Rhaa, même sous ma machine principale maintenant !

Ah et depuis quand on utilise des "checkbox" pour des boutons "radio" dont les choix sont mutuellement exclusifs ?

Les checkbox (des tics dans des carrés, historiquement) c’est pour plusieurs choix possibles : chaque case est indépendante.
Les boutons radio (bouton ronds dans des ronds), c’est pour UN SEUL choix parmi plusieurs : en cocher un, décoche automatiquement les autres.

Je l’invente pas, ce sont les standards et les guidelines du W3C (et qu’on ne vienne pas me dire qu’ils ne font pas autorité dans le domaine) :

A radio button is one of a group of controls representing mutually-exclusive choices. A radio button is typically represented as a round control to distinguish from the square checkbox control.

là : https://www.w3.org/wiki/RadioButton

Checkboxes in a group are non-exclusive options; more than one checkbox in a group can be checked at any given time.

là : https://www.w3.org/wiki/CheckBox

Et là pour des putains d’exemples.

Mais bon, je suis bête : cette distinction est plutôt récente (1984, avec le premier Macintosh, même pas 40 ans donc) et le W3C, ils doivent pas connaître, chez Mozilla, faut dire que c’est pas vraiment leur domaine à ces @#%!ǿ&.

— (permalink)

Un vieux bug tout pourri de Firefox enfin corrigé.

J’ai plutôt l’impression que ce bug, pas dangereux ni bloquant, est resté là parce que les dev sont restés procrastiner face à lui et sa non criticité. Jusqu’à ce que quelqu’un d’un peu plus motivé passe enfin par là, 22 ans après, et corrige ça.

Merci à lui en tout cas.

— (permalink)

Merci Jamy.

… autrement c’est triste qu’en on soit encore à débunker ces choses là…

— (permalink)

Certains utilisateurs de la Ioniq 6 (la même voiture que moi), obtiennent des comportements pour le moins étranges, sinon grotesques, avec certains téléphones. Quand le téléphone est dans la voiture, le tableau de bord devient un sapin de Noël et tous les témoins lumineux font la fête.

Au delà du fait que ça soit un problème et que ce soit débile, on relativise un peu quand on pense à l’époque où l’on nous demandait d’éteindre les téléphones dans les hôpitaux, les avions ou les stations essences. Ces mesures n’étaient et ne sont peut-être pas si inutiles que ça.

Ça aurait pu faire des problèmes différents dans un avion en plein vol, ou à un respirateur artificiel dans un hôpital, par exemple.

(Aujourd’hui, dans les avions on demande toujours d’éteindre le téléphone, mais c’est avant tout parce que l’avion est une cage de Faraday et qu’il vole trop vite et trop haut pour permettre au téléphone de « s’accrocher » à une antenne GSM. Et le téléphone, dans ce cas, est prévu pour envoyer toute sa puissance pour continuer d’essayer. Avec 200 téléphones dans la cabine, ça fait beaucoup d’ondes et on veut éviter ça. Quant aux hôpitaux, j’imagine que les appareils se sont adaptés pour ne plus subir les ondes des portables, car aujourd’hui on peut généralement les y utiliser.)

— (permalink)

Sérieusement…

L’existence de la Lune dans le ciel devrait-elle être acceptée dans la société ?
La couleur bleue du ciel : pour ou contre ?
L’eau ça mouille : rencontre avec Raouf Gulbul, qui fait une grève de la faim pour protester.

*faceplam*

Et ça se considère en 2023 ?

— (permalink)

Hé, Firefox, how about « ne jamais rien traduire, plus jamais de la vie JAMAIS » ?

Et y a pas que moi que ça agace : https://connect.mozilla.org/t5/discussions/translate-this-page-beta-make-it-stop/td-p/40476

Surtout que mon browser.translations.autoTranslate est déjà sur FALSE.

— (permalink)

23 gCO2/kWh.
C’est ce que produit la France sur les douze derniers mois.

Avant qu’on me tombe dessus :
— Ça ne concerne que EDF ;
— Et c’est la production, pas la consommation ;
— Aussi, c’est une moyenne non pondérée par le volume de production.

Néanmoins, il est relativement juste de dire que EDF est le premier producteur, que ça correspond aussi à ce qu’on consomme, car la majeure partie de la production française est consommée en France, et pour la moyenne, si je fais le calcul avec les chiffres 2022 pour les derniers mois de 2023, je tombe sur 22 gCO2/kWh, autrement dit (les pics de conso voient les scores CO2 tirés vers le haut en hiver, mais vers le bas en été). Autrement dit, ça ne change rien. Ce chiffre est fiable.

— (permalink)

Ce qui est "marrant" c’est que lorsqu’il s’agit d’un téléphone ou d’une télé, tout le monde s’en fiche. Tant mieux que ça vienne de Chine, c’est moins cher. N’est-ce pas ?

Par contre dès qu’on touche aux plates-bandes de Renault, ou VW fleurons du vieux continent, alors là faut pas. Méchants Chinois !

Quand MG propose à 25 k€ le double de ce que propose Peugeot ou VW à 35 k€, ce ne sont pas 2, ni 5, ni 7 k€ k€ de subventions qui vont changer quoi que ce soit. Enfin on peut supposer.

À un moment faut aussi que les groupes européens assument le retard accumulé à cause d’un virage technologique qu’ils ont loupé au cause de leur politique de l’autruche.

PS : très juste ce commentaire, d’ailleurs :

Je sais pas si j'ai bien compris le truc mais on reproche en gros à la chine de trop vendre de voiture électriques en Europe ou les acheteurs sont aidés par des aides / remises ?
Le but de de ces aides n'est pas écologique ? C'était juste afin vendre des véhicules électriques produits en Europe ? On m'aurait menti ?

— (permalink)

Un fork d’Audacity qui tourne dans le navigateur.
C’est codé en WebAssembly, et ça ressemble assez bien à (l’ancien) Audacity, avec une grande partie de ses fonctions d’édition audio.

— (permalink)

Si on traduit : GMail va durcir les règles déjà débiles de leur filtre d’e-mails complètement à la ramasse.

— (permalink)

OVH Télécom : 27€ par mois pour de l’ADSL, pas de TV, ni Netflix, ni que dalle (engagement de 12 mois par contre, avec reconduction annuel).
Ça reste de l’ADSL. Leur contrat fibre est plus chère. Leur contrat à 10€/mois semble avoir définitivement disparue depuis longtemps.

Et y a pas de filtrage, on passe au dessus de Hadopi (qui ne concerne que les 4 gros opérateurs), on peut utiliser n’importe quel routeur (je conseil un routeur perso, le leur en option n’est pas top). Leur support est décent et ce sont des techniciens réseau qui répondent, pas des guignols incompétents situés à l’autre bout de la galaxie qui ne font pas la différence entre le 4G et la fibre.

Je suis chez OVH depuis 2013, mais ils n’ont pas de fibre chez moi, alors que Free semble la proposer, mais pour 40€/mois. Si je change ça sera uniquement pour cette raison.

— (permalink)

Ils en sont encore là ?

Hormis les idées à la fin (moins rouler, vélo, etc.), le début sur le capital CO2 ne tient pas.
C’est juste faux : https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/10/27/19/55/56-est-il-ecologique-de-changer-de-voiture-pour-une-voiture-electrique

Changer pour une voiture qui consomme moins EST moins polluant sur le long terme.
Et le long terme sera là quoi qu’il arrive, car les usages ne vont pas changer comme ça. On change les technologies bien plus rapidement que les gens et les comportements.
Les kilomètres seront parcourus, et pour ça, il est préférable de les parcourir en émettant 4 gCO2 au kilomètre au lieu de 120.

Quant à dire « la voiture est déjà produite, le CO2 n’est plus à compter », ce n’est pas honnête.
C’est pas parce que le mal est déjà fait qu’il n’est pas fait, et qu’on peut désormais l’ignorer. Il faut tout de même le corriger. Et parfois, pour corriger un problème, ben il faut faire table rase et repartir de zéro, surtout quand les patchs et bricolages sont moins bons que repartir effectivement de zéro.

Mais comme j’ai dit, et comme le dit l’article à la fin : le mieux reste de pas rouler, moins rouler, et réduire le nombre de véhicules roulants (covoit, etc.).

— (permalink)

le Fonds pour une transition juste de l’UE, qui est destiné aux pays pauvres de l’Est de l’UE, interdit explicitement aux projets nucléaires de recevoir un financement européen

Donc ils veulent pas que les pays pauvres d’Europe se fassent construire des centrales par les pays riches, mais pour laisser les USA le faire, y a aucun problème.

Faut pas chercher : quand il y a confrontation entre le climat et l’économie, c’est toujours l’économie qui gagne, et le climat qui perd.

— (permalink)

Ce n’est pas systématique, mais voici :

Acer : F2 ou Suppr
Dell : F2 ou F12
HP (Hewlett-Packard) : F10 ou Échap
Lenovo : F2 ou F12
ASUS : F2 ou Suppr
MSI : F2 ou Suppr
Toshiba : F2
Sony VAIO : F2 ou F10
Samsung : F2 ou Échap
LG : F2 ou F12

Et pour les PC montés, en fonction de la carte-mère :

Asus : F2 ou Suppr
Gigabyte : Suppr ou F12
MSI (Micro-Star International) : Suppr
ASRock : F2 ou Suppr
Biostar : Suppr
EVGA : Suppr
Supermicro : Suppr
Intel : F2
NZXT : Suppr ou F2

Y a quelques années, j’avais fait un vote sur un frama-pool (?) pour savoir ce que vous aviez. Le résultat fut ça : https://lehollandaisvolant.net/img/50/bios-button-pool-0.png

Perso, j’ai toujours vu des F2, F12, et y a longtemps F8.
Il faut aussi distinguer la bouton pour accéder au menu du BIOS/UEFI à proprement parler et au sélecteur de démarrage. Sur mon Dell, il me semble que c’est F12 et F2 respectivement.

— (permalink)

Un thread de plus sur ces connards de Celside et de la Fnac qui te souscrivent à dzs assurances sans ton consentement et ensuite te volent du pognon.

— (permalink)

Quelques mots de plus sur le potentiel des supraconducteurs, quelques usages réels et le #fail du récent papier qui avait fait parler de lui.

— (permalink)

La Poste, exigeant d'être chômiste pour recevoir les colis.
Donc là ils vont passer tous les jours pour déposer des avis de passage, jusqu"à ce que je sois là ?

Bande de cons.
Gardez ce putain de colis au bureau (ou dans un relais) et laissez-moi le récupérer que je pourrais.

(PS : non, je n'ai plus aucun respect pour cette boîte ou les gens qui y "bossent")

ÉDIT : Non je ne retirerai pas ce que j'ai dit. Y'a quelqu'un qui a décidé que le colis devait être présenté plusieurs jours de suite, alors que y'a 95% de chances que quelqu'un d'absent le lundi sera absent toute la semaine. Cette personne est un con.
La moitié du temps, le facteur arrive avec ses avis de passage déjà préparés avant sa tournée en laissant le colis chez lui. Vous savez aussi bien que moi que c'est une réalité. Ce facteur est un con.
Les livreurs en général font n'importe quoi, mais parfois ils prennent le temps de livrer chez le voisin ou d'appeler. Pourquoi c'est jamais le cas avec la Poste ? Ils sont plus cons qu'ailleurs ? Leur société s'en branle de la qualité du service pafce qu'ils savent qu'elle ne risque rien ?

Quant à l'argument "c'est un service public", premièrement, on est à un point dans ce pays où c'est plutôt un contre-argument qu'autre chose, et d'autre part, une entreprise publique, c'est comme une entreprise privée, c'est juste quel est au bénéfice de l'état (le premier qui dit qu'elle est au bénéficie dy citoyen est d'une mauvais foi pas possible, et il le sait très bien).

Enfin, si vous y bossez vous même, désolé pas désolé. C'est pas à prendre personnellement, mais votre boîte dans son ensemble a un service exécrable et tout le monde la déteste pour ça et vous avez. Ça vient avec le poste, désormais, j'ai envie de dire. C'est comme percepteur d'impôt.

Et bien que j'aimerais qu'il en soit différent, vous me forcez à chaque fois à abandonner tout espoir que ça change un jour tellement que c'est de pire en pire.

— (permalink)

Les lasers colorés ont une riche histoire derrière eux, et obtenir une couleur laser particulière est assez difficile. Car même si on peut obtenir des couleurs facilement (comme pour les feux d’artifice), ces lumières colorées là ne sont pas laser, pas cohérentes.

Les laser à semi-conducteurs (donc pas ceux avec des gaz) rouges sont connues depuis 40 ans, et on en trouve depuis les années 80. Les laser verts ont été inventés ensuite, puis les bleus plus tardivement.

Par contre, il a toujours subsisté une couleur très difficile à obtenir : les jaunes.

À part le rouge et le bleu, on n’a pas de méthode pour émettre de la lumière laser directement en vert, ou jaune. Il faut donc ruser, et ça se fait des systèmes optiques complexes de filtres, prismes, conversions… de longueurs d’ondes en d’autres. Et encore, pour le bleu, la méthode directe n’est pas viable car le système s’use rapidement. Les pointeurs bleus du commerce fonctionnent comme les verts et les jaunes.

Pour les pointeurs verts, bleus ou jaune, le principe est le même à chaque fois : une diode laser infrarouge excite un cristal au néodyme (YAG ou YVO dopé au néodyme). Le néodyme va alors émettre ses longueurs d’ondes propres. Un filtre va sélectionner une des raies du néodyme et un dispositif (filtre KTP) va produire une raie avec une fréquence double (donc une longueur d’onde de moitié plus petite).
Pour les laser verts par exemple, on passe de l’infrarouge 1064 nm à du vert 532 nm, qui est la longueur d’onde d’un pointeur vert typique.

Pour les bleus ou les jaunes, on utilise le même principe, sauf qu’on fait ça sur une (ou plusieurs) autre raies du néodyme, des raies secondaire, moins puissantes. On récupère donc un sous-produit de l’émission lumineuse du néodyme, et on jette tout le reste. Le rendement en est donc plombé (on passe de 40~60 % pour le vert à du 1~3 % pour le jaune).

Faire des pointeurs laser décents en jaune demande donc des diodes de pompage 100 fois plus puissantes que la puissance de sortie, et un système de dissipation et de filtrage conséquent pour les 97+ % d’énergie à dissiper. Et faut faire tenir ça dans un dispositif utile (pointeur laser).

Il semble que les lasers jaunes a prix accessibles commencent à apparaître (avant il fallait compter au minimum 500 à 1000 $ pour un pointeur jaune, maintenant on commence à descendre autour de 100-150 $).

— (permalink)

Amazon qui envoie ce mail :

À compter du 7 octobre 2023, une nouvelle réglementation sur les frais de livraison des livres neufs entre en vigueur en France. Elle s'applique à tous les vendeurs de livres en France et impose pour toute commande contenant moins de 35 € de livres neufs un minimum de 3 € de frais de livraison. Pour les commandes contenant 35 € de livres neufs ou plus, le montant minimum de frais de livraison sera de 0,01 €.

Cette réglementation s'applique à l'ensemble des clients en France, y compris ceux ayant souscrit à des abonnements comme Prime, et concerne l'ensemble des livraisons de livres neufs en France métropolitaine.

Les livres commandés ou précommandés avant le 7 octobre continueront de bénéficier de la livraison à 0,01 € (gratuite pour les membres Prime), même si la livraison est prévue à partir du 7 octobre 2023.

Je dis que c'est anti-Amazon, mais ça s'applique aussi bien à la Fnac que tous les autres. C'est du même niveau de connerie des frais de ports non-gratuits qui avait poussé les vendeurs (Amazon en premier, qui était clairement visé à l'époque) à mettre des FDP non gratuits à 0,01 €, il y a quelques anneés.

— (permalink)

Viel article, mais même si je suis pour le 110 km/h, leur argument et leur calcul est pété. Je pensais la même chose y’a encore quelque temps, mais suffit de calculer pour voir que c’est pas vrai.

Sur un trajet de 130 km, par exemple, on gagne 11 minutes en roulant en 130 au lieu de 110 km/h.

Or, la sur-consommation électrique engendré est rechargée en bien moins de temps que ça.

Si on passe d’une consommation de 15 à 25 kWh/100 km, on commence à perdre du temps dès que la charge est moins rapide que 70 kW. Ce qui, aujourd’hui, est une charge relativement lente.

Et ça c’est en exagérant la différence 110/130. Perso je passe de 17 à 20 kWh/100. Il faudrait donc une charge de moins de ~23 kW, ce qui est une insulte à la charge rapide (perso une bonne session de charge c’est dix fois ça).

Rouler à 130 reste donc plus rapide. Ça coutera plus cher, consomme plus d’énergie, de pneu, sera bien plus bruyant, etc. mais ne sera pas plus lent.

Quant à pourquoi leur graphique dit le contraire ? Peut-être précisément car ils chargent à moins de ces 70 ou 23 kW, en chargeant leur batterie a 100 % au lieu de 60 ou 80%.

Ainsi, sur un trajet demandant une charge de 100%, et dans l’hypothèse où l’on veut aller vite, préférez 3 arrêts pour récupérer 1/3 à chaque fois (disons de 33 % à 66 %) que faire une grosse charge de 0 a 100 %.

Tout simplement car entre 33 et 66% vous chargerez à grande vitesse alors que pour charger a 100%, ça sera hyper lent (à la fin on sera à 3 kW, dont une partie pour la clim…).

— (permalink)