Ce que dit l’article, c’est qu’à l’usage, le CO2 émis est supérieur seulement si l’électricité produit se fait à partir d’énergies fossiles (charbon, gaz).
Si c’est fait à partir d’énergies propres, comme au Québec (l’article vient du Canada), alors ils sont au contraire extrêmement propres.
À l’usage, oui.

Donc en France, au Canada ou en Europe du nord où une bonne part de l’énergie électrique provient d’énergies non-émettrices de CO2 (charbon, gaz, pétrole), c’est totalement viable.
En Chine, en Inde, ça l’est beaucoup moins.

Quoi que… en Chine, c’est équivalent (et au Japon, USA, Allemagne, c’est environ à 40 % de CO2 en moins), toujours à l’usage.

« À l’usage », c’est donc aussi « d’émissions en centre-ville…

Ensuite, il y a la phase de fabrication.
L’article dit là encore (pour le CO2) que ça dépend de l’énergie primaire utilisée :

Cela s'explique, entre autres, par le fait que « la majorité de la production des batteries a lieu dans des pays avec une électricité très dépendante au charbon », principalement la Chine.

De nouveau, il suffit de faire une usine qui s’approvisionne sur de l’hydro ou du solaire pour totalement changer la donne.

Enfin, il y a les autres types de polluants, liés à l’extraction des composants nécessaires aux voitures électriques et spécifiques à celle-ci (cuivre, lithium…).
Là le bilan est nettement moins rose (ce qui est normal : les voitures à pétrole n’ont pas besoin de ça).

Mais faut relativiser là-aussi : ces polluants là, quoi que problématiques (on est d’accord), n’ont pas forcément un impact sur le climat.

Si c’est le climat qui est à sauver, la voiture électrique est très avantageuse.

Et sinon, oui, il y a aussi un problème lié au réseau électrique : il n’est pas prévu pour alimenter un parc auto entièrement électrique.

ÉDIT :
Oui, il est vrai que les barrages on un impact non négligeable sur l’écosystème (et pas que), en aval et en en amont, par leur présence et par leur effets.
Ceci est d’ailleurs le principal argument à leur encontre, généralement quand un projet de construction voit le jour.

Ce qui est "marrant", c’est qu’il y en a beaucoup moins (d’arguments) quand il s’agit de constater une marrée noire, ou d’aller faire mettre le feu au Moyen-Orient durant et depuis les 50 dernières années.

M’enfin, il y a bien une énergie qui n’émet pas de CO2, mais généralement personne n’aime. C’est celle qui permet à la France (par exemple) d’avoir un bilan carbone parmi les plus bas du monde.

ÉDIT 2
Ce n’est peut-être pas toujours le cas, mais si vous espérez une réponse à vos mais (j’en reçois pas mal à propos de ce post ici, d’où ce message ici), la moindre des choses est de rester poli et d’éviter les… noms d’oiseau ?

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Une fois par an et par personne, chacun a droit à −25 % sur un billet (d’un trajet > 200 km ; à réservation obligatoire), pour lui et sa famille.
C’est même −50 % sur au moins la moitié du billet est payé avec des chèques vacances.

C’est un formulaire à remplir auprès du guichet, mais ça peut valoir le coût :).

Je rappelle aussi que la SNCF avait promis de faire payer plein pot les billets entre noël et le jour de l’an… Donc bon…

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Oh tiens, les navigateurs ont une fonction interne pour encoder/décoder en Base64.

var encodedData = window.btoa('Hello, world'); // encode a string
var decodedData = window.atob(encodedData); // decode the string

C’est bien logique : quand on entre une URL en base64, le nav le décode, donc ils peuvent le faire.
C’est dispo dans tous les navigateurs modernes.

C’est cool, même pas besoin de lib externe si on n’en a rien à foutre d’IE :)

Pour les fichiers, c’était déjà très simple à encoder aussi : il suffisait d’utiliser readAsDataURL() sur un fichier importé avec un filereader (le contenu retourné par un input de type "file" par exemple), et c’était tout.

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Ok, donc "dataset" est environ 450 fois plus lent que getAttribute.
Pourquoi les nav n’utilisent pas un alias de l’un sur l’autre ?

J’imagine que dataset utilise quelques tests en plus (typage, etc), mais quand-même…

C’est pas la première fois que le JS a un fonctionnement surprenant. Par exemple, même pour un nœud dom bien rempli, il est beaucoup plus rapide de parcourir les nœud et les supprimer un par un que de faire un .innerHTML = "".

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#science

Faire flotter une enclume. Dans du mercure.

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"blocage"
…

Heu… incendies, pavés retirés de la route, explosions…

Mais ça va, ce n’est qu’un "blocage".

Je suis tout à faire pour l’idée d’aller chercher Macron, mais c’est peut-être pas la nécessaire de détruire le pays lui-même, si ?

Je suis resté silencieux sur le sujet des gilets jaunes, mais bon, si certains se demandent, je suis assez mitigé.

Comme je l’ai dit, Macron c’est l’indécence personnalisée. Entre son ministre qui se dit proche du peuple et pleure qu’il n’existe pas de resto à moins de 200 €, entre sa femme qui dépense un million d’euros pour de la vaisselle et une salle des fêtes à l’Élysée, entre Bennala qui tabasse des gens qui se voit propulsé à tous les postes à responsabilité, entre l’autre ministre (j’ai plus le nom) qui augmente ses collaborateurs de 25 % parce qu’ils ont bien bossé…
… et qui dans le même temps demande au gens normaux de bosser et de faire des efforts…

… oui, tout ça dépasse très largement la hausse du prix du carburant. On est d’accord.

Mais quand les défilés de gens en jaune :
– tuent des gens
– mutilent des gens
– obligent des gens à se rallier à leur cause sinon ils tabassent ta voiture
– dénoncent des migrants #vichy1939
– détruisent des installation publiques

Je ne parle pas du blocage, du boycotte, car ça je trouve ça légitime : c’est s’attaquer passivement à l’économie (la seule chose qui compte pour Macron & Co).

Mais tout ça, là ?
Je dis non.
Ce sont des méthodes de tyrans, de casseurs, de gens violents. C’est idiot.

Y a des méthodes pour faire passer un message ou pour agir mais ça, ça n’en sont pas.
Pas des bonnes en tout cas.

Il y a des gens responsables de la situation de ce pays et c’est à eux que je considère qu’il faille s’en prendre. Pas à la société elle-même. Pas ceux qui payent les pots cassés à la fin.

Et enfin, si certains ne sont pas d’accord avec votre mouvement : respectez-les. Bloquez-les si vous voulez, mais n’allez pas plus loin.

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J’aime bien cette nouvelle série de Paul Taylor.

C’est humoristique, mais aussi instructif.

Quelques points :
– les allemands suivent les règles parce qu’ils considèrent qu’il existe un conscience collective
– les cours sont plus axés sur la discussion et le débat plutôt que les cours magistraux. Les jeunes sont encouragés à remettre en cause les règles et à chercher à les comprendre, plutôt que tout suivre aveuglément (un des allemands interrogé mentionne d’ailleurs qu’il ne fait pas forcément bon de suivre aveuglément un leader. Du coup, c’est bien ce que je dis depuis longtemps : au moins eux ont réussis à tirer leur leçons de l’Histoire…).
– Paul, un anglais à la base, se dit qu’il est sûrement celui qui parle le moins bien anglais dans une classe de jeunes allemands

J’aime bien la remarque d’une des filles dans la classe : « si on veut être plus ouvert, il faut savoir rire des clichés qu’on entend tous les jours ».
Je suis totalement d’accord avec ça. Si on fait que refouler son humour, et s’autocensurer, on pose un tabou sur tout, ce qui n’est en rien une bonne façon de vivre avec les autres.

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Y a un code exemple là-dedans. C’est là que j’ai pris mon code pour mon mur de notes.

Ça offre de bonnes explications et un bon point de départ.

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Vive l'internet of things, hein?

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Un optimiseur de SVG.

Il y a beaucoup d’options.
Sur les icônes SVG, la plus importante source de réduction est la précision des chemins. Vous n’avez qu’à essayer dans l’outil : il est absolument inutile d’avoir des précisions à 10⁻⁶ près. Des précisions à 10⁻² ou même 10⁻¹ suffisent largement.

Si votre icône contient 1000 chemins, donc 1000 fois des nombres façon « 10.123456 » avec 6 chiffres après la virgule, alors passer à 10⁻¹ sur la précision permet de réduire de 5×1000 octets, soit 5 ko. Sur une icône de 20 ko, ça se sent et s’est imperceptible (une icône, même en 512x512 sera rarement zoomé 10 fois…).

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Dans cet avion, ce principe se traduit de la façon suivante : en entrant en collision avec des molécules électriquement neutres, cela créé le fameux « vent ionique qui produit une force de poussée dans la direction opposée à celle du flux d’ions », écrivent les chercheurs.

Ça n’explique rien.
Le principe est pourtant simple : une haute tension ionise l’air, ces ions sont accélérés vers une électrode où ils sont neutralisés. Les particules neutres maintiennent leur vitesse.
Si les particules sont accélérés vers l’arrière, l’avion fuse vers l’avant.

Comme là : https://www.youtube.com/watch?v=f5biO4ND-IY

Voir aussi ça : https://couleur-science.eu/?d=1b20d2--comment-fonctionne-la-propulsion-ionique

Jusqu’à maintenant, cette propulsion était trop faible pour faire voler un avion. Ici, ils ont réussis à faire ça à une échelle suffisante pour soulever et faire voler un avion léger.

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Je rappelle que ce pauvre type est là pour nous représenter et nous servir.

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Bon, Timo vient de trouver comment faire des PWA, des « progressives web app ».

En gros, ce sont des pages web qui sont mis en cache sur le téléphone (ou l’ordinateur, hein). C’est donc à la limite entre la page web et l’application.

L’intérêt est multiple :
– la partie mise en cache se lance instantanément (elle est déjà sur le tél), seule est chargée la partie dynamique. Pour un blog, par exemple, les menus sont statiques et les articles sont chargés. Ça limite ainsi le transfert de données.
– la partie mise en cache est utilisable offline !
– la page est en plein écran
– c’est toujours juste du JS/HTML/CSS, donc a priori cross-browser
– c’est exécuté dans le navigateur (celui que vous voulez, du moment qu’il a un bon support des technos).

On peut imaginer un fichier HTML/CSS reprenant l’interface de votre blog, et un petit bout de JS/CSS qui récupère un flux RSS/ATOM (ou même les flux en JSON, qui sont destinés à ça). Et hop, on a une application mobile en 15 minutes.
Il y a possibilité de stoquer les données également dans un cache local.

Pour les outils web qui fonctionnent entièrement en JS (vous me voyez venir ?), il y a possibilité d’en faire assez simplement des PWA !

Je viens de commettre ça du coup : https://lehollandaisvolant.net/TEST/WEBAPPS/noteswall

C’est mon mur de notes en JS !

1) visitez la page dans votre smartphone
2) dans Firefox mobile, vous cliquez sur la petite maison dans la barre d’adresse : ça va l’ajoute au bureau, comme une app (sinon allez dans le menu > page > ajouter sur la page d’accueil)
3) c’est bon, c’est installé : online, offline : ça marche !

Pour la virer, virez juste l’icône.

Cette app en particulier est totalement offline.
Aucune requête n’est jamais faite sur mon site (sauf au moment de l’installer). Donc vos notes sont safe ^^

Oh et l’app reste parfaitement utilisable telle qu’elle dans un navigateur desktop : c’est juste une page web mise en cache, un peu plus durement que d’habitude.

Mon mur de notes est très simple et basique comme app (même pour un mur de notes). Mais les possibilités sont immenses ! J’hésitais a apprendre à faire des app android. En fait je vais apprendre mon JS et faire ça. Au moins je saurais faire des app pour toutes les plateformes en même temps

Je sens que je vais m’amuser \o/

(oui je suis un gosse qui vient de découvrir comment marcher :D)

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+1

Le titre ne dit pas tout, il parle d’autres trucs, mais ça rejoint dans l’ensemble très nettement ce que je disais l’autre jour.

– Le nucléaire ne pose pas de problèmes de climat.
– Le nucléaire n’est (aujourd’hui) pas remplaçable par du renouvelable d’un claquement de doigt (voir)

Et il en parle aussi : il faut pas confondre une centrale nucléaire avec la façon dont elle est exploitée.

Le nucléaire, si on regarde toute la chaîne, est l’énergie la plus propre et responsable du moins de morts au en terme de morts par TWh produit (voir).

C’est la course aux profits qui fait que les installations tombent aujourd’hui dangereusement en ruine. C’est pas pour ça qu’il faut fermer toutes les centrales en criant « c’est dangereux ».

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Gasp.

Les unités anglaises, avec leur facteur de correspondance entre elles.

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Y a un commentaire d’un avocat qui est à lire et qui modère un peu tout ça : https://www.youtube.com/watch?v=RJTPYL-iZlM&lc=UgxtmJ48ELPkLqrPc4d4AaABAg

Ceci dit, le simple fait qu’il (les dépités européens & les ayants-droits) considèrent que l’apparition d’un logo dans une vidéo constitue une enfreinte au droit d’auteurs, c’est déjà trop.

Si je traverse la ville en filmant, il suffit que la porte d’un commerçant soit ouverte quand je passe pour qu’un peu de musique s’échappe : paf, la vidéo est une enfreinte (en fait, même pas besoin de prendre une vidéo : si ça arrive, le commerçant est attaquable pour enfreinte : https://www.techdirt.com/articles/20071005/094552.shtml )

Navré, mais le monde ne fonctionne pas comme ça.

Qu’on n’ait pas le droit de re-publier l’intégralité d’une œuvre, c’est normal. Mais pour 10 secondes ? Dans une vidéo de 10 minutes ?

Mais on va bien voir où cette directive de protection de la création va mener : toutes les vidéos seront simplement des gens parlant devant un fond noir. Ou bleu. Pas magenta : cette couleur est propriétaire. Tout comme d’autres couleurs, d’ailleurs.

Ça va être réglé…

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Qui ne l’a jamais fait en cours de philo ?

Un pote, en terminal, avait cité un auteur fictif dont le nom était un anagramme de son propre nom…

Dans le même genre, je vous propose de rechercher qui est Claude Émile Jean-Baptiste Litre.

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Ça par contre ils se gardent bien d’en parler, dans leur hémicycle.

Mais y a ce site : https://mes-aides.gouv.fr/ qui, en répondant à des questions, vous donnent une liste de droits que vous pourriez avoir (le site est particulièrement bien fait, au passage : c’est pas souvent donc faut bien le dire).

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\o/

J’ai terminé la partie déjà faite il n’y a pas longtemps. C’est vraiment un bon remake du jeu initial, avec le design et le rendu des derniers chapitres.

(on attend toujours HL3, sinon :p)

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Voilàà !

Tous ne sont pas forcément des cadeaux, mais tous sont magnifiques.

Le plus surprenant (pour moi) c’est probablement la sculpture de bizmuth, où un petit aimant flotte dans les airs.
C’est à la fois beau et captivant.

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