Site original : le hollandais volant links
En 2017 j’avais proposé le terme de « terreurisme » pour un tel état : https://lehollandaisvolant.net/?d=2017/09/23/10/08/05-le-terreurisme-le-terrorisme-nouveau-et-gouvernemental
Le terreurisme (selon ma définition) serait le terrorisme lorsqu’il émane d’un gouvernement. Comme ici.
Haha, je savais pas que les moteurs Diesel pouvaient s’emballer comme ça.
Ces moteurs fonctionnent sans commande de la part d’une bougie : de l’air et du carburant sont injectés dedans et c’est la compression du piston qui enflamme l’ensemble.
Normalement, l’injecteur pilote l’arrivé de carburant. Mais si du carburant (ou même de l’huile suffisament chauffée) arrive à entrer dans le moteur de façon involontaire, il peut essentiellement tourner de façon continue et incontrôlée.
Vu que plus rien n’est contrôlé, il tourne de plus en plus, chauffe de plus en plus et de plus en plus d’huile chauffée peut entraîner le moteur.
La seule façon d’arrêter l’ensemble, c’est soit de couper l’arrivée du carburant (si on sait d’où ça vient), soit d’attendre que le moteur se détruise lui-même (ce qui se passe dans ces vidéos) soit de le caler (mais c’est technique car faut réussir à caler un moteur qui tourne à 10k RPM)… Et bien-sûr, ça fait une fumée d’enfer.
Il est dit que le moteur peut développer jusqu’à 10 fois sa puissance nominale.
https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine_runaway
Un comparatif d’un bon nombre de voitures électriques.
Ils font des trajets avec à chaque fois la voiture à tester, et la voiture témoin, une Hyundai Ioniq Electric 28.
À chaque fois, le score d’efficience (en kWh/100 km) est normalisé sur la moyenne des scores de la Ioniq sur les différents trajets, de façon à tout normaliser. Si un jour le vent est favorable, la Ioniq et la voiture de test auront un meilleur score. En normalisant, on réaliste tout. C’est un protocole mathématiquement plutôt sérieux.
À la fin, ils ont ce tableau, avec les consommations en ville / route / autoroute.
On a aussi la colonne « écart à la charge », qui est assez importante : il s’agit de l’écart entre l’énergie stockée (et utilisable) dans la voiture et celle pompée sur votre compteur (et donc facturée par EDF).
On note qu’on a généralement une surconsommation de 10-12 %. Ça veut dire que si votre batterie fait 100 kWh, une recharge de 0 % à 100 % va en réalité consommer 110 kWh, à cause des pertes. À noter qu’ils chargent en AC sur une borne de 11 kW.
Il serait intéressant de voir quel est l’écart sur un chargeur 220 V (la majorité des usages, je suppose, qui est également le miens), et sur un chargeur DC rapide.
Le tableau est assez surprenant : certaines voitures comme la EQE hyper élancées font un score médiocres, alors que la Kona (un SUV) fait un score plutôt bon. Le résultat de la Dacia Spring est étonnante aussi (quoi que possiblement erroné, comme ils l’indiquent). Dans ces exemples, je pense que l’optimisation du moteur joue pas mal : Hyundai a de l’expérience maintenant pour faire des véhicules particulièrement efficients, y compris un SUV, si on le configure avec des pneus efficients.
Quant à la Spring, c’est très clairement une citadine, mais son poids très faible pour une EV (moins d’une tonne) et son moteur de seulement 45 chevaux font qu’elle ne consomme très peu. Je l’avais moi même constaté quand j’en avais une pour une semaine. Cette voiture ne fera pas beaucoup d’autoroute, c’est sûr, mais pour faire des trajets A/R de 200 km max, elle est vraiment très bien je trouve.
S’il faut déclarer une manifestation, ce n’est pas pour qu’elle soit autorisée ou non par le gouvernement quand cela les arrange, mais pour que le gouvernement ait le temps de préparer la police pour protéger les manifestants. Les forces de l’ordre sont là pour *protéger* les manifestants, manifestation autorisée ou non.
Il faut 500k signatures pour qu’une proposition citoyenne soit débattue à l’assemblée. Sauf si le gouvernement décide de bloquer la page à 260k.
Coluche disait que si voter changeait quelque chose il y a longtemps que ça serait interdit.
Ben on en a un bel exemple ici : une question d’initiative citoyenne est gênante ? Hop, on interdit.
Et comme dit G. Champeau : en fait la démocratie (lol) les emmerde. Le peuple les emmerde.
Il n’y a plus qu’une chose qui pourrait marcher : tout cramer pour repartir sur des bases saines.
Fnac-Darty peuvent aller se faire foutre. Ils ont largement participé à promouvoir la SFAM et leur escroqueries. Bien fait pour leur gueule, même si je suis sûr à 100 % qu’ils n’hésiteront pas à tromper leurs clients dès que la prochaine arnaque pointera son nez.
Pour info, la SFAM (désormais Indexia) ce sont les [soi-disant] assurances pour mobiles qu’on [la Fnac] vous souscrit de force quand vous achetez un téléphone chez eux.
Évidemment, l’assurance est une arnaque et ils ne remboursent jamais rien, se contentant de débiter leurs « clients ».
Ils sont dans le viseur de la DGCCRF et certaines de leur victimes ont même gagné au tribunal :
https://www.quechoisir.org/conseils-proces-indexia-ex-sfam-vos-questions-nos-reponses-n100028/
https://www.challenges.fr/economie/consommation/la-sfam-assignee-en-justice-par-des-dizaines-de-consommateurs_848856
https://www.bfmtv.com/economie/un-consommateur-gagne-en-justice-contre-indexia-l-assureur-qui-a-trompe-des-clients-de-fnac_AN-202212230008.html
https://www.argusdelassurance.com/les-distributeurs/courtiers/le-groupe-indexia-va-etre-juge-pour-pratiques-commerciales-trompeuses.202647
Ma seule expérience a été light, avec eux : j’ai réussis (non sans mal) à me désabonner de leur merde avec une LRAR.
Et d’ailleurs, mon conseil est simple : envoyez une LRAR en disant que vous ne voulez pas de leur truc, avant la fin des 30 jours d’essais gratuit. La LRAR (Lettre Recommandée avec Accusée de Réception) est la seule solution légalement acceptable.
Ils parlent de courrier simple ou de téléphone : oubliez ça. Ils n’en tiendront pas compte car ils n’ont pas à en tenir compte (« oh ben non, le courrier simple n’est jamais arrivé »). La LRAR est la garantie légale qu’ils la recevront et ne pourront plus dire qu’ils n’ont pas eu votre demande de résiliation.
Dans tous les cas, vous ne me verrais plus jamais acheter quoi que ce soit dans une FNAC.
Ça n’est pas réellement une "marge d’erreur", mais plutôt une "marge d’incertitude".
Dans le cas d’une marge d’erreur, on sait que l’appareil est exacte (il mesure 100 km/h pour 100 km/h) mais on se dit qu’il pourrait surévaluer la vitesse et donc on décide de ne retenir que 95 km/h. Tout ça, en gros, pour faire fermer leur gueules à ceux qui se font flasher pour 1 km/h, et pouvoir leur dire que non non, ils étaient en réalité déjà beaucoup au dessus.
En vrai, cette marge, il s’agit d’une marge d’incertitude. Les appareils réels ne sont pas exactes. Pour une vitesse réelle de 100 km/h, ils peuvent mesurer entre 95 et 105 km/h, en fonction des réglages, de l’angle par rapport à la route, de la météo, de son étalonnage…
Et là, dans le doute, le système prend la valeur la plus favorable à l’automobiliste, à savoir 5 km/h en dessous de la vitesse mesurée.
MAIS ça ne veut pas dire qu’on peut rouler à 105 km/h. Ça veut juste dire qu’en roulant à 100, le radar PEUT détecter jusqu’à 105. Et on retombe sur 100 (la vitesse réelle) avec la marge technique.
Quant au niveau de fiabilité de tel ou tel radar, on ne peut pas trop savoir. On peut juste être SÛR que la vitesse réelle est bien comprise dans ces ± 5 km/h.
Car dans les faits, le radar est étalonné de façon sérieuse (par le LNE, le laboratoire national d’essai, dont la responsabilité serait engagée en cas de contestation par un automobiliste assisté d’un expert en métrologie).
Dans la vraie vie, la vitesse mesurée est très proche de votre vitesse réelle. Donc en fait, la marge technique est donc là pour nous profiter comme s’il s’agissait d’une erreur, et non d’une incertitude.
Attention : un radar peut aussi se dérégler avec le temps. C’est bien une réalité que de dire qu’il PEUT arriver qu’un radar sur évalue la vitesse. Par exemple, mesure 105 pour 100. Ces 5 km/h sont la tolérance légale appliquée à ces équipements. Et la « marge technique » est alors là pour revenir au maximum à la vitesse réelle, dans le pire des cas.
Enfin, les radars qui mesurent manifestement la vitesse beaucoup trop au dessus sont rapidement réparés et tous les flashs qu’ils commettent sont alors ignorés.
Dans tous les cas, donc, si l’on reçoit un PV, c’est qu’on roulait trop vite.
~
Par contre, le compteur de vitesse de votre voiture, lui, surévalue toujours la vitesse. Les constructeurs font ça délibérément pour pas que les conducteurs puissent se retourner contre eux.
Certains le font plus que d’autres : parfois c’est juste 1 km/h au dessus, parfois c’est 10 km/h (donc 100 km/h compteur = 90 réel).
La vitesse réelle se mesure lui au GPS : on peut ainsi se dire qu’à 90 km/h compteur, on est en réalité à 86. Dans tous les cas, votre vitesse GPS ne doit jamais excéder la vitesse légale, si vous tenez à votre permis.
Une lib CSS / HTML pour faire des graphiques (lignes, bares, camemberts…). Les graphiques sont simples et inanimés, mais la lib s’en retrouve allégée.
Étrangement, pour lèse majesté envers nostre mauvays Roy, la justice n’est pas débordée et les flics non plus.
Quant à répondre à ceci : https://sebsauvage.net/links/?ZczwiQ
Alors on peut gloser sur "oui mais non on est quand même pas dans une dictature, hein !".
Est-ce qu’on saurait au moins reconnaître une dictature si on voyait une chez nous ?
Se faire arrêter et juger en express pour avoir dit ce qu’on pensait du pouvoir en place, c’est quoi, sinon la dictature ?
Cette dame n’a pas commis un attentat. Elle n’a pas été violente. Elle n’a pas jeté un molotov sur la police. Elle a écrit des trucs qui plaisent pas au président.
Et pour ça des flics viennent l'arrêter chez elle et la mettre en garde à vue (ie : 48 heures de prison sans jugement).
Les mêmes banques qui te font chier un max dès que tu veux payer un montant conséquent pour soi-disant prévenir le blanchiment.
En même temps… une banque, tu me diras…
ÉDIT : très juste oui, les mêmes banques aussi qui disaient que le bitcoin & co étaient de l’argent sale. Haha.
On en est là : l’Iran qui donne des leçons à la France sur le fait qu’il faut écouter le peuple et pas taper dessus comme des sauvages.
L’Iran.
L’IRAN.
On peut en rigoler si on veut, l’Iran n’a pas trop de leçons à donner. D’un autre côté, si même les pires dictatures du monde disent qu’en France ça craint, ça donne une idée sur où on est tombé.
Autrement y a toujours le Conseil de l’Europe, qui le dit aussi, tout comme l’ONU par le passé ou encore cette semaine, Amnesty International.
Les gens : « je veux pas d’EV car en cas de coupure de courant je suis emmerdé. »
Nous : « je veux une EV, comme ça en cas de coupure de courant, je ne serais plus jamais emmerdé. »
Bref, y en a qui voient que des problèmes, perso je vois que même pour ça, une EV est une solution :D.
Free : *maintient ses tarifs bas et attractifs sur les télécom*
Les sénateurs : *accusent Free de justement faire des prix trop bas.*
Vous pensez encore que ces pauv' types sont là pour autre chose que faire chier les français ?
Un mémo pour les équivalences entre les commandes Bash (Linux) et Dos, Powershell (Windows).
Une jolie analogie sur les orbitales électroniques, et pourquoi elles prennent des valeurs discrètes aussi.
Voir aussi cet article : https://couleur-science.eu/?d=a436e0--quoi-correspondent-les-orbitales-electronique-et-les-nombres-quantiques
Comme toujours en politique : dès qu’une loi ne passe pas auprès du peuple, y quelqu’un pour dire « hé là, regardez, un arabe ! » et tout le monde oublie la loi de départ.
Hier encore on me soutenait que Macron était de gauche.
Non il n’est pas de gauche. Il est droite. À peine — à peine — à gauche de l’extrême-droite une bonne partie du temps.
Y a pas que moi qui dit que le nucléaire sauve des vies.
Je repartage cette vidéo, qui n’est autre que la version en allemand de la même vidéo en anglais publiée il y a quelques mois.
Voir là : https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/02/04/07/05/58-est-ce-que-le-nucleaire-tue-ou-sauve-des-vies
Ce qui est frappant, c’est que les chiffres les plus pessimistes pour les deux accidents nucléaires plus notables combinés sont EN DESSOUS des chiffres officiels du plus gros accident d’énergie renouvelable (60k pour 80k personnes).
Si on compare les chiffres officiels dans les deux cas, on parle de deux ordres de grandeurs entre les deux… en faveur du nucléaire.
Voir aussi là pour une comparaison face au charbon qui refait son retour partout en Europe : https://lehollandaisvolant.net/?d=2022/08/29/18/40/42-le-charbon-est-beaucoup-plus-dangereux-que-le-nucleaire
Idée pour piéger les frelons mais pas les abeilles :
La méthode est artisanale mais efficace : une bouteille percée à remplir avec un appât à base de bière, de sirop et surtout de vin blanc. Car l'abeille déteste, le frelon lui adore. Le piège est redoutable.
"C'est un gros trou de 10 mm pour faire rentrer le frelon asiatique. Il ne ressortira pas, il va être dedans , il va s'épuiser, il va boire ou se noyer", explique Frédéric Provost, chargé de mission environnement à la mairie.
Un autre avantage du lightning, c’est que ça se nettoie plutôt bien. On peut déjà retirer le gros avec un cure-dents, et ensuite, on peut utiliser de la colle type UHU. Suffit de s’en mettre un peu sur les doigts, de faire en sorte que ça fasse une petite boule gluante (mais pas trop) et de mettre ça dans le port. Ça va agglomérer toute la crasse résiduelle. Ensuite on retire la boule de colle.
Ne mettez pas la colle liquide directement dans le téléphone car ça risque d’être trop liquide et de se mettre absolument partout et d’être impossible à retirer par la suite.