L’an dernier, je passais à Tempo chez EDF.
Voir là : https://lehollandaisvolant.net/?d=2023/03/05/16/18/07-option-tempo-dedf-et-quelques-calculs

À l’époque, ça me semblait une très bonne affaire. Avoir l’électricité à moins de 0,10 € sur le très gros de ma conso, ça semblait une bonne idée.
Le reste du temps, le prix était entre 0,11 et 0,16 € pour la majorité et seulement 5 % du temps, il était à 0,67 € le kWh (alors que le prix de base, celle de l’option HP/HC que j’avais, les prix étaient entre 0,16 et 0,22, si je ne me trompe pas).

Un an après, et maintenant que [presque] tous les jours rouges sont passés (aujourd’hui et demain sont rouges, et après il n’y en aura plus), ben mes factures sont… restées les mêmes !

Et ça malgré 20 % de hausse du tarif, mais surtout pas loin de 30-40 % de consommation en plus.
Donc oui, c’est globalement un succès.
Sans Tempo, j’aurais payé une facture annuelle de 1 260 € au lieu de 1 000 €

Cette conso qui monte, c’est surtout mon EV. Avant j’étais avec une PHEV d’une capacité de 9 kWh, maintenant la batterie fait 77 kWh. Autrement dit, quand je rentre chez moi avec la batterie vide, c’est plus la même chose.

Environ 400 € de l’électricité (sur ~1 000 €) sont pris par la voiture. Ça peut sembler énorme, mais ce sont pour les ~20 000 km qui sont rechargés à la maison.
Si j’avais eu à payer ça en essence, à raison de 4,5 L/100 à 1,9 € le litre, ça m’aurait coûté 1 710 €.

Sur l’année, sans Tempo, j’aurais payé 650 € de plus. Avec Tempo, c’est ramené à 200 € de plus.
Ces 200 € de plus sont le prix à payer pour économiser 1 700 € d’essence.

Enfin, Tempo et une EV, c’est un très bon plan (pour le moment, car je sais pas ce qu’ils vont faire pour compenser la taxe sur l’essence : ne nous leurrons pas, ça va venir à un moment où à un autre).

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Pourquoi il FAUDRAIT les compresser ?

Parce que certaines communes facturent au nombre de sacs poubelle, et que si on a 50 bouteilles, c’est moins cher de se débarrasser d’un seul sac plutôt que de six sacs.

D’ailleurs, dans une des communes qui a un tel système, ils ont aussi retiré les poubelles publiques car les habitants les utilisaient pour leurs ordures (et pas payer). Résultat, le touriste qui passe là par hasard est emmerdé et dans la majorité des cas, les déchets finissent par terre.

Ce qu’il faut en conclure c’est que le punitif ne marche pas quand on veut obtenir des gens qu’ils adoptent un comportement donné, et au final on se retrouve par aggraver les problèmes : les déchets finissent soit par terre, soit cramées dans le jardin.

Faites l’inverse : payez les gens pour qu’ils rapportent les bouteilles, intactes et non écrasées.

Ils font ça en Hollande (et sûrement ailleurs en Europe du nord aussi) : 0,25 € par bouteille, en bon d’achat dans le magasin où on les rapporte.
Je peux vous assurer que les gens font la queue pour les rendre. Certains vont même ramasser les bouteilles qui traînent dehors pour obtenir de la thune.

Non seulement le consommateur est content, mais en plus le magasin gagne un client, la nature est propre, et toutes les bouteilles sont au même endroit et triées (pas mélangées avec le reste des déchets).

Dans tous les cas, d’autres solutions existent que de demander aux gens de réfléchir à la place de « l’intelligence artificielle » pas capable de détecter une bouteille écrasée d’une bouteille neuve.
Un jour faudra se mettre dans la tête que les sont globalement cons, mais que quand il s’agit de ne pas payer, ou de ne pas se faire chier, on assiste à une créativité sans limite et les idées ne vont jamais manquer. L’astuce est juste de devancer ce processus en proposant des *solutions* avantageuses et non des *problèmes* supplémentaires.

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Une représentation des temps d’accès mémoire en informatique. On peut aussi voir l’évolution en fonction des années.

Aujourd’hui, la latence pour accéder à la mémoire cache CPU, c’est de l’ordre de la nanoseconde.
L’accès à la mémoire vive, de la microseconde (1 000 à 10 000 fois plus lent).
L’accès à un disque dur, de l’ordre de la milliseconde (1 000 à 10 000 fois plus lent que la mémoire vive).

Bien sûr, la mémoire cache est fulgurante, mais aussi très limitée, et un disque dur, bien que plus lent d’un facteur 10⁶ à 10⁸, stocke plus de données (d’un facteur similairement grand).

La mémoire cache est typiquement utilisée pour les petits calculs mais répétés un grand nombre de fois (une petite boucle “for” par exemple). En optimisant et en réduisant la taille des instructions dans ce genre de boucles (quite à faire plusieurs boucles), on peut largement accélérer leur exécution.

Bien sûr, l’utilisateur ne verra pas la différence en 1 ms et 1 ns, mais on parle d’ici d’une différence de plusieurs ordres de magnitude : si on fait 1 000 000 d’instructions de la sorte, celles qui tiennent dans la mémoire cache prendront 1 ms au total, alors que celles qui doivent utiliser le cache disque prendront 18 minutes.
En gros, pour le CPU, la différence entre sa cache L1 et un SSD, c’est comme pour nous la différence entre 1 ms et 18 minutes. Ou encore, entre 1 seconde et 2 semaines.

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Si y a bien un truc que les réseaux sociaux font bien, c’est se défendre contre les grands groupes jusqu’alors intouchables.

Et même si t’as une des huiles de la SNCF qui vient chouiner en disant que le buzz n’est pas nécessaire car n’importe quel agent aurait annulé l’amende tellement c’est du n’importe quoi, n’oubliez pas que justement c’est un agent SNCF (potentiellement sous ses ordres, donc) qui a distribué l’amende totalement loufoque en question.

Donc non, changez rien : les scandales dans ce genre là méritent d’être exposés, méritent de faire le buzz, et méritent de renvoyer dans leur tranchées les groupes aux pratiques mafieuses qui se sentent tout permis.

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Bah je sais pas, on a fait une crème quantique, ça compte ?

En vrai, j’ai plutôt l’impression que le pognon a été balancé aux copains dans des start-up à la con et qu’au final il n’en sortira rien. Comme pour le fumeux Cloud Souverain à l’époque.

C’est dommage, car j’étais plutôt enthousiaste à l’époque de l’annonce. Mais En regardant en arrière, je me dis que c’était une connerie.
Investir dans les universités, les labos et les centres de recherches, ok, ça aurait pu donner un résultat.
Distribuer un pognon de dingue aux start-ups des potos, nettement moins. Or Macron, c’est essentiellement ça : du fric pour les copains et le reste du monde peut crever.

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Une analyse rapide de quelques pages web populaires, avec à chaque fois la quantité de JS dedans.

Wikipédia, c’est 0,2 MB.
Youtube : 12 MB
Pornhub : 1,4 MB  ; comme il dit : « Compare [Youtube] to people who really care about performance — Pornhub, 1.4 MB: »
GMail : 20 MB
Slack : 55 MB
…

Comme il dit, ce ne sont pas juste des données à passer dans un tuyau du serveur vers votre ordi. Tout ça c’est du code JS, donc à parser, exécuter, garder en mémoire…

Et ici, c’est SEULEMENT le JS. Il ne compte pas les images, vidéos, CSS…

Je veux bien qu’on fasse plus en 2024 qu’en 2004, mais tout de même. 50 Mo pour gérer des flux vidéo ? 20 Mo pour lister des e-mails et les lire ? C’est du délire.

C’est comme les lecteurs PDF : Acrobat c’est quoi de nos jours ? 500 Mo ? Et encore, je dois être gentil, c’était déjà ça y a quelques 2-3 ans.
Alors qu’à côté t’as SumatraPDF, qui fait autour de 2 Mo, et qui fait exactement pareil (en beaucoup plus rapide) et qui suffira à 99 % des usages.

Les gens sont juste devenus complètement fous.

Pour comparer : toute la base de données de mon site (comprenant la totalité de mon blog, excluant les illustrations, mais comptant les 1200 articles, et 20000 liens, et plein d’autre choses) c’est 35 Mo.
Quand à savoir combien j’ai écrit au fil est ans, j’avais fait le calcul une fois, même si je ne retrouve plus l’info exacte, mais ça représente autant que 3 ou 4 tomes Harry Potter en nombre de mots.

Quant à oText, mon outil qui fait tout (blog, liens, RSS, agenda, notes…), le JS pèse 212 ko. Et le bouzin dans son ensemble, 1,2 Mo. La plupart des sites aujourd’hui n’affichent même pas un article avec ça.

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Normalement, Google Maps ne permet que de mettre 7 ou 8 étapes dans un trajet.

Y a un hack qui permet d’en mettre beaucoup plus  :

https://www.google.com/maps/dir////////////////

Mettez autant de « / » à la fin de l’URL que vous volez d’étapes. Et sur un itinéraire déjà préparé, ajoutez des slash après le « dir/ ».

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Apple et ses idées à la con dans Safari :

It only plays if the device isn’t muted. This restriction doesn’t apply to video and audio elements; they will still play even if your device is set to silent.

This descrepancy between the two different ways of playing audio is kind of odd, but at least now the Web Audio behaviour is predictable.

Dans iOS, jouer un son avec l’API audio ne marche pas si on est en mode silencieux, par contre les <video> et <audio>, aucun problème.

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Moi aussi j’utilise Firefox.
Pourquoi j’utilise Firefox ? Parce que c’est de la merde.

… mais comme tous les autres navigateurs sont encore plus de la merde, le choix est vite vu.

(PS : je suis méchant, mais bon voilà, ces raisons sont réelles. Si Opera n’avait jamais été vendue aux chinois, je serais encore sous Opera (du moins avec Presto comme moteur). Quant à Vivaldi… son seul problème selon moi c’est de tourner sur Blink, qui est une merde. Vivaldi avec Quantum/Servo serait le rêve, mais bon, chez Vivaldi ils ont fait le choix de la facilité. En attendant, Firefox a les meilleurs outils, le meilleur rendu, le plus rapide, etc. mais il lui manque nativement tout ce qui faisait un navigateur autrefois : RSS, protocole FTP, et quelques options de personnalisations. Autant de trucs qu’ils ont viré avec la lenteur comme excuse, alors que Pocket, la télémétrie et les marque-pages sponsorisés, ça ne les gêne pas.)

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Pourquoi il faut ABSOLUMENT éviter un black-out du réseau électrique : parce que relancer tout le réseau est très compliqué.
Non seulement les centrales ont besoin de courant pour tourner (et donc une centrale initiale doit démarrer les autres), et ensuite parce que quand on connecte des villes ou des régions, ça induit un gros rush de puissance initialement (au lancement), et on peut donc pas rallumer tout le monde en même temps.

Le mieux est donc de couper quelques régions de façon contrôlées et les rallumer ensuite plutôt que de risquer que tout le réseau s’effondre et qu’il faille initier la procédure bien plus complexe de relancement.

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Vous vous souvenez de mon outil qui trace le spectrogramme d’une chanson ?

Essayez avec ce MP3 : https://lehollandaisvolant.net/files/spectre.mp3 :-D

Ça sera mon prochain outil en ligne. Par contre c’est plus difficile que ça en a l’air. Faut jongler entre les API et l’API audio semble très capricieuse en terme de format de données.

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Petit article sur la conduite à une pédale dans une EV.
En gros, enfoncez l’accélérateur et ça accélère, relâchez la et ça freine. Le point neutre de l’accélérateur n’est pas de le relâcher mais quelque part au sein de sa course.
La pédale de frein ne sert alors pratiquement jamais.

Perso je comprends l’idée, mais je ne m’en sers pas souvent (en ville et dans la circulation dense seulement).

La plupart du temps, quand je ne suis pas au régulateur (adaptatif, que j’utilise très souvent), je reste en 0-regen car je ne veux pas freiner. Je veux continuer d’avancer car j’ai du temps avant l’arrêt.

Je préfère anticiper 200 m avant et laisser la voiture ralentir doucement sur son inertie et parcourir les 200 m sans accélérer (donc sans consommer).

Oui la regen existe mais elle n’est efficace qu’à environ 60%. Donc ne rien dépenser reste plus efficace que dépenser X et n’en récupérer que 60% de X (qui est à son tour plus efficace que ne rien récupérer du tout).

Une telle conduite, en semi-roue libres (on n’est pas au point mort non plus, ce qui serait contreproductif sur les thermiques aujourd’hui), est applicable aussi sur une thermique et ça fait une belle différence de consommation.

Ils appellent ça l’eco-conduite, même si je suis toujours surpris que pratiquement personne ne fasse ça.

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On en est là dans ce pays.

Mais merde.

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C’est un ancien billet (2022), mais ça explique pourquoi il y a tant de choix (ou de bordel, comme on veut) dans les environnements de bureau Linux.

Tout débute avec… Microsoft.
Qui… voulu attaquer tout le monde parce les premiers environnements de bureau Linux ressemblait trop à Windows.

Et actuellement, on est là :

In the end MS did not sue anyone... but it got what it wanted: total chaos in the Linux desktop world.

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« 80 % de la batterie sert à chauffer l’habitacle ».

Vous avez raison, Turbo.

D’ailleurs, quitte à raconter n’importe quoi, autant y aller franchement.
Par exemple, en hiver, tous les électromobilistes vous le diront : on charge tous les 20 kilomètres pendant au moins 3 heures, ça coûte 150 € par charge. De plus, il ne faut pas dépasser 60 km/h sur autoroute. Et si votre port de charge est à l’arrière de la voiture, il faut pousser la voiture soi-même : en dessous de 50 % de batterie, la marche arrière ne fonctionne pas. Quoi personne ne vous l’a dit ? Vous devriez faire une vidéo pour ça.

Comment il fait pour afficher 80 % sur le tableau de bord ? Facile : il reste 20 minutes à l’arrêt avec le chauffage allumé.
Ça aura utilisé par exemple 800 Wh. Ensuite il roule quelques centaines de mètres, ce qui va consommer 200 Wh. Résultat : 80 % de l’énergie était pour chauffer.

Mais y a mieux : sur les Hyundai, il tient compte de la régen dans les calculs mais ne l’affiche pas comme une « consommation ». Ça signifie que si l’on commence un trajet par de la descente, la consommation du moteur est négative (ce qu’il affiche comme 0 kWh). Dans ce cas, le simple électronique de bord affichera une conso de 100 %, avec 0 % sur le moteur (et 0 % sur le chauffage, dans un cas où y en aurait pas besoin).

Allez Turbo : je suis sûr que ça mérite une vidéo, sur l’inefficience de la loupiotte centrale !

Vous voulez des vrais chiffres ?
Par −5 °C dehors, comptez 5 % dédié au chauffage sur autoroute et 10 à 20 % en ville (sur une Hyundai Ioniq 6). Et c’est pas pire dans la neige.

Vous me croyez ou non, je m’en branle.

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Hahaha !

Une famille ultra-conservative n’en pouvait plus de l’horrible décadence occidentale est allée s’installer en Russie. Arrivé là-bas, la banque a bloqué leur argent, et ils se sont retrouvés sans rien, et s’en sont plaint en ligne.
Maintenant, la Russie exige des excuses et la famille ne peut plus partir de Russie.

Et pendant ce temps là, t’as encore un paquet de monde qui pense que la Russie c’est le bien (et que l’Ukraine devrait se laisser coloniser et devenir comme eux). Étrangement, ces gens là sont toujours en occident, pas en Russie.

C’est vraiment trop drôle.

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Les gens se sont crus obligés de respecter la loi. On ne se rend pas compte du malaise…

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:-D

Comme il dit, un site web ça a vite fait d’être un rabbit-hole (« trou de lapin ») que l’on commence, et après on creuse, on creuse. Et on finit par faire des outils sur son site web pour aider à mieux faire son site web, voire écrire des articles à propos de son propre site (la #71 de sa liste).

Un peu comme quand on a une scie et un marteau, et que la première chose que l’on fait, c’est une planche murale pour ranger sa scie et son marteau (ceux qui ont une imprimante 3D doivent savoir de quoi je parle, typiquement).

Y a quelques idées ici.

Parmi les autres trucs « pas vu partout » que j’ai accumulé depuis 15 ans sur ce site, sachez que j’ai la #22. Certains ont essayé, elle est toujours là, et elle démarre par l’exploitation de la #23.
J’ai aussi la #17, #18, la #42, j’utilise également des fois la #55, et un paquet d’autres.

La #67 je pense que je vais l’ajouter, bien que c’est un peu dommage de devoir le faire.

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Comme quoi, l’inflation, c’est pas pour les escrocs…

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Dans pas longtemps, la sacrosainte excuse pour ne rien faire niveau climat qui est de dire que la Chine pollue plus que nous, ne tiendra plus.

Ça fait longtemps que je le pense et je le dis :
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20220908063539

Les chinois ont les plus grosses centrales énergétiques propres ou renouvelables du monde. Ils le prouvent ici encore.
Ils vont atteindre leur objectif 2030 en 2024, pendant qu’en Europe, tout le monde repousse ses objectifs.

Parallèlement, la Chine exportera ses technos et les produits ou l’énergie, tout en conservant jalousement leur savoir-faire, et en continuant d’innover.

La fusion nucléaire ? Ce seront eux. L’ITER c’est une bouse à coté de ce qu’ils font.
La course vers Mars ? Pareil.
Le prochain ISS ? Idem.

Et ça ne sera pas en mettant des pseudo-embargos destinés à reduire l’attractivité sur les produits chinois que ça va changer. Leurs produits, on les voudra, on les achètera. Car on est incapable de faire aussi bien, et de très loin.

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