It's just stuck at 999 hours, 59 minutes. Did anyone of you notice the same in their cars?

Y a un truc qui me DJGLKRTSNVREI quand je vois ce genre de trucs, c’est l’absurdité des choix techniques qui ont été fait pour en arriver là.

Premièrement, on n’est pas sur une AMIGA 16 bit avec 512k de RAM : en quoi doit-on mettre une limite sur un nombre d’heures de fonctionnement ?

Tu mets 3 chiffres, tu montes à 1 000 heures. Soit un peu plus d’un mois.
Si tu mets 4 chiffres, tu montes à 10 000 heures, soit un peu plus d’un an.

La différence, sur le temps de fonctionnement d’une voiture, c’est celle qui te fait passer d’environ 1-3 ans à 10-30 ans. La différence est quand-même monumentale, tout ça pour un seul digit de plus. Si t’en rajoutes encore un, t’as plus de temps que toute l’histoire de l’automobile.

Et ils vont pas me faire croire qu’il manque de la place sur l’écran : les grands écrans des voitures, c’est cool, mais je trouve que les interfaces sont beaucoup trop vides. On pourrait mettre bien plus d’information que ça ne gênerait pas.

Ensuite, il n’y a pas de raison technique (sinon la place) de mettre 999. Tu me mets la limite à 255 heures, à 511 ou 1023 heures, j’aurais compris. C’est ce que faisait la Game Boy et certains jeux : c’était limité à 255 heures 59 minutes.

Aucun compteur binaire n’est limité à 1000.
Typiquement, c’est 255, 65 535, 16 777 215, etc.

Et là encore, on n’a pas inventé les arrondis, les puissances et préfixes pour rien. Tu mets « 1.2k », tout le monde comprend. C’est une valeur indicative de temps de fonctionnement, pas le kilométrage exact de la voiture, qui elle doit être affichée en entier.

Il est probable qu’ils aient pensé comme les anciens compteurs à cylindres, avec les chiffres qui tournent, qui eux fonctionnaient en base 10, donc qu’on pouvait voir revenir à 00000.0 après avoir atteint 99999.9.

Enfin, pour ceux qui veulent réellement le temps de fonctionnement : prenez un lecteur OBD. Y a des chances que c’est codé quelque part dedans.

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Quand vous allez voir un garagiste parce que votre clim ne marche plus, n’allez pas lui dire « changez-moi le compresseur de clim ».

Parce que le garagiste est à votre service, et le client est roi : il va changer votre clim, comme vous lui avez demandé. Et vous allez payer cette pièce et la main d’œuvre.

Si la clim ne fonctionne toujours pas, c’est pas leur problème : vous lui avez dit de changer la clim, ils ont fait exactement ça. Vous ne lui avez pas dit qu’elle ne marchait plus, ni de faire en sorte que ça marche.

Moi si un client me demande une pièce, je lui vend. Peu importe pourquoi. C’est pas mon soucis.

Par contre, si vous dites que « la clim ne marche plus, réparez-moi ça », là ils ont une obligation de résultat.
Mais ne faites pas le diagnostique à leur place, surtout si vous n’y connaissez-rien.

Oui vous pouvez donner des indications supplémentaires :
‑ la clim ne marche pas quand les essuies-glaces fonctionnent
- la clim ne marche pas les jours de pleine lune
- …

Mais restez factuel.
Ne lui dites pas quoi faire : car il va le faire, et il va vous le facturer. Et il aura le droit.
Ne lui dites étayez pas non plus toutes vos théories : la plupart seront fausses, mais ils vont les explorer et ça vous coûtera en main d’œuvre.

Restez factuel.

Car une clim qui ne marche plus, ça peut-être tout à fait autre chose. Surtout aujourd’hui : la voiture peut par exemple refuser d’activer le compresseur si quelque chose d’autre est en panne, même si c’est invisible.

Enfin : c’est juste un exemple ici.
Mais ça marche aussi avec un PC qui est lent. Si on m’apporte un PC qui est lent et qu’on me dit « il faut plus de mémoire », très bien, je t’achète de la mémoire et l’installe, et facture tout ça. Aucun problème.

Y a une différence entre décrire un problème et vouloir que je le répare, et me faire une liste de course et me demander de te fournir tout ça.

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Top !
C’est la même raison qui les rend donc non recyclables. Au final ça reste un gobelet en plastique avec du carton en plus.

Et sinon, on n’a toujours pas inventé les verres et verre ?

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(Un système de récupération automatique par l’ODB en cas d’accident imminent).

Il liste quelques problématiques dans la vidéo :
– les données sources des calculs doivent être fiables.
– l’intervention de la machine ne doit pas interférer avec les actions du pilote (parfois une manœuvre à la limite du danger est volontaire)
– l’intervention de la machine doit être utile (sauver une vie, ou prévenir une collision)

J’y vois un certain parallèle avec les lois d’Azimov sur la robotique, mais aussi et surtout sur tous les systèmes ADAS (aides à la conduite) actuellement dans les voitures, que ce soit en option ou imposée par la législation.

En l’occurence, je pense au système de la lecture des panneaux et de l’émission d’une alerte au conducteur. C’est un système obligatoire désormais.

En soi, pourquoi pas. Je plussoie même ça.

Mais contrairement au système qui fait bipper la voiture lorsqu’on a oublié la ceinture, par exemple, qui fonctionne avec un seul capteur tout-ou-rien qui est difficile à faire planter, le système de reconnaissance des panneaux est totalement à la ramasse car l’information source est fausse la majeure partie du temps.

Dit autrement : la condition de la fiabilité de la source des données n’est pas tenue, et on en arrive à ça, où Dacia (en l’occurrence) révèle que le bouton le plus utilisé sur ses voitures moderne est celle qui désactive l’alerte.

L’information peut provenir :
– du GPS (si on est sur autouroute, la limite est assez facile à connaître)
– de la lecture des panneaux (c’est ici que ça foire)
– de la lecture de la vitesse du véhicule (la vitesse réelle est généralement entre 1 et 10 km/h en dessous de la vitesse affichée).

Un système qui foire autant ne devrait pas être imposé.
Pour le moment, ce n’est qu’une alerte. Mais ça va être un énorme bordel quand les voitures vont commencer à freiner toutes seules, parce qu’elles auront lu 30 au lieu de 130 (ça m’est déjà arrivé, et je pense à tout le monde qui a un tel système dans sa voiture aussi). Là on va avoir un problème.

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Revolut, ce sont les Oompa-Loompa de la banque en ligne.

J’ai utilisé ça par le passé, mais je me suis rapidement barré quand ils ont commencé à fermer des comptes de façon arbitraire et en saisissant les fonds au passage. Je n’ai moi-même pas été victime de ça, mais je ne peux pas continuer à utiliser ça dans ces conditions.

Je déconseille cette banque aujourd‘hui, au même titre que je déconseille GMail pour les e-mails ou OneDrive pour la sauvegarde des fichiers.

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On a tendance un peu à taper sur le frein comme un embrayage.
— Un conducteur de voiture équipée d'une boîte automatique

Ah oui, parce qu’il freine avec le pied gauche, c’est ça ?

La première fois que j’ai conduit une automatique, on m’a fait mettre mon pied gauche bien à gauche, plaqué par terre, et glissé vers l’arrière, en pliant le genou. Et après, ce pied il ne bouge plus, justement pour éviter ça. Après si on est une mule qui n’écoute pas ce qu’on leur dit…

Qui plus est, si tu confonds la pédale d’accélérateur avec celle de frein, c’est juste que t’es idiot : ces deux pédales sont au même endroit que dans une voiture à boîte manuelle. Le fait que ça soit une automatique, n’est pas une excuse.

Il faudrait voir si l’augmentation du nombre d’accidents à la con des véhicules à boîte auto ne sont pas liés aussi à l’augmentation du nombre de véhicules automatiques, tout simplement. Oh et mettez la démographie des conducteurs, aussi, pour rigoler.

~

Je sais conduire une boîte manuelle. J’ai après là dessus, j’ai commencé là-dessus, et j’ai sûrement roulé dans plus de voitures à boîtes manuelles que de voiture à boîte automatique (en nombre, pas en kilométrage), de la Mercedes à la Dacia, en passant par Audi, Renault, Citroën et un tas d’autres.

Mais bordel, qu’est-ce que je préfère la boîte automatique !

On ne me fera pas croire que c’est plus facile. Que c’est mieux. Que quoi que ce soit.

C’est comme un appareil photo argentique VS un appareil photo numérique.
C’est comme un stylo à bille VS une plume d’oie et sa bouteille d’encre.
C’est comme une machine à laver VS aller à la rivière.
C’est comme une torche électrique VS une lampe à pétrole.
C’est comme un poste GPS VS une carte en papier.
C’est comme les 78 tours VS sa bibliothèque de 50 000 chansons sur un appareil qui tient dans la poche.
C’est comme un réfrigérateur VS une glacière.

À chaque fois y en a un qui est plus pratique, plus rapide, plus simple.

Je peux concevoir que l’autre choix a plus de charme par son côté plus classique, ou donne un style ou un esprit « old school » qui peut nous être cher, ou encore qu’il peut être utile de savoir s’en servir en cas d’apocalypse zombie.

Mais à aucun moment il n’est plus simple ou facile à utiliser.

Les deux ont toutefois leurs avantages et leur problèmes nouveaux : un stylo bille n’est pas adapté à la calligraphie, un appareil photo numérique a besoin de piles, un GPS a besoin d’être à jour.

… et une boîte automatique est une pièce de mécanique (beaucoup) plus complexe qu’une boîte manuelle, avec éventuellement ses maladies et ses pannes possibles.

Mais à l’usage normal, pour le gus moyen, moins de choses à faire, ça reste généralement la meilleure option. En l’occurrence, ça laisse plus de temps de cerveau pour surveiller la circulation, les passages piétons et son compteur (après que certains l’utilisent pour jouer sur leur putain de téléphone au volant, c’est pas le même problème).

Mais ne venez pas dire que la boîte automatique est plus simple que la boîte manuelle. C’est ridicule.

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Ouais, mais dis toi que j’ai enseigné la règle de trois à mon cousin en Hollande lorsqu’il était en classe équivalente à notre classe de troisième.

Le fait que ça soit probablement trop facile et pas assez corporate, dépasse donc sûrement les frontières.

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Vous connaissez Guerman Titov ?

Et si je vous dis Youri Gagarine ? Bon.
Ici, Pesquet c’est Gagarine, et Adenot c’est Titov.

~

Et pour ceux qui connaissent pas : Youri Gagarine était le premier être humain à voyager dans l’espace. Guerman Titov, le second.

Pour rappel : Neil Armstrong et Buzz Aldrin, c’étaient les premiers à marcher sur la Lune, quelques années plus tard, lors de la mission Apollo 11.

En fait, pour ceux qui ne sont pas convaincus : les astronautes d’Apollo 12 ont aussi marché sur la Lune. Vous n’avez probablement jamais entendu parler d’eux : ce furent Charles Conrad et Alan Bean.

Ajoutez à cela que Pesquet que très largement participé à se médiatiser lui-même en sortant des livres et autres trucs, chose que Adenot ne fait pas, l’on a une vue assez générale de la raison.
Si Adenot avait été envoyée à bord de l’ISS avant Pesquet, il est fort probable que leur popularité aurait été inversée. Ce n’est pas le cas.

Quant aux records… l’histoire ne les retient pas. Armstrong a foulé le sol lunaire durant 2 h 34. C’est loin d’être autant que Eugene Cernan, qui dépasse 24 heures passés sur la Lune. Lui non plus, vous n’en avez jamais entendu parler.

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Quelques balises META (essentiellement) de HTML qui sont aujourd’hui des reliques du passé assez chaotique du web, mais qu’on retrouve encore dans certains sites.

Il y a du vieux, même du très très vieux.

Et on peut aussi se souvenir de l’équivalent en CSS : les préfixes -webkit- ou -moz- sont connus. Les -khtml- (pour Konqueror) ou -o- (Opera/Presto) peut-être aussi. Mais les -icab- (iCab) et -ms- (IE/Trident) étaient aussi là.

Enfin, prenez n’importe quelle chaîne d’User-Agent, et vous y trouvez des informations qui remontent jusqu’au début des années 1990 : https://lehollandaisvolant.net/?d=2013/03/10/12/53/35-lhistoire-des-user-agents

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Je repartage cette astuce, vu que c’est l’automne, et que le Soleil est désormais rasant aux heures où tout le monde va travailler, et qu’on va encore voir des gens prendre ça comme excuse pour tuer des cyclistes et des piétons…

En France le permis de conduire et le permis de chasse est plus ou moins considéré comme un permis de tuer, moyennant simplement l’excuse du Soleil.

Bref : nettoyez vos vitres. Fait correctement, l’espèce de voile crasseux disparaîtra complètement.

L’astuce de grand mère avec le papier journal existe aussi, mais je n’ai jamais trouvé ça convainquant.
Ma méthode à base d’eau déminéralisée et d’IPA et quelques lingettes microfibres propres (neuves), est la seule méthode à m’apporter satisfaction.

Avec l’air frais qui revient, pensez aussi à regonfler vos pneus aux pressions recommandées, et à froid, toujours. La pression recommandée est indiquée dans l’encadrement de la porte ou dans le manuel de la voiture. Selon la voiture, elle peut-être différente à l’avant ou à l’arrière.

Et à vérifier vos essuie glace.

Notez aussi que le froid diminue l’efficacité des batteries, et je parle ici des batteries 12 V. C’est souvent en automne que ces trucs tombent en panne : la chaleur de l’été masque l’usure qui continue et le frais de l’automne ne pardonne pas.

Un booster dans le coffre peut vous dépanner. Voir là, en bas de l’article pour une bonne référence : https://lehollandaisvolant.net/?d=2025/09/24/18/14/59-panne-sur-la-ioniq-6-et-informations-sur-les-batteries-12v-dans-les-ev

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Et après ça vient chouiner parce que la jeunesse ne veut pas bosser, parce qu’ils ne trouvent personne, parce que les gens sont idiots… bla bla bla. En même temps avec ces méthodes débiles tu veux quoi ?

J’ai eu plusieurs entretiens dans ma vie. À aucun moment on ne m’a demandé de faire ce genre de test. On m’a posé des questions, oui. On m’a demandé si je savais faire telle ou telle tâche, oui, ou quelques questions pratiques en lien avec le métier visé.

J’ai assez confiance en moi et en ce que je sais faire pour ne plus jamais à avoir à me soucier de trouver du travail. Soit parce que je reste où je suis, soit dans le cas contraire parce que je sais que mon profil est demandé (et même avec l’IA : certains domaines et certains secteurs ont une inertie qui m’emmèneront facilement à une âge où j’en aurait plus rien à foutre de toute façon).

Donc un processus de recrutement qui me demande d’écrire l’alphabet, je m’exécute. Et je lui écris l’alphabet.

Cyrillique.
Grec.
Hangul.
Morse.
Braille.

Ou peut-être l’alphabet latin, mais seulement en binaire ascii. Selon mon humeur.
Ils veulent repérer les cons ? Qu’ils ne bougent surtout pas. Et s’il est pas content avec ça, fallait être précis.

Oh et j’essaie pas de faire le malin : si on me demande d’écrire l’alphabet, je sais déjà que je ne veux pas bosser là-bas. Alors quitte à perdre mon temps, autant m’amuser un peu et leur mettre le nez dans leur merde, à ma façon.

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En soit, humans.json, me fait penser à ce que faisait WOT… avant que ça soit inondé de bots qui votaient en vert pour des sites pourris.

Sauf que là c’est décentralisé. Pas sûr qu’il n’y aura pas d’abus, donc ça demande une certaine confiance.
… la même confiance que celle de croire à l’auteur qui met en bas de son site que tout est rédigé par un humain.

Et puis à l’allure où les sites viennent, partent, on n’est pas à l’abri qu’un bon site change de propriétaire et passe du côté obscure. Et là il faut que toute la chaîne de confiance soit éditée (ce qui prend du temps… et encore, quand c’est fait…).
Le décentralisé a ses limites pour des choses comme ça. Ça marche pour du P2P et le bitcoin car les hash sont uniques et infalsifiables (ou comme si), mais pour un NDD qui change de main ou les blogs qui durent 2-3 ans, je ne vois pas ça marcher. Et sans compter le risque de de se voir faire pourrir un site par d’autres.

L’extension que Next a fait, me semble déjà plus crédible, sous réserve de faire confiance à Next (ce que je fais) : https://next.ink/164873/outils-next-une-extension-chrome-et-firefox-pour-etre-alerte-des-sites-genai/

PS : il y a aussi le /humans.txt, qui était une réponse au /robots.txt, et qui est très ancien. Ça n’a pas du tout le même but, c’est anarchique, mais c’est là, et ça peut être aussi fun qu’un 404 personnalisé ;-)

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Ah tiens, on se met enfin à se dire qu’il faudrait devenir efficient ? C’est une bonne chose : ça consomme facilement 20 à 30 % de moins que tout autre SUV électrique.

Maintenant, ils restent loin derrière Tesla, qui, même si on ne les aime pas, ont fait un miracle avec la dernière TM3 et TMY, qui sont à la fois efficientes, ultra optimisées (on se demande où la mécanique est cachée vu les trunk, frunk, sous-trunk et le reste) et avec une puissance hors norme (leur moins puissante est à peine moins puissante que la plus puissante des Audi A2 ici).

Sinon, pour une petite qui ne consomme rien : Dacia Spring (la première). Elle a 35 ch, ne dépasse pas 110 km/h, mais pour le reste ça roule pour pas un rond. S’ils la faisaient un peu peu aérodynamique (plus basse et moins comme une brique, elle pourrait exploser tous les records).

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TTFAF en 8Bit.

Mais c’était juste pour partager la chaîne 8 Bit Universe, qui refont en 8 Bit toutes les musiques connues (et moins connues). TTFAF étant l’une de mes préférées.

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Forcément, quand on l’utilise, on se fait traiter de bot-IA !

Et vu qu’il faut niveler par le bas, surtout pas élever le niveau, car savoir, connaître, mettre en œuvre, c’est du terrorisme grammatical de pédo-nazi patriarcal, de moins en moins de gens l’utilisent.

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Je plussoie l’initiative.
Mais je ne plussoie pas la moitié des débats débiles autour du sujet.

Premièrement, si la représentation conforme à la réalité est cruciale, on prend un globe. Car aucune représentation plane ne corrigera le problème totalement.
Certaines sont moins pires que d’autres, et c’est l’objet ici. Mais on ne fera pas mieux que moins pire avec une carte projetée.

Deuxièmement, non, la projection de Mercator n’est pas anti-Afrique ou je ne sais quoi. Elle a des atouts, notamment pour la navigation : cette projection conserve les angles (au prix de ne pas conserver les distances).
Une ligne droite sur la carte de Mercator constitue un cap constant pour un navire ou un avion.

Chaque projection a son utilité et ses problèmes. La plupart essayent de résoudre des problèmes techniques précis, sans se préoccuper de la diplomatie. Ici la technique, la géométrie et la science se fichent de la politique et de la diplomatie. Ce n’est pas ce qui importe et ça ne sert à rien de saupoudrer de la polémique dessus histoire de pouvoir crier au scandale.

Quant à savoir pourquoi c’est l’Afrique qui est déformée : parce qu’elle est sur l’équateur terrestre. Ce n’est pas l’homme blanc qui l’a posé là : l’équateur et les pôles sont des réalités astronomiques. Pas un choix arbitraire. Là aussi il faut se calmer.

La seule chose qui est arbitraire, c’est le choix du méridien qu’on place au milieu de l’axe horizontal. En Europe, on met l’Europe au milieu. Mais prenez une carte aux USA, et vous pourrez y voir l’Amérique au centre. En Chine ou au Japon, l’Asie sera centrée.

Chacun a adapté la carte à elle-même et c’est très bien comme cela. Quand on ne peut pas faire une carte unique pour satisfaire tout le monde, on en fait une pour différente pour chacun.

Maintenant ni les pays américains ni les pays asiatiques n’ont fait un caca nerveux pour que l’Europe règle leur problème : ils ont agi en toute indépendance et en toute souveraineté. Car c’est ce qu’on fait quand on est indépendant et souverain.

M’enfin, dans 50 ans on reviendra nous casser les pieds car la projection retenue aujourd’hui (Eckert IV) n’est pas parfaite. On aurait mieux fait de prendre un globe dès maintenant et de passer au problème suivant.

PS : oui, deux choses m’agacent ici. La première est qu’on sorte l’excuse du racisme et du colonialisme à tout bout de champ, et l’autre qu’on se contente de râler et d’accuser, plutôt que d’agir et de résoudre. Personne n’empêche personne d’agir en son nom et pour son compte, ici.

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Sinon tu prends un aimant : ces systèmes utilisent une goupille en acier poussée par un ressort assez faible. En posant un aimant dessus, la goupille est attirée et débloque le verrouillage. Et pas besoin de taper son téléphone contre une surface dure.

En tout cas : 750 000 euros d’impôts pour 50 000 pochettes qui ne marchent pas.

Un copain du préfet à empoché tout ça : cela est revenu à ~10€ par pochette, alors qu’on trouvait la même chose à 1€ en ligne.

Tous ces gens mériteraient la prison pour ce détournement d’argent public.
Et si tu veux tester les pochettes, t’en achètes 30 d’abord et tu testes sur des élèves, et tu verras en 2 jours que rien de tel ne résiste à des gamins.

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Il a tout dit.

On arrêtera le racisme, l’homophobie et toutes les autres formes de discrimination en arrêtant d’en parler, et en considérant le fait d’être noir, blanc, gay, pas gay, et toutes ces autres choses comme fait partie de la société.

Comme étant normales dans une société.

Car dès que quelque chose devient normal, on arrête de le voir comme anormal (par définition), et donc on arrête d’y prêter attention, et on cesse de discriminer.

Encore une fois, ce qui est « drôle » (non), c’est que ceux qui sont victimes de discrimination ou de remarques, veulent simplement une chose : être normaux, ne plus être une bête de cirque.

Or, ce sont tous les les autres qui, sous couvert de dire que c’est pour célébrer la différence, viennent sans arrêt faire en sorte que les uns et les autres ne s’intègrent pas.

Bref, oui, je rêve d’un monde où ne comptent plus les catégories et les flags qu’on n’a pas demandé à porter. Et que tout ce qui compte c’est qui on est, pas ce qu’on est.

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Tant que le train sera plus cher que l’avion ;
Tant que ceux qui vont au travail en vélo ou à pied n’auront pas une (vraie) prime ;
Tant que l’électricité sera plus taxée que les carburants pétroliers ;
Tant que l’on interdira des panneaux solaires pour des conneries papelardes ;
Tant que l’on mettra des emballages, sur-emballages, et sur-sur-emballages plastiques/papier/carton partout ;

… faudra pas venir me parler d’écologie.

Je veux être très clair : je ne VEUX PAS en entendre parler tant qu’on ne résoudra pas tout ça avant. Si je fais des gestes qui se trouvent être « vertes », ça sera uniquement parce qu’elles sont avantageuses pour pour porte-feuille, mon confort ou un désir tout autre.

L’écologie ne doit pas être une contrainte, et encore moins une contrainte qui repose sur les gens.
L’écologie décollera lorsque ces solutions seront plus simple, plus faciles d’accès, et moins chères que le reste.

~

C’est comme le piratage de films : ils s’était globalement effondré à l’apparition de Netflix pas cher.
Maintenant que c’est le bordel avec 158247481 plateformes différentes, et que les tarifs ont triplés, il revient en force. C’est logique.

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