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le hollandais volant links

Site original : le hollandais volant links

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ColorClock

lundi 26 novembre 2018 à 22:05

Un autre « quelle couleur est-il ? » !

Le design est vraiment sympa.


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Insight | InSight/SEIS : Atterrissage réussi !

lundi 26 novembre 2018 à 21:50

:-)

À savoir : à la distance où se trouve Mars actuellement, il faut environ 8 minutes pour que la lumière voyage de Mars à la Terre.

Les photos qui arrivent de Mars ont été émises par la sonde il y a 8 minutes.

Donc quand le parachute s’est ouvert sur les écrans de contrôle, en fait ça faisait déjà 8 minutes que c’était le cas et en réalité, la sonde avait probablement déjà atterrit.

Imaginez donc l’état de stress de l’équipe située dans la salle de contrôle.

Sachant qu’en plus, si ils envoient une commande « ouvre ton parachute », cette commande ne serait reçue seulement 8 minutes après (donc bien après un éventuel crash).

C’est ce genre de trucs qui fait qu’il très difficile de contrôler un dispositif à cette distance… Pour un Rover par exemple, si les écrans affichent un ravin et qu’ils appuient sur le frein, le Rover se trouve probablement déjà au fond.

Enfin, si vous ne le savez pas, à des fin de contrôle du Rover (qui ne peut être contrôlé, et qui n’a de l’énergie solaire que durant la journée martienne et pas la nuit), les gens à la Nasa vivent à l’heure martienne où une journée fait 24,5 heures.

Actuellement, 20h56 UTC sur Terre, il est par exemple 06h17 MTC sur Mars.


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Encoder et décoder des données en base64 - le hollandais volant

lundi 26 novembre 2018 à 19:11

J’ai refait rapidement mon outil là.
Il n’utilise plus de lib externe, juste les fonctions interne du navigateur.

J’ai aussi combiné l’outil "base64 texte" avec "base64 images".

Sinon, mes récents outils :

Chiffrement de César / Vigenère
Un mur de note (dont j’ai parlé y a pas longtemps)
Post-It (une version améliorée des notes, là aussi PWA compatible, tout offline)
Écran de veille façon Matrix (ça sert à rien, ok, mais c’est joli :p)

Pour ceux qui n’ont pas suivi, j’ai pas mal amélioré cet outil aussi :
détection de navigateur (pas mal d’ajouts)

Et avant j’avais fait ça :
Jeu du tableau périodique (pour les plus geek d’entre nous)

Un outil est à venir et permettra de donner le code XML/UTF-8/Héxa/%code/U-code/bytes-code/base64… d’un caractère unicode.


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Droit d’auteur : le point sur l’article 13, entre lobbying et désinformation

lundi 26 novembre 2018 à 18:49

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Every 7.8μs your computer’s memory has a hiccup

lundi 26 novembre 2018 à 16:51
each bit of data is stored […] on a tiny capacitor within the RAM chip. But these capacitors gradually lose their charge over time. […] They must regularly get refreshed to restore the charge […] During this "refresh" time, the memory is busy and it can't perform normal[…].

C’est intéressant :o

(via Angristan)


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Why China Is so Good at Building Railways - YouTube

lundi 26 novembre 2018 à 16:07

La conclusion dit tout : « political will ».


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InSight va-t-il "amarsir" ou "atterrir" sur Mars ce soir ? On a posé la question à Bernard Pivot - LCI

lundi 26 novembre 2018 à 14:17

Le terme technique est « atterrir », peu importe l’astre. Cela ne provient pas du nom de l’astre, mais de la notion de « terre ferme » ou de « terre » (dans le sens de « y a de la terre sur mes chaussures »).

Si ça venait du nom de la planète, un hydravion atterrirait autant qu’un avion. Or il amerrit.

Et c’est pas non plus un anglicisme : en anglais on dit plutôt « landing ».

Bref, amarsir c’est encore un terme de journalistes en manque de sensationnel. Probablement les mêmes qui vont dire que la sonde va étudier la géologie martienne…

… alors qu’on devrait dire « aréologie », pour Mars (tout comme sélénologie pour la Lune).


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Sky Mubs - When The Shadow Reveals You - YouTube

lundi 26 novembre 2018 à 12:08

Gosh, encore un de ces groupes de musique épique.

Mais c’est que j’ai pas le temps de mettre à jour mon TOP de musique épique moi : https://lehollandaisvolant.net/?d=2012/11/02/12/33/41-mon-top-de-musique-epique :(
(déjà qu’il n’est pas à jour et qu’il manque plein d’artistes depuis le temps…)


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L'impact environnemental des voitures électriques confirmé par un nouveau rapport | ICI.Radio-Canada.ca

dimanche 25 novembre 2018 à 17:43

Ce que dit l’article, c’est qu’à l’usage, le CO2 émis est supérieur seulement si l’électricité produit se fait à partir d’énergies fossiles (charbon, gaz).
Si c’est fait à partir d’énergies propres, comme au Québec (l’article vient du Canada), alors ils sont au contraire extrêmement propres.
À l’usage, oui.

Donc en France, au Canada ou en Europe du nord où une bonne part de l’énergie électrique provient d’énergies non-émettrices de CO2 (charbon, gaz, pétrole), c’est totalement viable.
En Chine, en Inde, ça l’est beaucoup moins.

Quoi que… en Chine, c’est équivalent (et au Japon, USA, Allemagne, c’est environ à 40 % de CO2 en moins), toujours à l’usage.

« À l’usage », c’est donc aussi « d’émissions en centre-ville…

Ensuite, il y a la phase de fabrication.
L’article dit là encore (pour le CO2) que ça dépend de l’énergie primaire utilisée :

Cela s'explique, entre autres, par le fait que « la majorité de la production des batteries a lieu dans des pays avec une électricité très dépendante au charbon », principalement la Chine.

De nouveau, il suffit de faire une usine qui s’approvisionne sur de l’hydro ou du solaire pour totalement changer la donne.

Enfin, il y a les autres types de polluants, liés à l’extraction des composants nécessaires aux voitures électriques et spécifiques à celle-ci (cuivre, lithium…).
Là le bilan est nettement moins rose (ce qui est normal : les voitures à pétrole n’ont pas besoin de ça).

Mais faut relativiser là-aussi : ces polluants là, quoi que problématiques (on est d’accord), n’ont pas forcément un impact sur le climat.

Si c’est le climat qui est à sauver, la voiture électrique est très avantageuse.

Et sinon, oui, il y a aussi un problème lié au réseau électrique : il n’est pas prévu pour alimenter un parc auto entièrement électrique.

ÉDIT :
Oui, il est vrai que les barrages on un impact non négligeable sur l’écosystème (et pas que), en aval et en en amont, par leur présence et par leur effets.
Ceci est d’ailleurs le principal argument à leur encontre, généralement quand un projet de construction voit le jour.

Ce qui est "marrant", c’est qu’il y en a beaucoup moins (d’arguments) quand il s’agit de constater une marrée noire, ou d’aller faire mettre le feu au Moyen-Orient durant et depuis les 50 dernières années.

M’enfin, il y a bien une énergie qui n’émet pas de CO2, mais généralement personne n’aime. C’est celle qui permet à la France (par exemple) d’avoir un bilan carbone parmi les plus bas du monde.

ÉDIT 2
Ce n’est peut-être pas toujours le cas, mais si vous espérez une réponse à vos mais (j’en reçois pas mal à propos de ce post ici, d’où ce message ici), la moindre des choses est de rester poli et d’éviter les… noms d’oiseau ?


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Comment bénéficier du billet de congé annuel de la SNCF à tarif réduit ? | service-public.fr

dimanche 25 novembre 2018 à 17:17

Une fois par an et par personne, chacun a droit à −25 % sur un billet (d’un trajet > 200 km ; à réservation obligatoire), pour lui et sa famille.
C’est même −50 % sur au moins la moitié du billet est payé avec des chèques vacances.

C’est un formulaire à remplir auprès du guichet, mais ça peut valoir le coût :).

Je rappelle aussi que la SNCF avait promis de faire payer plein pot les billets entre noël et le jour de l’an… Donc bon…


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WindowOrWorkerGlobalScope.atob() - Web APIs | MDN

dimanche 25 novembre 2018 à 16:38

Oh tiens, les navigateurs ont une fonction interne pour encoder/décoder en Base64.

var encodedData = window.btoa('Hello, world'); // encode a string
var decodedData = window.atob(encodedData); // decode the string

C’est bien logique : quand on entre une URL en base64, le nav le décode, donc ils peuvent le faire.
C’est dispo dans tous les navigateurs modernes.

C’est cool, même pas besoin de lib externe si on n’en a rien à foutre d’IE :)

Pour les fichiers, c’était déjà très simple à encoder aussi : il suffisait d’utiliser readAsDataURL() sur un fichier importé avec un filereader (le contenu retourné par un input de type "file" par exemple), et c’était tout.


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dataset vs getAttribute · jsPerf

dimanche 25 novembre 2018 à 15:39

Ok, donc "dataset" est environ 450 fois plus lent que getAttribute.
Pourquoi les nav n’utilisent pas un alias de l’un sur l’autre ?

J’imagine que dataset utilise quelques tests en plus (typage, etc), mais quand-même…

C’est pas la première fois que le JS a un fonctionnement surprenant. Par exemple, même pour un nœud dom bien rempli, il est beaucoup plus rapide de parcourir les nœud et les supprimer un par un que de faire un .innerHTML = "".


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Floating an Anvil on Liquid Mercury - YouTube

samedi 24 novembre 2018 à 15:08

#science

Faire flotter une enclume. Dans du mercure.


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Remy Buisine sur Twitter : "Champs-Elysées - 13H26#24Novembre #GiletsJaunes… "

samedi 24 novembre 2018 à 14:22

"blocage"

Heu… incendies, pavés retirés de la route, explosions…

Mais ça va, ce n’est qu’un "blocage".

Je suis tout à faire pour l’idée d’aller chercher Macron, mais c’est peut-être pas la nécessaire de détruire le pays lui-même, si ?

Je suis resté silencieux sur le sujet des gilets jaunes, mais bon, si certains se demandent, je suis assez mitigé.

Comme je l’ai dit, Macron c’est l’indécence personnalisée. Entre son ministre qui se dit proche du peuple et pleure qu’il n’existe pas de resto à moins de 200 €, entre sa femme qui dépense un million d’euros pour de la vaisselle et une salle des fêtes à l’Élysée, entre Bennala qui tabasse des gens qui se voit propulsé à tous les postes à responsabilité, entre l’autre ministre (j’ai plus le nom) qui augmente ses collaborateurs de 25 % parce qu’ils ont bien bossé…
… et qui dans le même temps demande au gens normaux de bosser et de faire des efforts…

… oui, tout ça dépasse très largement la hausse du prix du carburant. On est d’accord.

Mais quand les défilés de gens en jaune :
– tuent des gens
– mutilent des gens
– obligent des gens à se rallier à leur cause sinon ils tabassent ta voiture
– dénoncent des migrants #vichy1939
– détruisent des installation publiques

Je ne parle pas du blocage, du boycotte, car ça je trouve ça légitime : c’est s’attaquer passivement à l’économie (la seule chose qui compte pour Macron & Co).

Mais tout ça, là ?
Je dis non.
Ce sont des méthodes de tyrans, de casseurs, de gens violents. C’est idiot.

Y a des méthodes pour faire passer un message ou pour agir mais ça, ça n’en sont pas.
Pas des bonnes en tout cas.

Il y a des gens responsables de la situation de ce pays et c’est à eux que je considère qu’il faille s’en prendre. Pas à la société elle-même. Pas ceux qui payent les pots cassés à la fin.

Et enfin, si certains ne sont pas d’accord avec votre mouvement : respectez-les. Bloquez-les si vous voulez, mais n’allez pas plus loin.


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Germans Always Follow The Rules - Stereotrip: Episode 2 (Extract) - YouTube

samedi 24 novembre 2018 à 12:54

J’aime bien cette nouvelle série de Paul Taylor.

C’est humoristique, mais aussi instructif.

Quelques points :
– les allemands suivent les règles parce qu’ils considèrent qu’il existe un conscience collective
– les cours sont plus axés sur la discussion et le débat plutôt que les cours magistraux. Les jeunes sont encouragés à remettre en cause les règles et à chercher à les comprendre, plutôt que tout suivre aveuglément (un des allemands interrogé mentionne d’ailleurs qu’il ne fait pas forcément bon de suivre aveuglément un leader. Du coup, c’est bien ce que je dis depuis longtemps : au moins eux ont réussis à tirer leur leçons de l’Histoire…).
– Paul, un anglais à la base, se dit qu’il est sûrement celui qui parle le moins bien anglais dans une classe de jeunes allemands

J’aime bien la remarque d’une des filles dans la classe : « si on veut être plus ouvert, il faut savoir rire des clichés qu’on entend tous les jours ».
Je suis totalement d’accord avec ça. Si on fait que refouler son humour, et s’autocensurer, on pose un tabou sur tout, ce qui n’est en rien une bonne façon de vivre avec les autres.


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Your First Progressive Web App  |  Web Fundamentals  |  Google Developers

samedi 24 novembre 2018 à 12:36

Y a un code exemple là-dedans. C’est là que j’ai pris mon code pour mon mur de notes.

Ça offre de bonnes explications et un bon point de départ.


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🥴Unklarer Name sur Twitter : "The @netatmo servers are down and twitter is already full of freezing people not able to control their heating :D (via [protected]) / cc @internetofshit… https://t.co/bnZ5c7MAAW"

samedi 24 novembre 2018 à 09:30

Vive l'internet of things, hein?


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SVGOMG - SVGO's Missing GUI

vendredi 23 novembre 2018 à 13:32

Un optimiseur de SVG.

Il y a beaucoup d’options.
Sur les icônes SVG, la plus importante source de réduction est la précision des chemins. Vous n’avez qu’à essayer dans l’outil : il est absolument inutile d’avoir des précisions à 10⁻⁶ près. Des précisions à 10⁻² ou même 10⁻¹ suffisent largement.

Si votre icône contient 1000 chemins, donc 1000 fois des nombres façon « 10.123456 » avec 6 chiffres après la virgule, alors passer à 10⁻¹ sur la précision permet de réduire de 5×1000 octets, soit 5 ko. Sur une icône de 20 ko, ça se sent et s’est imperceptible (une icône, même en 512x512 sera rarement zoomé 10 fois…).


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Comment cet avion peut-il voler sans carburant et sans hélices ? - Sciences - Numerama

vendredi 23 novembre 2018 à 13:13
Dans cet avion, ce principe se traduit de la façon suivante : en entrant en collision avec des molécules électriquement neutres, cela créé le fameux « vent ionique qui produit une force de poussée dans la direction opposée à celle du flux d’ions », écrivent les chercheurs.

Ça n’explique rien.
Le principe est pourtant simple : une haute tension ionise l’air, ces ions sont accélérés vers une électrode où ils sont neutralisés. Les particules neutres maintiennent leur vitesse.
Si les particules sont accélérés vers l’arrière, l’avion fuse vers l’avant.

Comme là : https://www.youtube.com/watch?v=f5biO4ND-IY

Voir aussi ça : https://couleur-science.eu/?d=1b20d2--comment-fonctionne-la-propulsion-ionique

Jusqu’à maintenant, cette propulsion était trop faible pour faire voler un avion. Ici, ils ont réussis à faire ça à une échelle suffisante pour soulever et faire voler un avion léger.


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Pour montrer qu'il comprend les gilets jaunes, Darmanin évoque ses restos parisiens à 200 euros (sans le vin !)

vendredi 23 novembre 2018 à 13:05

Je rappelle que ce pauvre type est là pour nous représenter et nous servir.


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