’on n’avait financé la recherche scientifique en matière de climat, de météorologie, d’hydrologie, de géologie, etc.

Dans un monde où l’on préfère économiser sur la recherche et l’éducation, ou encore fermer ou couper les fonds à des agences scientifiques (NASA, NOAA, EPA, etc. aux États-Unis) juste parce que la réalité ne plaît pas au pouvoir en place, je pense que les prochains cas comme ça risquent d’être autrement plus douloureux.

Oui ça peut faire rire de voir des types payés à installer des sismomètres ou des balises de détection, ou d’envoyer des satellites d’observation ou de télémétrie (des dites balises), mais au final c’est grâce à tout ça qu’on arrive à prévoir, prédire et protéger des gens.

C’est terrible qu’un village se fasse raser en quelques dizaines de secondes. Mais c’est incroyable que personne ne soit mort ou blessé. Et si l’on ne peut pas toujours empêcher les choses comme ça, on peut souvent les prévoir et protéger les populations. Ce n’est pas un miracle : c’est la science et la recherche scientifique à l’œuvre.

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Une mise à jour du cas des LiDAR qui crament les cameras des téléphones.

Le LiDAR, c’est un RaDAR qui utilise la lumière, donc des ondes EM courtes (le RaDAR sont des ondes EM longues). Ce sont essentiellement des pulses de rayons Laser infrarouges.

Il a été montré que ces pulses Laser sont assez puissants pour bruler des pixels dans les capteurs photo de certains téléphones.

Ici il teste tout ça.

Ce qu’il faut retenir :
- oui c’est possible, MAIS
- mais il faut utiliser un système de zoom/champ optique : là seulement ça commence à bruler des pixels. Les lentilles optique concentrent la lumière sur les pixels et c’est cette concentration qui augmente la densité d’énergie à des niveaux nocifs pour l’électronique. (en mode normal sur les téléphone, ça ne semble rien faire, ou beaucoup moins)
- il faut certains types de capteurs (capteurs CMOS couleur)
- il faut que la luminosité ambiante soit élevée (plein jour, plein soleil) : ça pousse la voiture à augmenter la puissance du Laser
- les caméras des autres voitures (ou autres dispositifs) sont moins affectées car n’ont pas forcément de zoom optique, ni des pixels aussi petits et fragiles et sensibles que les téléphones .

Reste la question de l’œil humain.

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Une vidéo où Kyle (le youtubeur) se trouve invité dans les labos et usine de Lucid, la marque de voitures électriques.

Les discussions sont très techniques, et il parle ainsi aux ingénieurs qui ont conçu les moteurs, batteries, onduleurs… des EV ainsi que les différentes astuces pour optimiser ça à l’extrême.
Un des chiffres par exemple c’est l’espace entre le rotor et le stator de leur moteur : 0,6 mm.

Le champ magnétique diminue en fonction du cube de la distance. Réduire la distance est donc critique, mais là quand-même… c’est wow.

Le plus impressionnant c’est que cette course à l’optimisation va profiter à d’autres domaines. Au début ils parlent de la densité massique de puissance des moteurs. En gros, le rapport entre la puissance du moteur et son poids.
Ils arrivent à faire 10x mieux que la concurrence, et se retrouvent ainsi avec un moteur de la taille d’une rouleur d’essuie-tout qui délivre 400 kW de puissance (environ 530 chevaux).

À comparer à un moteur thermique de 500 ch, qui prend la taille d’une bétonnière et qu’il n’est pas tellement possible de réduire.

Les moteurs thermiques, surtout les plus avancées (formule 1, Bugatti…) sont des bijoux de technologie et de précision. Par contre je trouve — personnellement — que c’est du travail d’horlogerie appliquée à dispositif issue de l’âge de pierre. C’est beau, mais c’est pas élégant : 400 pièces mobiles qui baignent dans de l’huile, s’usent et rejettent de la fumée toxique en faisant du bruit ? Merci, bravo pour avoir mis ça au point, mais non merci.

À l’inverse, un moteur électrique, qu’il soit à induction ou à aimants, c’est une seule pièce mobile et une maîtrise et une connaissance des champs magnétiques et électriques poussée à leur paroxysme. Certains moteurs ont plusieurs régimes, selon qu’ils tournent vite ou lentement, tirant parti des différents phénomènes électromagnétiques qui règnent dans le stator (les moteurs à réluctance variable de chez Tesla sont incroyables pour ça).

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Mouais, donc encore une fois, pendant que certains se félicitent d’être de grands humanistes, quand on demande aux [potentiels] [futurs] concernés ce qu’ils en pensent, on se rend compte que c’est très loin d’être ce qu’ils espéraient.

Je suis totalement pour la possibilité de demander à mourir dignement plutôt qu’attendre la mort dans la souffrance. Par contre, je ne peux m’empêcher de dire qu’il ne faudrait quand-même pas que la mort devienne l’issue par défaut vers laquelle on pousserait ceux qui pèsent un peu trop dans les dépenses de la sécu.

Il y a une différence entre aider quelqu’un à faire ce qu’il veut, et lui inculquer des idées qu’il n’a pas demandé. J’ai cru lire qu’un soignant ne pouvait pas dissuader quelqu’un qui demande l’aide à mourir. Par contre est-ce que les mêmes soignants peuvent être poursuivis pour avoir incité « un peu trop fort » cette solution à leurs patients ?

En vrai, ce n’est pas tellement des soignants que j’ai peur que cela vienne, mais plutôt des têtes dirigeantes de la sécu, eux-mêmes sous les ordres des ministères de la Santé et du Budget, qui pourraient vouloir économiser du pognon en incitant (via des primes par exemple) des soignants, ou encore des directeurs d’hôpitaux à pousser des malades vers l’aide à mourir quand ils commencent à coûter trop cher trop longtemps.

Oui il faut être un sacré salaud pour faire à ça, mais hé, on parle de ministres macronistes : la compatibilité est totale.

Quant à être assez tordu pour imaginer un tel schéma, je n’ai aucun crédit : ce n’est pas bien difficile à imaginer, car c’est déjà un petit peu le système avec lequel tourne Pôle Emploi, pardon, France Travail, qui radie à tour de bras des bénéficiaires légitimes (quitte à les mettre à la rue) juste pour réduire artificiellement le nombre d’inscrits et pour que Manu puisse se féliciter des bons chiffres du chômage.

Donc oui, je m’attends totalement à voir un jour des scandales éclater de soignants ou directeurs d’hôpitaux payés par Bercy pour pousser vers la mort des gens très malades en vue de faire des économies.

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Diana, de la chaîne Physics Girl, avait eu le Covid long couplé au syndrome de fatigue chronique (EM/SFC) en 2022, et pendant 2 ans et demi, elle a été clouée au lit. Tellement fatiguée, que s’entraîner à bouger les doigts de pieds pendant 30 secondes la couchait pendant une semaine.

Depuis fin 2024, ça semble enfin aller mieux. Et aujourd’hui, même si tout n’est pas encore fait, elle remarche, reparle, revit.

C’est une vidéo émouvante, et elle souhaite ici que l’on partage son expérience pour faire connaître cette maladie.

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France's power producers have lifted clean energy output to six-year highs so far this year and generated around 95% of all the country's power supplies from clean energy sources - far exceeding clean power production in all other European nations.

L’énergie électrique française est à un niveau de décarbonations record, dépassant très largement les exigences de l’UE ainsi que les niveaux dans tous les autres pays.

Et cette production est stable, pas comme ailleurs, et en plus pas chère.

Mais on en trouvera toujours pour dire qu’on doit faire comme les autres (qui se traînent à ~50 d’énergie bas carbone, et la payent entre 30 et 150% plus chère).

Tant que ces gens là balancent de la soupe sur des tableaux, ça ne changera pas, mais le jour où ils arriveront à l’Elysee, on sera autant dans la merde que l’USA avec Trump. Certes, sur des plans différents, mais à un niveau clairement comparable. Il ne faut pas laisser ça arriver.

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… la suite de l’histoire.

Pour signer une démarche, il me faut utiliser FranceConnect+. Pour ça, il faut soit France Identité, soit l’application de la Poste Identité.
Je ne peux pas utiliser France identité, car il FAUT une carte d’ID au nouveau format. L’identité de la Poste accepte l’ID, le passeport et le titre de séjour.

Je peux prétendre à un titre de séjour, même si je suis européen. Ça ne demande que 22 documents différents. Ouais ils se sont lâchés : c’est beaucoup plus léger maintenant ! #sarcasme.

On va déposer le dossier.

~

Parmi les conseils qui m’ont été donné — merci à tous[*] — mais qui n’ont pas marché :
— forcer l’usage de FranceConnect au lieu de FranceConnect+ pour valider la procédure : nope, ça ne marche pas. Ça a pu fonctionner il y a peu (après tout, j’ai déjà changé d’adresse de mon AE par le passé, sans FranceConnect) mais aujourd’hui ça ne marche plus.
— contacter l’Insee, le Sirène, l’Urssaf directement : les deux premiers me renvoient sur l’INPI, le dernier n’a pas répondu.

Et sinon :
— apparemment, en passant par un service externe (payant, genre ~100 €), je peux constituer un dossier, donner le PDF que l’INPI veut que je signe, et ils me le signent. Le PDF est ensuite à redonner à l’INPI et ils considèrent alors que la signature électronique est valide. Le site : https://www.datasure.net
Je ne veux pas risquer de payer 100 € pour un truc qui ne fonctionnera peut-être pas (ou s’ils refusent d’accepter mon dossier). Tout ce merdier c’est pas moi qui l’exige : si une méthode alternative et sûre existe, même si ça prend 6 mois, je ferais ça. Ils attendront.

Ah et : le site de l’INPI est bel et bien buggué.
Quand je change l’adresse, et qu’il me dit que le champ de l’adresse est vide (alors que non) c’est en fait qu’il n’est pas au bon format.
Le site EXIGE que ça soit au format « (numéro) (type de voie) (nom de la voie) ». Par exemple : « 42 rue des chats », « 17 avenue des licornes » ou « 3 impasse des cornichons ».

Sauf qu’il y a des localités qui ne sont pas au format.
Par exemple : « 42 Le Bourg », ou « 21 Grande-Rue ». Ici, scinder le type de voie et le nom de la voie n’ont pas sens.

C’est comme demander de scinder le prénom et le nom à des patronyme qui ne fonctionnent sur le principe Nom/Prénom.
Exemple : « Pythagore », ou « Toutânkhamon » ou de façon contemporaine : « Kim Jong Un ». Toutes les cultures ou langues n’ont pas la même grammaire pour les patronymes des gens.

Toujours est-il que le site de l’INPI exige cette impossibilité. Car quand je mets par exemple « 42 Rue Le Bourg », l’erreur disparaît, même si c’est absurde.

En un mot, donc : de l’incompétence.

~

[*] Et merci d’avoir été nombreux à témoigner de la même galère : par exemple pour un chef d’entreprise qui veut embaucher un étranger (chose qui lève des red-flags au niveau du fisc), ou encore le cas d’un mariage avec une personne étrangère dont la paperasse est *impossible* à dénouer sans se mettre dans l’illégalité.
Je connais ça entre des réglementations de différents pays : par exemple si je demandais la nationalité française, je dois lâcher ma nationalité néerlandaise… ce qui est impossible en droit néerlandais (et la double-nationalité n’existe plus en France) : en pratique, donc, je serais uniquement français pour la France, mais néerlandais ou français pour les Pays-Bas, mais il me serait interdit de présenter mes papiers néerlandais lors d’un contrôle en France par exemple.

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Un tour d’un parking de voiture en Norvège : ce sont pratiquement tous des EV, de toutes les marques possibles, y compris les nouvelles marques chinoises :D

95 % des nouvelles immatriculations sont des EV.

Avec les bonus incitatifs élevés, le prix bas de l’électricité (moitié moins qu’en France), le prix élevé de l’essence (30% plus cher qu’en France), ça aide beaucoup.

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Juste pour rajouter : les démarches étaient quand-même bien plus simple avant les réformes gouvernementales sur la simplification des démarches.

Pour avoir changé des adresses il y a déjà quelques années, c’était pas autant le bordel lorsque c’était encore compliqué. La preuve : j’y étais parvenu en moins d’une semaine à chaque fois.

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Electric car sales continue to break records globally, particularly in China and other emerging economies

Des nouvelles des « ventes d’EV en berne qui patinent », je suppose.

Sur les ventes : on est à 20 % environ. On va passer plus vite du thermique à l’électrique que du cheval à la voiture thermique.

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Je suis auto-entrepreneur. Je veux changer mon adresse.

C’est une immondice sans nom. Rien que le formulaire, il ne fonctionne pas : il détecte des champs comme vides alors qu’ils sont très clairement remplis.

Vu que ça saoûle déjà, je décide de cesser cette activité. Raz le cul d’être emmerdé pour le moindre truc. Cette fois c’en est trop.
C’est pas pour engraisser l’Urssaf que ça me changera quoi que ce soit de toute manière.

Sauf que là aussi je suis baisé : tu veux déclarer une cessation d’activité ? Très bien. Faut juste signer la déclaration !

Et ça… ça se fait avec l’application France Identité…

… application qui exige la création d’un compte et pour ça ils demandent une carte d’identité française. Je n’en ai pas. Impossible d’avancer.

Je peux aussi passer par l’application de la Poste, mais le problème est le même : ils exigent une carte d’identité française.
Pays d’incapables.

ÉDIT : je peux aussi donner un titre de séjour… sauf que ce document n’est pas nécessaire ni délivré pour les gens de l’UE (ce qui est mon cas, sale étranger que je suis, mais pas assez étranger pour y avoir droit).

Donc faut que je demande ça pour un cas qui ne l’exige plus depuis longtemps.

En gros, pour une simple modif d’adresse sur le site de l’URSS-AF, tu te retrouves à faire un compte INPI, FranceConnecte, La Poste, puis le site de l’immigration et celui du ministère de l’intérieur.

Vous comprenez pourquoi j’en ai raz le cul de cette paperasserie de merde dans ce Pays, ou il vous faut d’autre exemples ? Attendez, ça va venir. En attendant, je souhaite les pires choses à tous ceux qui disent encore que j’exagère sur l’administration en France. En tout cas pour ceux qui essaient de faire les choses bien (ce qui est surement mon erreur dans toute cette histoire).

EDIT 2 : pour l’application LaPoste, je peux faire ça au guichet (c’est la personne du guichet qui valide alors mon identité — vérification d’identité à un facteur, je suppose). J’irais voir ça. Mais je sens déjà venir le fait que ça exige un document français, que je n’ai pas, et qui me renverra au point de départ (et aussi que ça sera payant, avant qu’on me dise que ça ne marchera pas). Pessimiste, moi ? Non : habitué de toute cette merde.

Si je ne peux pas créer mon compte au guichet, l’Urss-af ira se faire voir sur l’adresse.

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La nouvelle loi doit entrer en vigueur en août 2026.

Lol. Donc encore un an et demi de ces merdes, le temps qu’ils trouvent des combines à la con.
Par exemple, qu’ils payent tous les sites qui exigent notre numéro à inclure dans les CGV ou CGU une clause qui vaut consentement à être démarché. Ou qu’ils s’installent confortablement à l’étranger et à l’abri.

En plus de ça, comme je dis souvent car dans la pratique ça fonctionne comme ça : une interdiction sans répression, ce n’est pas une interdiction.

Bref, pour ma part, je n’y crois pas.

Quant aux appels fumeux, j’en reçois relativement peu. Pas plus d’un par semaine.
Pourtant mon numéro a plus de 10 ans. Mais je fonctionne essentiellement par liste blanche. Mon opérateur (Free) permet de bloquer des plages de numéros. Je bloque des plages très larges sur les numéros fixes (oui, tant pis pour les faux-positifs).

Mais je pense qu’à terme il va falloir faire comme les e-mails : avoir des numéros jetables. Ou alors un numéro poubelle : prendre un forfait à la con, le moins cher possible, et utiliser ce numéro pour tout ce qui est inscriptions sur les sites ou ailleurs. Et garder son numéro normal pour la famille et les amis.
Et après, mettre en silencieux le numéro poubelle.

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Un blog et site scientifique qui propose plein de PDF à imprimer pour se constituer des fiches : du tableau périodique à la carte du ciel, en passant par la courbe de l’équation du temps. Et plein d’autres.

Il propose aussi souvent les codes LaTeX ou Python qui ont permis de réaliser ces fiches.

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La réponse n’est pas aussi évidente qu’elle le semble, même si la solution est elle bien évidente :

Dans certains cas, il est plus vertueux d’acheter un produit neuf si l’on s’assure de maximiser sa durée de vie plutôt, que des appareils reconditionnés renouvelés trop fréquemment. Pour réaliser pleinement ses promesses, le reconditionné ne doit pas être l’alibi d’une nouvelle surconsommation. Miser sur du neuf «conçu pour durer», en achetant des produits durables comme le propose la marque Fairphone, par exemple, est pertinent.

En gros : faites durer vos appareils. Un téléphone peut durer 5 ans si on en prend soin.

En ce qui me concerne, j’achète essentiellement du neuf. Je vends un peu de l’occasion, mais j’achète très peu.
Par contre je fais durer ce que j’ai : mon PC, c’est toujours celui de 2016, et mon téléphone, toujours mon iPhone 13 de 2022.

Et tant que ça tiendra, je n’ai pas du tout envie de changer.
Mon ordi tourne sous Linux Mint, donc je ne suis pas concerné par l’obsolescence de Windows 10, et l’iPhone reçoit encore ses mises à jour comme depuis 3 ans que je l’ai (et à en voir l’historique chez Apple, je peux espérer en recevoir encore 3 ans).

Mon téléphone n’a rien perdu de sa vitesse. Faut dire que j’ai assez peu d’applis dessus (contrairement à beaucoup de monde qui en ont parfois *littéralement* des centaines).
La plupart des applis sont remplaçable par leur version Web dans le navigateur et c’est tant mieux. Quant à ceux qui ne le permettent pas, bah tant pis : je me passe de leur service, tout simplement.
Et physiquement, il n’a pas une égratinure. Entre mon iPhone 13 et un neuf, il faut vraiment avoir l’œil pour savoir lequel a trois ans et demi.

Quant à mon PC, il est visuellement un peu usé (les reposes poignées, tout ça) mais tout fonctionne encore très bien. J’ai juste mis un SSD au lieu du HDD d’origine, changé la puce Wifi, j’ai dû changer la batterie en 2019 aussi. Mais c’est "tout".

Mon téléphone est l’iPhone *mini*. Je l’ai acheté précisément pour ça : un téléphone puissant, durable qui ne soit pas un truc énorme, il n’y avait que l’iPhone 13 mini à l’époque. La gamme "mini" a depuis été arrêtée et Apple n’en fait plus. Si je devais changer aujourd’hui, je ne sais vraiment pas ce que je prendrais, sinon un autre iPhone 13 mini.

Enfin, faut dire que j’ai toujours pris soin de mes affaires. J’adore acquérir un nouveau joujou, mais une fois que je l’ai, je veux le garder le plus longtemps possible. Je n’aime pas le changement. Ça m’emmerde de changer. Surtout quand on avait tout ce dont on avait besoin.

Mais bon, je changerai quand ça sera nécessaire. Mais généralement ce n’est pas un pour le plaisir de changer. Après je conçoit que tout le monde ne soit pas comme moi.
Je rejoint simplement l’article : faite durer vos produits et prenez en soin.

Je ne juge pas sur le fait de ne pas être comme moi, mais quelqu’un qui vient et qui exhibe son téléphone complètement explosé de tous les côtés… il ne me donne pas bonne impression. Et pas seulement un téléphone d’ailleurs. Y a une différence entre usé et défoncé, et l’âge d’un produit ne justifie pas tout non plus.

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Assez insolite effectivement.

Et le DSS43, la seule antenne capable de communiquer avec Voyager, c’est ce monstre : https://www.cdscc.nasa.gov/Pages/Antennas/dss43.html
L’antenne émet jusqu’à 100 kW d’ondes radio dans le ciel.

Ce qui est drôle, c’est qu’on dit parfois que ces sondes (Voyage, mais aussi Pionnier) ouvrent la voie vers le voyage interstellaire. Sauf que ça n’est pas vraiment vrai. Si on lançait une navette aujourd’hui, elle pourrait le rattraper.

Surtout que ces sondes avait un autre but que de finir dans l’espace interstellaire, et n’étaient donc pas optimisés pour aller très vite très loin.

C’est comme envoyer quelqu’un à pied chercher quelque chose à 20 km, mais que le temps que la personne arrive à sa destination, vous trouviez un vélo ou une voiture et vous le rattrapiez en chemin. Il aura alors marché une bonne partie du chemin pour rien.

Est-ce que ça veut dire que vous avez mal fait de l’envoyer partir à pied ?
Pas forcément : la découverte d’un autre moyen plus rapide n’était pas garantie au moment où vous l’avez envoyé.

Pour un éventuel voyage interstellaire habité, il en sera sûrement pareil. On peut envoyer une navette avec des gens à bord aujourd’hui. On a la techno qu’il faut : c’est jusqu’il faut beaucoup plus de ressources qu’on est prêt à en mettre (personne ne va envoyer des milliers de tonnes de plomb en orbite pour produire les boucliers anti-radiations).

La navette arrivera sur une autre planète dans un autre système stellaire dans plusieurs milliers d’années. Et les gens qu’on envoie aujourd’hui seront mort et seuls leur descendants lointains arriveront. Mais entre temps, on aura peut-être créé une méthode de voyage beaucoup plus rapide, sous la forme d’une sonde plus rapide, qui rattraperait alors la première.

Le truc c’est que l’on ne peut pas garantir ça, d’une part, mais aussi que la mise au point de la première mission nous donne des idées d’améliorations pour la suivante.
Il faut parfois se contenter d’une solution intermédiaire qui soit dans nos moyens actuels, pour pouvoir faire une solution définitive bien meilleure.

C’est le principe d’un investissement en tremplin.
Et ça marche aussi pour d’autres domaines :
– en écologie : il faut mieux investir dans une solution propre à long terme même si sa production aujourd’hui n’est pas forcément propre, que continuer à utiliser une solution sale.
– en automatisation : faut-il mieux passer 8h à créer un système qui fait gagner 1 minute par jour ? Si le système est voué à être utilisé plus d’un an et demi, oui, ça vaut le coup. C’est le moment où le ROI sera positif.
– etc.

Mais pour ça il ne faut pas avoir peur de se lancer, ni de se dire que c’est effectivement un investissement.

Pour en revenir à la première sonde spatiale habitée dont je parle plus haut : oui, ça sera une mission dont les personnes seront « perdues ». Elles sauront probablement que les missions suivantes vont les rattraper à un moment. Ça n’empêchera pas que ça leur fera — littéralement — l’expérience d’une vie.

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C’est bien.

Par contre, pourquoi ne pas aussi investir dans des bancs de prises normales sur les parking de voirie ?
Pas besoin d’une borne à 5 000 € pour charger sa voiture dans la nuit : une prise domestique normale à 100 € suffit amplement.

Je considère que pour utiliser un VE à son plein potentiel, et avec tous les avantages liés, il faut pouvoir charger chez soi. Cela se fait lentement, la nuit.
Quand on habite en ville, c’est pas facile. Et du coup, pour ceux qui choisissent un VE dans ces conditions, ça revient à aller charger chaque semaine sur une borne, donc de prendre un moment de son temps et à payer cher l’électricité (les bornes sont plus chères qu’à la maison).

Une solution serait que la commune installe genre 20 prises de courant sur 20 places du parking du centre ville. Ces prises ne coûtent rien et l’infrastructure est déjà : les maraîchers ont déjà des prises spécifiques pour alimenter leur camions frigos.

Et ces prises seraient largement suffisants pour celui qui utilise son EV pour aller travailler. Il n’y a que pour la facturation que je me demande comment ils peuvent faire. Je ne sais pas trop. Comment font les maraîchers ? Ils payent une taxe qui inclut l’accès à l’électricité ? Ils payent à la conso avec un compteur ?

Par contre, pour que ça marche :
– il faut que la prise soit accessible. Pas besoin que la place soit réservée VE : les câbles sont assez longs pour arroser 4 places.
– il ne faut pas que le prix soit prohibitif. Quand Ionity facture la recharge très rapide (donc forte valeur ajoutée) à 0,30 € le kWh, mais que le syndic de l’énergie facture une charge lente, où le câble n’est même pas attaché (donc c’est à toi de tout déballer du fond de ton coffre) à 0,70 € avec des conditions à la con, faut pas qu’ils s’étonnent que personne ne charge.
– et il ne faut pas facturer le temps resté sur la borne une fois le véhicule chargé. Personne ne veut se lever en pleine nuit pour débrancher sa voiture. Ou bien mettre une limite de temps de l’ordre de 24 h après la fin du chargement. Bref, faire ça de façon intelligente.

Non vraiment : les bornes c’est cool, mais de ce que je vois, ne constituent pas le goulot d’étranglement qu’on veut nous faire croire. Si l’on veut que plus de gens adoptent les VE, il faut qu’ils puissent recharger, et ça, c’est possible même avec des petites prises classiques.

Comme j’ai dit, la difficulté sera la facturation. Car qui dit facturation, dit mesure de la consommation et paiement. Et donc il faut un compteur, et ça, ça coûte cher à vérifier et à étalonner périodiquement. Et pour le paiement, pareil : il faut un lecteur de badge ou de CB par exemple.

J’ai déjà vu des parking Total avec une borne de paiement qui gérait genre 30 bornes faible puissance (7 à 11 kW). C’est ça qu’il faut. Avec une telle quantité de bornes, on s’en fout de l’occupation de la place une fois la charge finie, et la voiture peut charger tranquillement sans surcharger le réseau, ni avoir à tirer un énorme câble à partir de la centrale nucléaire la plus proche (car une station Ionity avec 10 bornes de 350 kW, ça demande une puissance de crête en mégawatt, ce qui n’est pas gratuità.

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C’est quand-même magique le tracking publicitaire.

Tu te retrouves avec une imprimante Epson un peu par hasard.
Tu recherches sur le net comment le faire fonctionner sous Linux (contrairement à HP, ce n’est pas du plug-and-print).

Et trois jours après, quand tu vas sur Amazon pour rechercher un truc qui n’a rien à voir, tu vois dans les suggestions des cartouches d’encres pour ton imprimante Epson.

Alors que c’est la première fois de ma vie que j’ai une Epson et que je n’avais jamais ni acheté, ni même recherché ce genre de cartouches. Mouarf.

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J’aimais beaucoup le Material Design à ses débuts. Mais là… les couleurs pastelles et tout arrondies comme une interface à la Fisher-Price… Wow. Quelle horreur. C’est peut-être abouti, mais c’est pas fait pour être productif : c’est fait pour consommer et être accroc à son téléphone-jouet.

Entre temps, je suis plutôt fan du design de Windows 11 (en même temps, on pouvait difficilement faire pire que W8 et W10).

Enfin, l’interface (l’UI) est une chose, mais l’expérience utilisateur, c’est à dire la façon dont on peut utiliser le produit, en est une autre. Et pour ça, iOS et Apple sont toujours à des années lumières devant.

Windows 11 est peut-être joli, et le design assez cohérent, mais l’ensemble reste un foutoir où il manque la moitié des paramètres. Et on confond assez facilement les boutons avec les liens vers les KB de Microsoft (qui servent essentiellement à rien).

Chez Apple, en tout cas iOS, tout est resté intuitif au fil du temps. Et même si je regrette le design skeuomorphique de l’époque 2005-2015, c’est assez utilisable (bien que ça tend aussi à se dégrader : la dernière mise à jour de l’application photo avec l’espèce de barre en bas est ridicule).

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non-discriminatory access for professional repairers to any software or firmware needed for the replacement

L’ensemble est une bonne chose, et ce point l’est aussi, mais je n’y crois pas.

Déjà, quand on veut faire réparer un truc (n’importe quoi : téléphone, lave-linge, frigo…) la moindre pièce et main d’œuvre coûte autant sinon plus que le produit neuf.
C’est inévitable : faites l’essai. Prenez votre modèle de lave-linge, allez voir Mme Darty ou M. Boulanger et demandez un moteur de lave-linge ou un compresseur de frigo. Résultat, on remplace plutôt que de réparer. Faut pas rêver.

Ensuite, concernant l’accès au logiciel de mise à jour (ou au matériel de démontage), bien aussi en théorie, mais on sait comment ça va se passer. Le professionnel va devoir payer très cher une licence pour utiliser système propriétaire volontairement intorchable.
C’est déjà ce qui se passe pour celui qui veut réparer un iPhone. Le kit de réparation officiel tient dans deux valises de 36 kilos au total, coûte 69$ pour une semaine, et faut payer 1200$ de caution, et en plus ne fonctionne pas (donc tu te retrouver à quand-même finir dans un Apple-Store et racheter un tél car maintenant que t’as bricolé dessus, ça n’est plus garanti et ils ne veulent plus y toucher : https://www.01net.com/actualites/il-demande-un-kit-de-reparation-a-apple-il-recoit-deux-valises-d-outils-de-35-kilos-2056342.html

Bref, l’utilisateur sera informé, mais au niveau de la réparabilité elle-même, je paris que ça ne changera strictement rien.

À la limite, il faudrait monter une boîte qui récupère tous les appareils en pannes (électroniques et électroménagers, par exemple), les répare, puis les remette en vente à prix cassé. Il n’y a qu’en faisant ça en masse qu’on pourra rentabiliser l’achat des composants en lots, du matériel de pro, la formation des gens.
Et ça, ça sera sans compter qu’ils vont bien nous pondre une ou deux petites taxes sur les produits d’occasion, réparés, ou mis à jour.

Qu’ils commencent à utiliser de la visserie à embout Phillips partout plutôt que des embouts à la con, et à donner (ou fournir en ligne) des manuels de démontage en PDF gratuitement avec des vues en éclaté pour TOUS les sous ensembles pièces et à qui le demande, pas juste les professionnels qui payent un agrément. C’est ça qu’il faut.
Perso je suis débrouillard : je répare mon frigo, ou ma plaque de cuisson à induction. Je sais des vis c’est quand-même beaucoup mieux que des clips fragiles ou joints collés. Mais ça la Commission Européenne ne semble pas au courant car ils ne savent pas faire la différence entre un tournevis à tête ronde et une marteau à bomber le verre.
Donc on se retrouve avec les labels et des autocollants, et des trucs pas mal sur le papier, mais ils sont à des années lumière de savoir comment ça sera implémenté en vrai.

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