Les GUI ne sont que des interfaces masquant une CLI, mais c’est vrai qu’elles les restreignent.

Quand en CLI on demande :

> voulez-vous continuer (O/N) : 

Rien n’empêche de rentrer "42". Au programmeur ensuite de s’assurer que la réponse est valide.
Avec un popup « oui / non », on peut pas. Le programmeur devrait toujours vérifier la réponse, mais l’utilisateur, lui, est moins tenté de tout casser volontairement, ce qui est préférable.

Les gens râlent quand ils s’agit de différencier « sa » ou « ça », et pètent un câble quand on leur fait remarquer qu’ils ne savent pas écrire (alors qu’ils sont HPI parce que leur môman leur a dit).

Ce public là, la majorité des gens en fait, ne sont clairement pas prêt à ce qu’une machine leur dit qu’elle ne fera rien car il manque un point virgule à la ligne 137.

Donc peut-être que c’est anti-social, peut-être que ça empêche la créativité et l’extension voire le détournement des outils — définitions du hacking, mais c’est surtout né d’un besoin d’avoir à traiter avec des idiots.

Et tout ce qui est ChatGPT, même si ça semble assez bluffant, n’aide pas du tout.

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+1

De plus en plus, demander à un « * » de faire quelque chose qu’on demanderait autrement normalement à un blanc, c’est être « *-phobe ».

(Inutile de tiquer sur le mot « blanc », vous savez très bien ce que je veux dire dans cette phrase)

Et comme tu dis très bien : à force de faire passer la moindre futilité puérile et indigne d’être relevée pour du racisme, de l’antisémitisme, du sexisme, etc. et bah on assiste à la situation où le racisme, l’antisémitisme, le sexisme, etc. passe pour des futilités puériles qui ne sont plus relevées.

Le pire dans tout ça, c’est que peu à peu, ces « futilités » sont de moins en moins futiles, justement, et de plus en plus racistes, antisémites, sexistes, etc. sans pour autant qu’elles soient plus relevées.

Un sorte de décalage progressif de ce que la société accepte, à la manière de la fenêtre d’Overton qui monte vers l’acceptation des pires horreurs, mais pour le traitement et la considération des gens en fonction de ce qu’ils sont.

~

D’une façon générale, on ne peut pas changer des siècles de racisme, d’antisémistisme et de sexisme systémique – parce que notre société, occidentale en tout cas a été raciste, antisémite et sexiste — le temps d’une génération. Cette fenêtre ne peut pas soudainement descendre tout en bas. Je dis plus haut : essayez de la descendre, l’on ne parviendra qu’à l’élargir.

Au contraire, je pense plutôt qu’il faut agir dans l’autre sens : attaquer les problèmes les plus graves. Quand ils sont disparus, on attaque les seconds les plus graves, et ainsi de suite.
Mais si on commence par les trucs les moins graves, ça ne marchera pas. Et ça ne marchera pas, car ça ne sera pas efficace.

On n’a pas aboli l’esclavage en interdisant d’abord les caricatures style « Banania » ou « tête de nègre », puis en interdisant l’esclavage. Ça n’aurait jamais fonctionné : interdit une pâtisserie au nom douteux, il en serait apparu dix nouvelles.
Non, on est descendu : esclavage d’abord, puis les choses qui y référaient. Ainsi, plus personne dans les nouvelles générations n’aurait ne serait-ce que l’idée même de créer une pâtisserie dont le nom réfère à l’esclavage. Ça n’aurait aucun sens : l’esclave n’existe plus. Pourquoi y référer ?

Pour le reste, il faut aller dans le même sens : qu’on commence à foutre en prison ceux qui brûlent des synagogues ou taguent des croix gammées.
Une fois que ça sera fait — on en est loin — alors on pourra regarder les éléments suivant de la liste : blagues antisémites, regard des autres, puis faire évaporer les préjugés, et enfin terminer par une acceptation de voir des rayons de produits "kasher" dans les supermarchés, ou une synagogue au même titre qu’une église dans les villes.

Mais ça, je répète : ça n’arrivera pas du jour au lendemain. C’est juste pas possible. La société, le système ancre des choses trop profondément dans chaque individu. Pas forcément volontairement, mais quand-même très fortement.

Ça peut prendre plusieurs générations pour éradiquer certaines idées. Car pour qu’un enfant se mette quelque chose dans sa tête, il faut que les parents, ou en tout cas les adultes autour de lui, véhiculent cette idée également. Et rien qu’avec ça, on en est déjà à deux générations.

Ce n’est pas là une excuse pour ne rien faire à notre niveau, et ne pas commencer.
D’une façon générale, je pense qu’on ne peut avoir un impact que sur ceux qui sont considérablement plus jeunes que nous. Ceux qui nous voient comme des adultes, des « grands ». On ne changera pas nos grands-parents par exemple. Mais on peut changer la génération qui arrive.

Et pendant que les « mauvaises » idées ancrées historiquement dans les 2 ou 3 générations précédentes disparaissent, les générations suivantes auront le temps de grandir avec des idées plus progressistes (et pour ça, un investissement sur l’avenir, la jeunesse, l’éducation, est également nécessaire, chose qui se semble dramatiquement mal barré en France, par exemple).

Donc oui, on doit commencer maintenant. Il ne faut juste pas se leurrer : le résultat ne sera pas forcément visible de notre vivant. Ça ne veut pas dire que ce qu’on aura fait n’aurait pas été utile. Au contraire : c’est indispensable, mais on ne verra pas toute la fin, il faut bien se le dire.

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Opérateurs de recharge EV à bon prix, y a quand-même beaucoup de choix.

Pour IECharge, ils arrivent à avoir de très bons prix (0,25 €/kWh à 150 kW) en s’installant tout simplement à côté des postes de transformation EDF. Ça leur donne à moindre coût un accès à de la puissance électrique sans avoir à tirer une ligne exprès.
Inconvénient, comme dit dans la vidéo : c’est souvent en périphérie des villes et y a pas grand chose autour. C’est en revanche souvent au calme.

Concernant Lidl, je suis mitigé : j’ai vu plein de stations, mais effectivement, beaucoup sont fermées en même temps que le magasin (ce ne sont pas les seuls à faire ça, mais c’est totalement con), et l’état des bornes est assez moyen (beaucoup de pannes).

Autrement, j’ai récemment fait un Clermont-Lille suivi d’un Lille-Clermont sur un WE.
Aucun problème. Enfin si : ça charge trop vite. Le temps d’aller pisser et de revenir, on a gagné 200 km d’autonomie. Le temps de manger un sandwich, et la voiture est à 98 %. C’est limite indécent de rouler en Ioniq 5 ou 6. Pas un seul moment on a attendu la voiture. Y a donc clairement moyen de voyager normalement en EV.

Par contre, je constate un truc : les stations sont dimensionnées de façon très précise (typiquement les Ionity avec 4 bornes). Si une borne est morte, c’est le chaos et les gens attendent. La situation peut aussi changer très vite : on passe de 4 bornes occupées sur 4 à une station vide en l’espace de 5 minutes. C’est assez amusant.

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Quel serait le prix de l’électricité si chaque pays dépendait uniquement de sa propre capacité ?

Réponse :

während der Strom in Frankreich im Tagesmittel nur 0,3 Cent pro Kilowattstunde gekostet hat, lagen die Kosten in Deutschland bei 49 Cent.

France : 0,3 ¢/kWh
Allemagne : 49 ¢/kWh

Soit 163 fois plus cher en Allemagne.

Ça c’est en moyenne, car dans les deux pays, les prix varient très fortement au cours de la journée, à la fois à cause de la demande (qui dépend de l’heure) et de la prod (qui dépend de la capacité de prod) :

In der Betrachtung der einzelnen Stunden zeigt sich, woran das liegt: in der Zeit von 6-7 Uhr morgens explodierten die deutschen Preise auf 2 Euro pro Kilowattstunde. In Frankreich kostete Strom zu dieser Zeit nur 0,007 Cent.

Von 12-13 Uhr mittags veränderte sich das Bild: in Deutschland kostete Strom jetzt minus (!) 0,006 Cent pro Kilowattstunde - in Frankreich 0,3 Cent.

Ainsi, à 6-7 h du matin le 2024-06-25 :
- France : 0,007 ¢/kWh
- Allemagne : 200 ¢/kWh (soit 28751 fois plus cher)

Mais à 12-13 h :
- France : 0,3 ¢/kWh
- Allemagne : 0,006 ¢/kWh (soit 50 fois MOINS cher).

On pourrait penser que l’Allemagne peut s’en sortir pour moins cher à la condition d’avoir du stockage (qu’ils n’ont pas actuellement). C’est à mitiger (à mon avis très fortement), car le stockage a lui-même un coût, qui n’est pas compté ici.

Dans tous les cas, le tout intermittent montre clairement ses limites ici, à la fois sur stabilité du prix et la capacité de production.
En France, on montre que la variation du prix de production (de 0,007 ¢ à 0,3 ¢) est largement compris dans le prix de revente, même le prix HT (autour de 15 ¢), ce qui n’est pas du tout le cas en Allemagne (où ils produisent très à perte par moment).

Je rappelle que sur le plan de l’énergie, la nouvelle coalition majoritaire (LFI & Co) sont très fortement anti-nucléaire et pro-modèle allemand. On risque donc, si on laisse faire, de voir les prix de l’électricité doubler ou tripler.

Et ça c’est sans compter que la France alimente tous ses voisins en énergie excédentaire, ce qui rapporte un pognon de dingue à EDF et à la France actuellement, et qui ne sera donc plus non plus. Sans compter le CO2 lui-même : la France a l’une des électricités les moins émettrices au monde, de loin, depuis longtemps, et l’Allemagne et son tout-intermittent, l’une des plus crades, les plus mortifères, et les plus chères (voir là)

(Et on se retrouve donc, à nouveau, avec la question de devoir voter pour un parti (ou contre un autre, plutôt) et non pour des projets individuels

(Merci à Yves pour le lien intéressant !)

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(Je remets ici mes tweets répondant à ça)

Concernant les P-B : oui alors non, pas vraiment.

On parle ici de revenus "net".
Aux P-B, une partie de ce que les couvrent les charges sociales en France (hors net, donc) est payé après le net aux P-B, comme l’assurance maladie obligatoire, qui n’est pas géré publiquement, mais par le privé.

En 2024, pour l’assurance obligatoire de base, on parle de ~150 € / mois par personne (source). Et ça c’est la couverture de base. Libre à chacun d’ajouter ensuite des packs qu’il juge utile.

D’ailleurs, même avec ça, les médicaments restent hors de prix (on parle d’un prix multiplié par 4 à 10x pour les trucs courant comme le paracétamol — si bien qu’il n’est pas rare que les hollandais se ravitaillent en France : les prix sont moins hauts ici, même pour la partie à charge du patient).

Ensuite, le coût de la vie n’est pas si équivalent que ça, mais de l’ordre de 10 % plus cher (et 30 % plus cher pour le logement — source).

Autre exemple : en France, la plupart des démarches publiques sont gratuites. Aux P-B, le moindre truc est payant.
Un renouvellement de carte d’ID ou de Passeport :
- en France : gratuit
- aux P-B : 75 € (85 € pour le Passeport). Le double pour les expat, dans les deux cas (j’en fais partie : devant renouveler mes papiers à l’ambassade à Paris ; en revanche, je le reçois sous 10 jours chez moi, c’est cher mais le service est à la hauteur, encore heureux). (source)

Autre truc : la vignette auto. En France, y a plus ça depuis des années. Aux P-B, ça dépend des voitures et des régions, mais une essence de 1,5 t c’est environ 1300 €/an. 1800 €/an pour un gazole.
C’est par contre gratuit pour les BEV (électriques) et FCEV (hydrogène). (source — les prix donnés sont pour 3 mois).

En dehors de ça, l’électricité y est environ le double du prix français (autour de 0,40 €/kWh, contre 0,20 €/kWh en France). Les contrats téléphoniques ou internet sont également beaucoup plus chers qu’en France.
À titre d’exemple, il y a 10 ans, il m’était moins cher de prendre un abonnement français en France et payer des frais d’itinérance que prendre un abonnement en Hollande.
Aujourd’hui, par exemple chez KPN (le « Orange » historique aux P-B), une sim seule avec 75 Go de 5G c’est 32€/mois, là où en France, Free propose 250 Go pour 20 €.

La fibre est environ à 50-60 € aussi, depuis très longtemps — à nouveau, il n’y a pas de Xavier Niel là-bas pour secouer les prix vers le bas…

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Il est indéniable que les salaires moyens sont également plus hauts. Probablement parce qu’il y a nettement moins d’emplois du style « ouvrier » et nettement plus de cadres, d’ingénieurs, tout ça (et de toute façon plus de tertiaire en général).
Donc oui, bosser aux P-B paye davantage, mais les factures de la vie courante sont bien plus chères à service équivalent.

Aussi, et c’est juste mon impression : les services publiques sont carrément plus efficaces en Hollande qu’en France. Les villes sont propres, les routes sont superbement entretenues et la gestion des dépenses publiques se rapproche de la culture nordique. Y a pas de Brigitte Macron qui s’achète 300 000 € d’argenterie parce qu’elle le vaut bien, pour ne citer que ça : l’Élysée coûte trois fois plus cher que toute la famille royale des P-B (source et source).

Fin bon, l’un dans l’autre, l’excédent aux P-B reste là, mais ce n’est pas non plus extra-ordinaire.

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On dit généralement que l’absence de preuve n’est pas une preuve de l’absence.

Ici, Neil Tyson prouve qu’on peut facilement contourner le problème, essentiellement avec les méthodes et les connaissances appropriées.

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L’idée c’était pas de verser le bicarbonate de soude sur le truc à nettoyer (genre un drain à moitié bouché), attendre que ça s’infiltre partout, puis inonder de vinaigre, pour que ce soient le dégazage qui nettoie, décolle, et évacue la crasse ?
Pour moi c’était donc plutôt une action mécanique qui débouche l’évier. Pour ça il faut aussi boucler l’évier immédiatement après avoir mélangé l’ensemble, pour que le dégazage se fasse en direction des égouts.

M’enfin, dans tous les cas, je n’ai jamais trouvé ça réellement efficace. Je préfère la soude caustique pour déboucher un truc boucher. Au moins ça marche.

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Et sinon +1 pour le vinaigre : ce n’est pas naturel.

C’est fait à partir de plantes, ok, mais le procédé de fabrication est, lui, artificiel. Il faut une fermentation alcoolique anaérobique par des bactéries spécifiques du jus de raisin, puis une fermentation acétique aérobique par d’autres bactéries spécifiques du résultat.
Les deux doivent se faire dans cet ordre à des moments précis et dans ces conditions précises également. Et à la fin faut filtrer tout ça.

C’est comme un cookie : on utilise de la farine (qui lui-même n’existe pas dans la nature), des œufs, du sucre (pareil) et du beurre (idem), qu’on mélange (action non naturelle également), puis qu’on soumet à un traitement thermique qui n’existe encore une fois pas du tout dans la nature.
À la fin on a peut-être un produit bio ou produit à partir d’ingrédients naturels, mais un cookie n’en est pas pour autant naturel.

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Enfin, je l’avais déjà dit aussi, mais utiliser du vinaigre plutôt que du RoundUp (par exemple) n’est pas spécialement mieux. Les deux tuent la végétation. Les deux sont des désherbants. Les deux sont donc par définition toxiques pour l’environnement.

On ne peut pas utiliser un produit qui tue les végétaux tout en se disant que c’est bon pour la nature. Ça n’a pas de sens.
Ça serait comme dire qu’on aime les animaux et c’est pour ça qu’on leur tire dessus avec des carabines. C’est de l’hypocrisie.

Tu veux tuer des plantes, tu veux tuer des animaux ? Vas-y. Fais-toi plaisir. Mais ne viens pas te ridiculiser en disant que tu prends soin de la nature avec ça.

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Ça fait longtemps que Reporterre sont là pour dire leur avis et enfoncer le nuke.

Comme tu le dis, la fusion progresse dans le monde : les chinois et surtout les coréens, tout comme des initiatives privées un peu partout, se tapent des records de température ou de durées de fonctionnement, ou d’énergie produite par fission… chaque année !
On est loin d’une source d’énergie pour le moment, mais ça progresse et ils y viendront s’ils continuent comme ça.

Pour l’ITER maintenant… On est objectivement sur des records de retards.
Le truc devait être allumé en 2016. Désormais c’est repoussé à 2034 (après avoir été repoussé à 2025 une première fois). C’est pas anodin et c’est une source compréhensible de déceptions.

Les raisons sont multiples : ils veulent incorporer les avancées et les découvertes des autres projets dans le monde, et lancer un produit à un stade plus avancé que ces derniers. En gros, veulent rattraper tous les autres au moment du lancement, quitte à accumuler du retard lors de la conception, mais du coup de loin, ça peut ressembler à un projet qui stagne, alors que ça avance, doucement.

Sinon, leur flux RSS à eux : https://www.iter.org/whatsnew/rss ;-)

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Dans le détail, ce sont avant tout des bugs logiciels et non des pannes de moteur qui sont rapportés par les possesseurs de véhicules électriques. Ainsi, les dysfonctionnements sur les écrans tactiles sont 30 % plus fréquents sur ces modèles.
Les utilisateurs éprouvent aussi des difficultés à connecter leurs smartphones à leur véhicule ou perdent leur connexion. Ce souci affecte plus de 50 % des clients d’Apple et 42 % de ceux qui possèdent un téléphone Samsung, détaille JD Power.

Il est vrai que je n’ai jamais eu de problèmes pour connecter mon téléphone à ma Clio 2 de 2002, et que l’écran tactile de ma Kangoo de la même année n’est jamais tombé en panne non plus.

Et je paris que mon voisin avec sa Dyane n’a jamais eu de problèmes de clim, d’airbag, d’ABS, d’ESP, d’aide à la conduite, ni de radar de recul. C’est fou comme les radars de recul étaient fiables en 1967 !

Et ne me dites pas que les gens savaient mieux conduire à l’époque : les pare-chocs extérieurs n’étaient pas installés sur ces voitures pour rien (mais faut reconnaître que ça faisait mieux le boulot, oui).

Non en vrai, au delà de cet article de bullshit de haut niveau, il faut juste noter que “plus d’options” = “plus de pannes”. C’est tout.
La fiabilité rapportée au nombre de composants n’as pas besoin de diminuer pour que ce soit le cas.

La seule solution pour ne plus avoir aucune panne sur les accessoires, c’est de ne pas prendre ces accessoires et donc s’asseoir sur le confort qu’ils apportent. Et c’est vrai partout, pas seulement sur les bagnoles.
Personne n’a jamais eu de problèmes de piles sur une horloge mécanique à pendule, par exemple. Pourtant personne ne va troquer son horloge à quartz contre une horloge à pendule pour l’unique raison qu’il faut changer la pile.

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Arrêtez d’utiliser des includes() sur des fichiers situés sur des serveurs tiers. Si le site externe tombe, votre site ne marche plus, et s’il est piraté, vous diffusez du malware. Bravo !

Que ce soit du JS ou des webfonts, soyez pas des feignasses et hébergez ça chez vous, merde.

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Hell yea je suis un facho parce que j’écoute du metal¹⁻².
T’façon c’est pas vrai : j’ai un ami qui écoute Brassens.

¹ : d’après la gauche.
² : écouter du metal, ce n’est pas écouter un concert de cloches de bronze à l’église, je précise.

(Ouais, droite comme gauche, je considère qu’ils sont tous complètement fous dans ce pays, et que ça va mal finir dans tous les cas. J’espère que vous avez du pop-corn.)

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C’est #old (2017), mais c’est une anecdote sympa.

Un jour ils ont découvert des traces de glyphosate (un désherbant) dans les glaces Ben & Jerry’s. Ça a fait un scandale et les gens avaient peur.

Sauf que la quantité était tellement infime, qu’il aurait fallu manger 32 TONNES de glaces Ben & Jerry’s avant de mourir du glyphosate. En soit c’est déjà absurde, mais le plus drôle c’est qu’après 15 kilos de glace (sur les 32 tonnes), vous seriez mort à cause de la quantité de sucre également présente dedans !

Aujourd’hui, nos détecteurs sont tellement sensibles qu’ils peuvent trouver à peu près n’importe quoi n’importe où.

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IAnception !

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Mouarf. Parfois sur les bornes de recharge, y a besoin de scanner un QRCode pour accéder au site et procéder au paiement.

La mode désormais c’est de mettre des QRCode fallacieux dessus pour nous diriger vers un site contrefait et nous débiter beaucoup trop (vu que pour payer, on va entrer sa carte).

Bref, une méthode de paiement à ne plus utiliser, donc.

D’autres méthodes :
– plug-and-charge : on branche, ça charge. L’identification passe par la communication entre la voiture et la borne. Toutes les voitures ne sont pas compatibles.
– un badge ou une carte RFID (le plus courant je pense)
– une application officielle : elles affichent les stations basées sur le GPS, on sélectionne le numéro de la borne (dans l’appli), et ça démarre la charge à distance une fois qu’on a branché la voiture.

En somme : ne plus utiliser des informations falsifiable par tout le monde.

Y a aussi la CB, c’est plus rare, mais c’est comme sur les DAB ou les stations essence : là aussi parfois les terminaux sont vérolés.

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Je dois être un vieux : j’utilise toujours des .mp3 que je mets sur mon téléphone ou sur mon ordi. Je ne suis abonné à aucun service de streaming, nulle part, jamais été.
Je ne suis pas bien à l’aise avec des services qui te mettent des chansons auxquelles tu ne t’attends pas (j’aime pas les suggestions) ni le fait d’être constamment en streaming avec le risque que ça coupe (c’est moins vrai en 2024, mais l’époque où le streaming à la maison bouffait 80 % du débit de données en ADSL ou l’époque où la 4G/3G était trop merdique dans ma cambrousse n’est pas si éloignée).

Et puis merde : le streaming réseau ça pompe quand-même beaucoup de batterie. Je préfère donc me faire chier avec du offline.

Et quand j’achète, c’est uniquement sur des sites qui proposent un téléchargement pour lecture offline (et en .flac minimum).

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Après avoir écrit 5 paragraphes disant que plus personne ne voulait des EV, ils finissent par :

Malgré cela, l'intérêt pour les véhicules électriques augmente. L'enquête montre qu'en 2024, 18% des répondants prévoient d'acheter un VE, contre 16% en 2022 et 14% en 2021. Par ailleurs, 38% des propriétaires de voitures thermiques envisagent de passer à des véhicules hybrides ou hybrides rechargeables. Ainsi, bien que des obstacles subsistent, la tendance générale semble donc aller vers une électrification du parc automobile mondial.

Bref, du putaclic (je vois passer cette info/étude sans arrêt depuis une semaine).

Y a jamais eu autant de bornes. Jamais eu autant d’EV.
Jamais eu autant de gens qui ne retourneront jamais sur du thermique.

Par contre, oui :
– l’assurance est plus chère (car un pète un peu fort envoie la voiture à la casse : c’est donc comme les ordinateurs portables HP ou les iPhones : du jetable irréparable)
– les frais d’entretien sont artificiellement hauts. Les constructeurs imposent des révisions inutiles. Sauf Tesla (qui n’impose aucun entretien).

Une thermique avec les mêmes options que la majorité des EV est à peine plus chère que son équivalent EV. Ce sont des options qui coûtent rien (ou presque) au constructeur, mais qui sont facturés très chers. Les inclure dans les EV permet de mieux faire passer la facture. Ceci dit, avec un gros paquet d’options en plus, y a forcément davantage de risques de pannes mineures, ce qui explique peut-être que le nombre de passage au garage ne diminue pas (bien que la garantie prenne pas mal de choses en charge).

Ce qu’il manque, c’est d’avantage d’EV qui fasse juste « voiture », sans les fioritures. Forcément ça sera chère pour ce que c’est, à cause de la batterie, mais là ça pourra être fiable. La Dacia Spring est un exemple à ça, mais à 25 000 €, je comprends que peu de gens en veuillent.
La Spring reste (selon moi) une bonne voiture, pour avoir fait plusieurs centaines de km avec. C’est Dacia, c’est limité, mais pour le quotidien, c’est pas mal du tout.

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Juste pour la blague :

#titanic {
float: none;
}

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Un outil en JS qui utilise l’API Web Crypto pour produire et utiliser des clés de chiffrement (ici, RSA).

Vous pouvez commencer par produire une nouvelle paire de clés. Ensuite vous pouvez chiffrer du texte, et le déchiffrer.
Si vous récupérez les clés et que vous les importez sur la même page dans un autre navigateur, elles peuvent être réutilisées pour chiffrer ou déchiffrer du texte.

L’outil est également là pour me servir de mémo dans le code source :
– générer une clé publique et une clé privée
– les afficher
– les importer
– les utiliser pour chiffrer & déchiffrer

L’API Web Crypto peut aussi servir pour signer ou vérifier des contenus. Elle n’est également pas limité à des clés RSA.
Dans l’outil, j’exporte, affiche et importe les clés au format Base64 assez répandu. L’API permet aussi de les exporter autrement (JSON, binaire, etc.), ainsi que d’autres trucs.

L’implémentation est assez simple, le code source est très léger.

(Comme d’hab avec ces outils en JS : mon site n’enregistre absolument rien, ni les clés, ni les données avec lesquelles vous jouez ici. Votre navigateur, si, mais mon site non.)

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Bien, je n’ai absolument pas besoin d’IA sur mon téléphone. Quand je vois le fonctionnement merdique du correcteur orthographique d’iOS, je demande qu’à avoir un téléphone sans IA.

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Commande d’une carte (une de plus) chez un prestataire de charge d’EV :

- commande le 22 mai.
- le 6 juin, pas de nouvelles : envoi d’un e-mail au support. Pas de réponse.
- une semaine après (j’ai pas la date exacte là) : envoi d’un e-mail au support sur Facebook. Pas de réponse.
- le 17 juin : envoi d’un second e-mail, en insistant sur le fait que ma troisième tentative de contact sera la dernière avant une mise en demeure par LRAR.

- le 18 juin : réponse. Le bouton « envoyer [le badge] » n’avait pas fonctionné dans leur système.

En dehors de fait que c’est évidemment la fameuse #erreurInformatique, et que le mail ne fait état d’aucune excuse pour ce délai anormal ni pour l’absence de réponses, je trouve quand-même assez SCANDALEUX qu’il soit toujours nécessaire de passer par des menaces pour obtenir quoi que ce soit dans ce pays.

C’est hallucinant. Sans ça, y a rien qui se passe, tout le monde s’en fiche, on laisse couler, on fait attendre. Ce n’est que lorsqu’on menace de faire appliquer nos putains de droits et leur putain d’obligations qu’ils se réveillent et décident de se bouger le fion.

C’était pareil pour ma voiture. Après 4 mois de retard (après la date initialement prévue donc, hein), je les mets officiellement en demeure de me livrer sinon j’annule la commande et je vais ailleurs (après moult appels, e-mails, et indices les avertissant qu’une annulation deviendra une option). Ils m’ont livré 3 jours après la mise en demeure.

Pareil pour d’autres trucs, à chaque fois : résiliation EDF, résiliation assurance, commande de pièces chez Dell, indemnisation SNCF après une perte des tickets envoyés par La Poste, indemnisation par La Poste pour un colis perdu… Bref, sans hausser le ton, plus personne ne nous prend au sérieux.

Ça m’énerve.

(ouais, et après on s’étonne que tout le monde court directement chez son avocat en cas de différend… Parce l’amiable ne fonctionne tout simplement pas, ou plus).

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