Pourquoi les chiffres en bas des chèques ont cet aspect si étrange.

C’est pour être plus facile à lire avec un système de lecture magnétique (à l’époque où l’OCR n’existait pas).

Au passage, certains éléments sur les billets de banques, dont les euros, sont également magnétiques. Si vous avez un puissant aimant (aimant de disque dur, de pétanque ou autre), vous pouvez essayer.
Sinon j’ai une petite vidéo en bas de cet article : https://couleur-science.eu/?d=947b65--quelques-experiences-avec-un-aimant

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Les médias qui demandent le blocage, ok, mais pour plagiat ?
Ça me fait marrer quand on se souvient de choses comme ça : https://lehollandaisvolant.net/?d=2018/11/17/12/21/39-lunite-la-taupe

Les médias étaient les plus grosses machines à plagier bêtement, avant l’IA et fallait surtout les laisser faire.

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Une nouvelle enquête remet en question l’idée reçue selon laquelle la génération Z préfère travailler à distance.

Une enquête réalisée auprès d’un échantillon de 2410 patrons boomers, sans doute ?

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M6 qui veut nous faire croire que la voiture consomme 70 kWh/100 km, soit 6x sa consommation normale ?

Vous les croiriez s’ils disaient qu’une citadine thermique consommait 40 L/100 ? Bah voilà, moi non plus. Les pétroliers doivent vraiment les payer très cher pour sortir des ÉNORMITÉS pareil.

Le froid affecte la consommation, oui, d’environ 20% (soit x1.2) lors d’un hiver normal et en ville, et plutot de 5-15% ailleurs selon le froid.
–25 c’est très froid oui, et on peut imaginer qu’elle consomme encore 20 % de plus (soit ×1,44)  mais consommer 600% (soit ×6,0) de la consommation habituelle, c’est juste faux.

En tout cas pas en usage routier normal. Sur une piste qui monte avec une pente de 20 % en faisant du 240 km/h et aucun regen par –25 ºC, peut-être (même si ça fait beaucoup quand même), mais une thermique qui fait 1000 km habituellement ne fera pas ses 1000 km sur piste à 240 en montée par temps froid non plus. Faut comparer ce qui est comparable.

Par ailleurs, une batterie retrouve ses perfs une fois chaude. Donc la portion de la surconsommation qui correspond à une augmentation de la résistance interne de batterie disparaît après un moment (après une recharge par exemple). La plupart des EV typées sport (Tesla « Pxx », ou les Porsches Taycan Turbo) préchauffent la batterie pour avoir la température donnant la puissance de décharge maximale. Et oui, ça, ça consomme de l’énergie. Mais on parle de 4-6 kW, et ça permet de rouler à 200-300 km/h. Si la route est verglacée ou enneigée, personne n’activerait ça pour aller au travail. Et donc ça n’entre pas dans la « réalité d’utilisation » dont parle M6.
Je vous garantis que cette voiture n’affichera pas 76 km d’autonomie à 100 % sur un trajet classique (non sportif), même par −25 °C.

PS : je ne suis pas sûr que M6 soit payé pour médiatiser ce genre de mensonges. Je peine simplement à croire qu’on puisse le faire sans une très forte motivation, typiquement quelque chose poussé par le fric.

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For example,

const value = 1;
switch (value) {
// ...

that would match for:

case 1:

but not for

case '1':

Je n’avais jamais fait attention, mais donc en JS, l’opérateur switch utilise un comparateur strict.

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:-)

Hésite pas si t’as des questions spécifiques pour la voiture : la Ioniq 5 et la 6 sont essentiellement identiques sous le… plancher, du coup ?

Sinon y a les forums, et sur Youtube t’as The Ioniq Guy qui a quelques astuces, vidéos et même des accessoires sur son site.

Et si t’aimes les geekeries : prends un lecteur OBD, tu y liras tous les chiffres utiles aux nerds : batterie, vitesse de charge, charge du moteur, température du ou des moteurs, de la batterie…

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L’Ademe qui dit clairement qu’ils font juste de la comm et du buzz :

Pour les téléspectateurs de CNews qui ont pu voir le débat de 5 minutes d'hier soir, je précise qu'il n'y a pas eu d'étude spécifique ni de dépenses sur “les bonnes pratiques de lavage”

Et du coup je rejoins également Pierre Beyssac :

Quand le directeur de l'Ademe lui-même reconnaît ouvertement que son administration fait de la com sans aucune base scientifique, CQFD : exactement la même chose que l'initiative sur la limitation des forfaits mobiles que je dénonçais hier.

Bref, l’Ademe est à l’écologie ce que la Cnil est à la vie privée en ligne : une blague.

Quant à brandir la carte du « bon sens », je serais bien d’accord, mais ça ne marche pas.
C’est comme le bien et le mal : chacun en a sa propre définition.

La seule chose qui marche, c’est toucher au porte feuille. C’est malheureux, mais c’est comme ça. L’avantage par contre, c’est que ça fonctionne dans les deux sens (si encore ça pouvait être utilisé également dans les deux sens).

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Heureusement que la Norvège est un pays chaud, vu que les voitures électriques ne roulent pas dans le froid.

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Même ça on a perdu le titre 🤦

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Ok, donc ça ne vient pas des gentils essais nucléaires français, mais des méchants essais américains et soviétiques.

Blague à part, si y a un tel épisode cette année, faut que j’essaie de voir si j’arrive à détecter la radioactivité avec mon détecteur de rayonnements !

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TL;DR : Tempo reste le moins cher dans l’ensemble (en tout cas dans leur scénario).

Quant aux autres fournisseurs (hors EDF), y a parfois un gain par rapport à EDF Base, mais ça se limite à ~150 € sur une facture annuelle de 2300 €.

Autant prendre Tempo si l’on peut se chauffer autrement 22 jours dans l’année. D’ailleurs aujourd’hui était le dernier jour rouge. Désormais Tempo est quoi qu’il arrive moins cher que tous les autres fournisseurs au moins jusqu’à septembre (probablement jusqu’à novembre ou décembre).

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In reality, I reverted to using plain old PHP. Yes, just simple PHP files for each page

Oui, je suis également adepte d’utiliser seulement les langages "vanilla".
Parfois j’utilise une Lib spécifique (création d’un QRCode par exemple), mais le plus souvent je veux utiliser les API interne du langage avant d’utiliser une lib.

Mes outils sont généralement assez simples et spécifiques pour pas avoir besoin de couvrir tous les cas, et au final c’est bien plus léger (mais pas forcément toujours bien supporté sur les vieux appareils).

Quant à mon moteur de blog, ça reste SQLite + PHP… et c’est tout. Y a un poil de JS pour l’éditeur texte.
Pour mon lecteur RSS, c’est essentiellement fait en JS. Le PHP envoie une platrée de données en JSON et un squelette en HTML, et le JS s’occupe de trier les posts RSS et gérer les marquages comme lu ou autre. Je pourrais faire tout sans JS, mais ça ferait une requête à chaque action. Faisable, mais pas optimal non plus : JS permet aussi d’optimiser certaines choses.

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Et je vous laisse deviner pour quelle raison on doit faire changer la charge du réacteur 🤦

Les énergies intermittentes (vent, solaire) sans une solution de stockage (directe comme les batteries, ou indirecte comme le stockage gravitationnel dont le pompage hydro), c’est criminel et désastreux, sur la stabilité du réseau, mais visiblement aussi sur l’usure des centrales nucléaires (et pas que, probablement).

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Durant la guerre froide, l’URSS a cherché à relancer l’industrie et l’innovation. Un des produits qui en sortit fut un verre (à boire) incassable.
Le verre était issu de la recherche fondamentale en chimie.

Le produit était incroyablement durable, mais personne n’en voulait. Le marché le répondait que vendre un produit incassable n’était pas viable.

Et c’est vrai.

Ça rejoint l’histoire de la chaise Mullca : https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20241118165316

Mon avis n’a pas changé sur la question.
J’ajouterais que tant que l’on vit dans une société où les produits durables ne sont pas plus valorisé (ne serait-ce qu’utilisés dans tous les lieux publics : cantines, écoles, hopitaux…), et que faire de la merde paye davantage, tout effort sera vain.

Tant que le service publique n’imposera pas des contraintes de durabilité strictes, faudra pas nous demander d’être écolo.

Et non, taxer les Go de data mobile ou interdire les couverts en plastique n’est pas une solution écologique. Mais j’imagine que c’est toujours plus simple que de se mettre les industriels producteurs de produits merdiques à dos.

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Ouais donc ne jetez pas vos spatules en plastique : leur soi-disant toxicité a été très largement exagérée, à la fois par une méthodologie inadaptée et malhonnête, et par une erreur de calcul qui a multipliée par 10 l’expression de la dangerosité.

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On donne un pouvoir gigantesque à un gros connard raciste, et on s’étonne qu’il s’en saisisse pour faire des trucs de gros connard raciste ? Vraiment ?

Ah et le pire, c’est qu’on a eu un avant goût lors de son premier mandat, mais non, ça n’a pas suffit : il en fallait un second. Genre ça ne suffisait pas ?

Avec son 1er mandat, on a eu beaucoup de questions. Avec son 2e mandat, on a beaucoup de réponses.
Et l’une d’elles est que les américains sont très très très cons. Désormais faut soit assumer durant 4 ans et supporter qu’il détruise tout, soit « corriger » cette erreur au plus vite. Mais pour ça faut-il encore reconnaître que c’est une erreur.

Et ce dernier point, c’est pas facile pour des gens très très très cons.

(Oh et ça Trump le sait très bien : c’est pour ça et grâce à ça qu’il est en poste, et qu’il ne craint pas grand chose non plus).

PS : non je défendrait pas des idiots. Faut leur mettre le nez dans leur merde : si après ils ne comprennent toujours pas, bah discuter avec ne servira à rien et faut les laisser faire mumuse dans la litière.
Le problème c’est quand la litière compte 77 millions de personnes et que le moment est venu d’élire le plus gros étron. Et pour ça je n’ai pas solution, désolé. Changer la litière, à la limite, mais bon c’est trop éthique. Il paraît.

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Bon alors, maintenant que le PDG de Wordpress se prostitue publiquement à Donald « SS » Trump, on déface tous les sites qui tournent sous Wordpress, comme on déface les Tesla ou comment ça se passe ?

Évidemment que ce n’est pas ce que je veux, mais je connais un paquet de sites soit-disant « antifa » qui tournent sous Wordpress et qui doivent (très logiquement) être en train de se fouetter avec une chaîne chauffée au rouge actuellement pour avoir été très vilain d’utiliser un outil comme ça.

Sinon essayez oText : https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/05/10/06/04/10-nouvelles-de-otext-built-2021-05
C’est pas très à jour, mais c’est léger, joli, ça marche et si vous savez bricoler du code PHP, ça peut s’étendre.

Et c’est pas utilisé par l’Élysée, et encore moins à son service (et pas non plus au RN, ni à LFI, ni personne).
Je prévois probablement une release cette année (je suis précis, v'voyez ?).

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Tout le monde parle de ça alors que ce n’est qu’un détail de l’histoire des cimetières…

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#old mais Lol :)

Ce que j’en pense : si j’aimerais bien pouvoir personnaliser certains éléments de mes appareils (pas juste le téléphone), je ne suis pas pour le fait que le constructeur intègre directement toutes les idées de tout le monde.

Il y a une solution intermédiaire qui est de permettre de faire certaines choses, sans pourtant les faire directement. Un système modulaire en somme ou l’utilisateur choisit ce qu’il veut et choisit également ce qu’il ne veut pas.

Bref, je veux une certaine liberté, pas la somme de la volonté de tout le monde (qui n’est pas synonyme de démocratie).

Que ce soit iOS ou Android, ces deux systèmes ne sont pas libres dans ce sens là : on n’a pas le choix que de prendre ce qu’on nous donne.
Une distribution Linux quelconque par contre, sont modulaires : oui ça vient avec 50 000 paquets pré-installés mais on peut virer tout ce dont on n’a pas besoin.

C’est d’ailleurs généralement ce par quoi je commence quand j’installe une distro Linux. J’ai n’ai pas besoin des pilotes Toshiba ou Brother sur un ordinateur Dell avec une imprimante HP, par exemple. Donc je jette. Mais c’est cool d’avoir le choix quand-même (là où dans l’image du lien, on n’a pas le choix : l’iPhone de la BD vient avec plein de choses pour faire plaisir à tout le monde, mais au final c’est tellement gros que personne ne va aimer).

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Encore une absurdité bullshito-légal.
Oui le téléphone est interdit au volant. Oui au péage, on est toujours au volant.
Mais on fait quoi ? C’est mon moyen de paiement : et on est au péage et je dois payer !

Si la CB est autorisée ainsi que les pièces de monnaie quand on est au péage, mais pas le téléphone, car on est toujours considéré en circulation, ça veut dire que quand on roule c’est pareil ? Quand on roule on peut jouer avec sa CB et des pièces de monnaies en conduisant ?

Non. Pourquoi ? Parce qu’il il faut avoir ses deux mains sur le volant. Dans ce cas là, je paye comment, que ce soit CB, ApplePay monnaie ?

Ce sont deux poids deux mesures. Donc c’est absurde. Absurde et ridicule.

Le plus drôle c’est que la AppleWatch est autorisée. Or cette dernière permet aussi de consulter ses SMS et d’autres trucs. C’est bon au volant aussi ?

La loi dit spécifiquement un « téléphone ». Donc un iPad c’est bon ? Un ordinateur portable c’est bon ? Et un ordinateur fixe ?
Je peux utiliser un ordinateur fixe (j’ai des prises 230 V dans la bagnole, oui maggle, tu l’avais pas vu venir ça hein) ?

PS : non je n’utilise pas ApplePay, encore moins au péage, mais ces absurdités sont à se taper la tête contre les murs. La loi est dure et c’est la loi, mais parfois ça ne l’empêche pas d’être mal fichue quand-même, et surtout à la ramasse à côté des usages.

Ah et : le permis de conduire sur le téléphone à présenter aux forces de l’ordre, ça y a le droit. Probablement parce que lors d’un contrôle on est considéré comme “hors de la circulation” (et donc hors du cadre de l’article). Même si franchement, on est généralement à moitié sur la chaussée quand-même… Mais bon, on n’est pas à une absurdité près.

Edit : https://www.leprogres.fr/transport/2025/01/23/pourquoi-payer-le-peage-avec-son-smartphone-peut-entrainer-une-verbalisation

L’on me signale ça, où il est conseillé par un avocat d’éteindre le moteur pour payer sans contact.
Perso je n’y compterais pas sauf d’il montre qu’il à déjà gagné avec ça : moteur éteint ou non, on est toujours en circulation et donc sous le coup de l’article de loi.
Après tout, utiliser un start-an-stop au feu rouge ne vous autorise pas l’usage du téléphone. Pas plus que couper le contact : la loi parle d’être en circulation, pas de l’état du moteur. On peut être en circulation sans moteur (moteur éteint en descente oh voiture tractée), mais le code reste applicable.

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