Huge Tesla leak reveals thousands of safety concerns, privacy problems | Ars Technica - Liens en vrac de sebsauvage
2023-05-27T13:46:54+02:00Concernant les accélérations fantômes, il semble que dans un bon paquet de cas, ça soit du PEBCASW (problem existing between chair and steering wheel) :
— https://electrek.co/2021/01/08/tesla-incidents-accelerating-by-themselves-driver-wrong-pedal-nhtsa/
— https://www.autoevolution.com/news/sudden-unintended-acceleration-in-a-tesla-is-a-myth-unless-it-happens-to-you-210635.html
Il reste néanmoins tous les autres cas, et un bug ne peut pas être exclu. Par contre, faut aussi se dire que le même problème peut arriver à toutes les voitures équipés d’un régulateur : du moment que l’ODB peut contrôler la pédale de gaz, c’est fini et on n’est pas à l’abri.
On se souviendra de ça : https://twitter.com/glazou/status/1062023232902086658
Ceci étant dit, sur ma (mes, maintenant) Hyundai, je n’ai * jamais * eu d’accélération impromptues.
Pas une seule fois en 65 000 km, et j’utilise le régulateur dès que je peux.
J’ai parfois eu des freinages : si une voiture est garée sur le côté dans un virage, la route passe à côté, mais ma voiture voit quand-même « voiture droit devant », et freine. Ce cas est explicitement indiqué dans le manuel, et ça reste pour moi un comportement logique et explicable.
Je n’ai jamais eu de freinage fantôme non plus : ces freinages brusques alors qu’il n’y a rien qui le justifie, par exemple étant tout seul sur la route sans rien devant. Tesla semble en avoir beaucoup. Perso chez Hyundai, j’en ai jamais eu.
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