Témoignage - Guillaume a fait plus de 3 000 km en Toyota Prius avec un seul plein d’essence
2023-12-13T18:44:23+01:00Le Normand de 43 ans n’a pas hésité longtemps entre cette nouvelle Toyota Prius reçue dans le courant du mois de septembre 2023 et une voiture électrique : « J’avais pensé à une Tesla Model 3. Son autonomie est de l’ordre de 350 km. C’est la distance pour aller de mon Cotentin à Paris où je vais de temps en temps. Mais je ne voulais pas m’arrêter pour recharger en cours de route et m’embêter avec la complexité des tarifs aux bornes. Avec ma Prius, j’ai 800 km d’autonomie. Je peux donc faire l’aller-retour sans avoir à m’arrêter pour faire le plein en énergie ».
L’hybride rechargeable est pour Guillaume une solution très intéressante pour moins polluer et économiser sur la facture de carburant : « L’Europe veut passer au 100 % électrique. Ce n’est pas une bonne idée. La plupart des automobilistes veulent 800 km après une recharge en comparaison avec leurs vieux diesels. Il faut changer les mentalités. En rechargeant quand il le faut, l’hybride rechargeable est aussi une bonne solution ».
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C’est l’expérience que j’en ai eue aussi (pas de la Prius PHEV, mais de la Ioniq PHEV chez Hyundai, durant 3 ans).
Je n’ai aucun mal à rouler en VE aujourd’hui, mais je comprends que les mentalités ne changeant pas aussi vite et la réticence de devoir faire le plein plus souvent qu’avec un Diesel. On peut contre-argumenter en faisant superposer les pauses « humaines » avec les pauses « recharge », mais c’est pas le but.
Ce que je veux dire, c’est que si y a une nécessité ou une volonté de changer de bagnole, une PHEV c’est toujours mieux qu’une 100 % thermique, dans le cas où on n’a pas besoin de se faire chier avec les bornes. Perso je ne m’y fais pas chier, je n’ai d’ailleurs jamais attendu à une borne, mais je ne suis pas tout le monde.
Mon EV actuel permet de rouler 400-500 km en hiver et gagner 300 km en moins de 20 minutes. Je suis conscient que c’est loin d’être le cas de toutes, c’est peut-être pour ça que les arrêts et les longs trajets ne me font pas « peur ».
En tout cas, une PHEV reste une excellente entrée en matière sur l’EV, surtout si ça permet déjà de faire ses trajets quotidiens sans brûler d’essence, et ses trajets plus longs en en cramant 50 % en moins. Le tout en n’ayant pas recours à deux voitures (ce qui pour moi est hors de questions).
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