Une rétrospective 2022 sur l’intensité carbone de l’électricité en Europe.

Perso deux choses me sautent aux yeux :
1. Hormis la Norvège et la Suède (et l’Islande), il n’y a que la France qui soit en vert presque constamment.
2. Il me semble que l’été 2022 était pas mal ensoleillée : pourtant, à aucun moment l’Espagne ou le Portugal ne sont restés verts bien longtemps (quelques jours par-ci-par-là, mais jamais bien longtemps, alors qu’ils sont censés avoir misé leur énergie sur le solaire.

Le seul moment où la France a eu du mal, c’était en décembre, mais ça restait globalement en jaune clair.

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Ah tiens, c’est encore pire qu’avant maintenant ?
Quand je suis revenu en France, j’ai dû attendre 6 mois pour avoir ma carte vitale. Visiblement c’est pas tellement mieux pour la carte d’ID…

Quant à ma carte d’ID à moi, hollandaise, je fais ça à l’ambassade à Paris : prise de RDV en ligne (généralement entre J+15 et J+30 selon les disponibilités). Je me pointe là-bas (où me demande si je parle hollandais, français, ou anglais : je souris^^⁾, je donne les papiers nécessaires, je paye (oui rien n’est gratuit) et ensuite le dossier part aux Pays-Bas et je reçois la carte chez moi en France 15 jours après en LRAR.

Idem pour mon passeport. Sauf que je l’avais reçu en 8 jours.
J’imagine que sur place, on l’a en 3-4 jours et dans n’importe quelle mairie.

Certes, c’est pas gratuit, comme en France : ça coûte entre 80 et 140 € la pièce ; mais le service est RÉELLEMENT EFFICACE.

Un autre exemple : quand j’étais allé m’installer là-bas en 2012, il me fallait m’inscrire comme résident. Ça m’a pris 10 minutes à la mairie. Littéralement 10 minutes (+ 5 minutes dans la salle d’attente car on n’avait pas de RDV).

Et une fois inscrit comme résident, ils te mettent immédiatement sur la liste des personnes actives (ie : pôle emploi), à la sécurité sociale, les listes électorales, les personnes appelables par l’armée, le service des impôts, etc.

Ici en France, c’est un autre monde : y a un papier différent pour tout et faut tout faire soi-même. Qui plus est, dans 3/4 des démarches, il finit toujours par manquer un document et faut tout recommencer depuis le début.

Je n’ai pas envie de retourner vivre là-bas pour l’instant, non, mais quand on n’a connu ça, quand on a vu ce qu’un système efficace peut donner, et surtout que ça peut exister… déjà waow, et ensuite, on se dit qu’en France l’administration est vraiment — mais alors réellement — très à la ramasse.

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Fastned est un réseau de charge d’EV aux PB et un peu en dehors.

Les tarifs :

Pays-Bas € 0.83 par kWh
Allemagne € 0.83 par kWh
Belgique € 0.83 par kWh
France € 0.59 par kWh Suisse CHF 0.69 per kWh (0,69 €)
Royaume-Uni £ 0.73 par kWh (0,83 €)

Le gras est de moi, ainsi que les conversions CHF et GBP en EUR).

Je vous laisse deviner pourquoi c’est moins cher en France qu’ailleurs…

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Juste une petite remarque sur la durée de vie des batteries EV, mais aussi de smarphones et autre.

On lit ici concernant leur usure :

Elle n’est pas liée aux kilomètres parcourus, mais au nombre de cycles de charge/décharge effectués sur celle-ci. Un cycle correspond à une charge/décharge. Les batteries en supportent généralement 1 000 à 1 500 environ, selon les modèles et les usages. Un chiffre qui tend à s’allonger avec les évolutions technologiques. 

Les constructeurs garantissent généralement les batteries sur une durée de 8 ans, lorsque celles-ci atteignent une autonomie inférieure à 70%.

Déjà, ici on peut calculer le kilométrage que ça permet de faire. Si on prend une batterie de 400 km par exemple, qui est une bonne référence aujourd’hui :

1500 cycles × 400 km = 600 000 km.

Je sais que c’est caricatural de le dire, mais j’ai envie de le dire quand-même parce que ça claque bien : ceci fait de la batterie d’une EV probablement le composant qui s’use le moins. Voilà.

Aussi, ça c’est typiquement pour une batterie Li-Ion. Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) qui équipent notamment les Tesla 3 standard, sont prévus pour tenir autour de 1,6 millions de km (source).

Et puis c’est comme la batterie de téléphone : on peut limiter l’usure en le rechargeant correctement.

Reste après l’usure dans le temps :

La durée de vie d’une batterie est de l’ordre de 8 à 10 ans. Il s’agit bien entendu d’une moyenne : certains modèles pourront tenir 12 à 15 ans, tandis que d’autres supporteront beaucoup moins bien l’usure. La taille de la batterie entre aussi en ligne de compte : plus sa capacité est petite, plus elle nécessite d’être rechargée souvent. Les cycles de recharge s’accumuleront donc plus rapidement. 

Une batterie c’est chimiquement actif. Donc c’est comme une pomme qu’on laisse à l’air libre : ça finit par ne plus ressembler à une pomme après quelques temps.
Les pneus aussi d’ailleurs (réaction avec l’oxygène), tout comme les joints en caoutchouc ou encore la ferraille laissé à l’humidité et au sel.

Tout ça s’use avec le temps. Et là aussi, 8-10 ans c’est loin d’être mauvais. Un pneu c’est 5 ans, typiquement. Combien de pièces d’une voitures thermique doivent être changés bien avant 8-10 ans ? Pneus, tuyaux, filtres, plaquettes, huile, liquide de refroidissement, joints…

Franchement si y a que ça, je vois pas pourquoi tout le monde s’emballe. Même en devant changer une batterie après 10 ans, je pense (à calculer et à confirmer) qu’on reste rentable par rapport à une thermique qu’on entretient normalement aussi (vidanges, courroies, filtres, carburant, etc.).

Mais bon : c’est vrai que dépenser 15 000 € une fois en 10 ans, ça se voit davantage que dépenser 150 € par mois sur 10 ans.

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Oui, y'a des pneus dédiés pour les EV, permettant de s'adapter à la puissance et au poids des voitures électriques, mais aussi des contraintes d'efficience et de bruit.

Par exemple, les rainures ont des espacements de longueur aléatoire afin que le bruit de roulement soit plus proche d'un bruit blanc 🤯

Btw j'ai déjà fait le constat aussi : dans une EV, on perçoit beaucoup plus le bruit de roulement et le bruit de l'air. À un point où on se demande si la voiture est bien moins bruyante ou non.
Comme il dit : enlevez la principale source de bruit (le moteur) et on perçoit beaucoup plus tous les autres, même si le niveau sonore global a indéniablement diminué (qui n'a pas son sonomètre dans sa boîte à gant ?).

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Voilà pour le Netflix français.

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EMVN (Epic Music VietNam), encore un studio de musique épique/instrumental pour jeux vidéos, comme Two Steps From Hell, Future World Music, Audiomachine, Epic Soul Factory…

Et c’est pas qu’un petit studio avec ça : https://epicmusicvn.bandcamp.com/

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Vous avez entendu ? Alors si vous gagnez, donnez moi tout, je vous en débarrasse. Me remerciez pas.

Ce genre d’articles m’énerve. Déjà parce que y a que les "riches" pour dire que l’argent est une malédiction, mais aussi parce que quand on lit l’article, ben ce n’est pas le pognon qui ont ruiné sa vie :

La vie de la jeune femme change radicalement. Elle devient influenceuse […]

Déjà là…

[…] et se laisse happer par les sirènes de la chirurgie […]

Le média The Mirror raconte par ailleurs que Jane Park a dépensé plus de 56 000 euros en chirurgie esthétique et que certaines de ces opérations ont failli lui coûter la vie. « Je pensais littéralement que j'allais mourir », livrait l’influenceuse à l’émission The Morning alors qu’elle avait fait une réaction allergique à l'anesthésie.

…

Elle raconte notamment que derrière l’argent, viennent toute une ribambelle de contraintes : « Vous avez des stalkers, vous recevez des menaces de mort... »

C’est pas derrière l’argent, mais derrière l’exposition.

Vous connaissez Mortimer J. Buckley ? Moi non plus. Pourtant c’est le PDG du Vanguard Group : le plus important fond d’investissement au monde (7 trillion de CA, soit 7 000 milliards d’actifs). Il s’expose pas, on l’entend pas râler.

C’est pas forcément un choix, de recevoir des menaces, mais les gens sont comme ça et malheureusement faut en tenir compte.

Jane Park regrette les choix que son million d'euros l’a poussée à faire… en chirurgie et son témoignage n’a pas convaincu les internautes qui la tiennent pour seule responsable de ses actes.

Cette tournure… franchement.

Non l’argent ne pousse pas à faire quoi que ce soit. Ce sont tes choix.

Je suis sûr qu’un paquet de gagnants ont préféré acheter une maison en plein milieu d’une forêt pour, au lieu de s’exposer sur Instagram et vendre des influencés à des marques de luxe, plutôt rester au calme et envoyer chier les médias.

(Ouais, je sais : demotivateur, je sais pas pourquoi je partage… M’enfin juste pour dire d’arrêter de pleurer quand on plonge tête la première dans un milieu qu’on n’assume pas).

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L’article a d’autres points, mais je recopie ici le commentaire qui va bien :

On a évité combien de milligrammes de CO2 en une année quand on a désinstallé une appli inutile ou désactivé les notifications ?
À force de faire croire aux gens que c'est ça l'écologie, tout le monde se donne bonne conscience et passe à côté du vrai sujet, c'est désespérant...

Et c’est vrai.
Un smartphone qu’on recharge de 0 à 100 % tous les jours ça utilise environ 5 kWh par an, soit moins d’un euro — sur l’année — et environ le poids du téléphone en terme de CO2, soit environ 250 grammes (en France, car en Allemagne on est de l’ordre de 3 à 5 kilos).

Je veux bien qu’il n’y a pas de « petites économies », mais quand même.
Ici, le smartphone c’est environ 0,05 % de la consommation d’un ménage. Si on optimise le téléphone, on devrait gagner environ 10 % de ça, soit 0,005 % de sa facture.

C’est même plus « petit » là, mais carrément risible.

<mode troll="on">
Quant à se demander ce qu’est l’écologie réellement… Ben c’est pas se battre contre le nucléaire et installer du #CharbonGaz partout ?
</mode>

M’enfin, comme j’ai mis : l’article dit aussi que le principal poste d’émission de GES des appareils électroniques, c’est avant tout la fabrication. Garder son téléphone 4 ans au lieu de 2 c’est déjà diviser la facture carbonique pratiquement par deux.
Faites ça avec tous les appareils et on commence à causer écologie.

Mais bon… pour ça faudrait que le Gouvernement, le Copyreich et tous ces tas de cons cessent de vouloir taxer le reconditionné ou l’occasion, qu’ils aient aussi les couilles pour obliger les constructeurs à fournir des pièces détachées, détachables aussi, et un support convenable dans le temps.

Enfin, il faudrait que les applications puissent tourner 5 à 10 ans sur tous les appareils. Une application qui s’arrête de tourner car elle juge que la version d’Android est trop vieille alors qu’elle n’a que 2 ans, c’est du foutage de gueule. Google ou Apple devraient interdire ces pratiques sur leur stores.
D’autant que la plupart des applications ne sont que des WebView ou des PWA dans un navigateur. C’est vraiment pas compliqué de faire un truc qui tienne dans le temps ou d’assurer au moins le service minimal dans un vieux navigateur.

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Le site d'une amie, qui se lance dans la relecture et la correction d'écrits (CV, rapports, textes en tout genre...) !

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Avec UL, LI, SUMMARY et DETAILS.

Et si on veut numéroter les sections façon 1, 1.1, 1.2, 2, 2.1, etc. on peut utiliser les compteurs CSS : https://codepen.io/lehollandaisvolant/pen/wJgGdR

C’est un truc très vieux, mais ça marche très bien.
C’est ce que j’utilise par exemple sur ces pages : https://lehollandaisvolant.net/tuto/pagespd/

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Tout le monde s'insurge de ça, mais en France, est implicitement autorisé ce qui n'est pas explicitement interdit, c'est l'Article 5 de la Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen, et c'est plutôt une bonne chose :

« Tout ce qui n'est pas défendu par la Loi ne peut être empêché »

Donc oui, c'était autorisé, en tout cas pour l'alcool (les stups étant interdits par ailleurs). Qui plus est, l'ivresse n'est interdite que sur la voie publique (ce qui n'empêche pas que ce puisse éventuellement être une circonstance aggravante ailleurs). Chez soi ou sur un lieu privé on peut très bien être ivres mort du moins qu'on ne fait pas chier son monde (tapage, tirs à la carabine sur des cyclistes, etc).

Par contre tout ça ne changera rien si c'est pas réprimé réellement, or pour ça, quand on voit comment sont traités les cas d'accident de chasse...

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Tests de parking automatique de quelques voitures semi-autonomes.

Ce qu’on peut dire c’est que Audi et BMW font du très bon boulot. Tesla, réputé pour ce genre de choses, chie complètement dans la colle et à plusieurs reprises.
Étonnement, quand il teste avec un vieux modèle équipé avec le bon hardware+software, ça marche très bien.

Est-ce qu’ils se reposent sur leurs lauriers et ont jeté l’éponge ? J’ai l’impression qu’ils cherchent davantage à minimiser les coûts de production sur un produit identique plutôt qu’accepter les hausses et proposer plus. Ou alors ils sont encore au stade où ils pensent encore avoir 20 ans d’avance partout, mais ce n’est pas le cas.

Les voitures de Tesla ont beaucoup de fonctionnalités et une techno avancée partout : batterie, moteurs, auto-pilote, interface, efficience, charge…
Par contre, visiblement, on trouve mieux chez la concurrence à chaque fois (ou presque), juste jamais chez le même constructeur : l’AP et l’efficience sont meilleurs chez Mercedes, la charge est elle plus rapide chez Porsche et Hyundai, etc. Du coup, Tesla a la meilleure moyenne, mais sans exceller nulle-part (sauf peut-être le moteur et l’UI).

Dans les commentaires ils disent que BMW ou Audi ont créé de vrais algorithmes de stationnement, alors que Tesla fait tout au machine learning. Si c’est vrai, on voit ce que ça donne. L’IA est peut-être puissante, mais ça ne vaut pas toujours, ou toujours pas, des trucs codés par des humains. Les programmeurs ont encore de beaux jours devant eux (pas que j’en doutais).
Un des problèmes du machine learning, c’est que ça apprend des données qu’on lui donne. Si effectivement le système apprend de la conduite du conducteur, et que ce dernier se gare comme une merde, la voiture va finir par faire pareil. En bref, ce n’est pas une solution miracle.

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La différence entre le diagramme de Venn et ceux d’Euler (et de Carroll).

Voir aussi : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Euler_and_Venn_diagrams.svg?uselang=fr
https://creately.com/blog/diagrams/venn-diagrams-vs-euler-diagrams/

Via le récent XKCD : https://xkcd.com/2721/

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Chaque partie d’un processus est peut-être naturelle, mais la somme des parties ne l’est pas.

Les bactéries sont naturelles, le fruit également. Ça ne veut pas dire que l’ensemble du processus d’élaboration d’un produit n’est pas du fait exclusif de l’être humain.

La soie d’araignée est naturelle. Le lait de chèvres est naturelle. Mais la production de soie d’araignée par les chèvres n’est pas naturelle. C’est l’humain qui a modifié des chèvres avec un gène d’araignée pour obtenir de la soie dans le lait de chèvre.
La soie ici n’est pas synthétisée par l’humain, mais je ne la qualifierait pas de naturelle pour autant, pas celle ci. J’en dénigre pas les propriétés, ni le principe (bien au contraire), mais une chèvre « naturelle » ne produit pas de soie, et donc la soie de chèvre ne l’est pas non plus.

Le vinaigre c’est pareil comme expliquée dans le poste initial.

Et honnêtement, c’est pas parce qu’on pourrait trouver en très faible concentration de l’acide acétique issue de la double fermentation du sucre dans un raisin tombé par terre que ça en fait ce qu’on appelle du vinaigre, comme écraser une olive donne ce qu’on appelle de l’huile d’olive.

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Quelle image… :o

Mais voilà en gros l’Allemagne qui agit pour le climat.

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(site via https://sebsauvage.net/links/?hFcn4g )

Attention à pas tomber non plus dans l’hystérie premier degré su style « le logo de Volvo c’est une bite ! ».
Certains logos sont *très* proches de logos officiels.

Dans ce cas de certains logos de l’aigle, certains ne sont pas à confondre avec l’épervier de l’Armée de l’Air française.

Ou encore, des logos de lions sur cette page par exemple ressemblent à l’emblème de l’armée de terre néerlandaise : https://www.defensie.nl/onderwerpen/emblemen/emblemen-koninklijke-landmacht/koninklijke-landmacht
Et pas que : le lion est aussi emblématique aux Pays-Bas que le coq en France.

Un dernier exemple, la Swastika : un antifa un peu inculte sauterait au plafond devant une carte routière asiatique… Ce symbole, dans un sens comme dans l’autre, est très largement utilisé en Asie pour représenter les temples (un peu comme les croix latines représentent les églises ici). On le retrouve partout, y compris sur des bijoux ou des gravures. C’est essentiellement pour ça qu’Hitler l’a choisi : pour avoir une résonance partout.
C’est un des plus anciens logos de l’humanité, qu’on retrouve même chez les Mayas.

Dans certains cas d’usage y’a effectivement pas de doute à avoir, mais dans d’autres c’est pas aussi primitif.

~

PS : pour le logo de Volvo…

Il provient du symbole alchimique du fer.
Volvo est suédois, et la Suède est réputée pour son minerais de fer, auquel Volvo a fait un clin d’œil, d’où la liaison. Ce logo se trouve être aussi le symbole celui de Mars (la planète – en astrologique) et de Mars (la divinité romaine), lui-même le dieu de la masculinité et de la guère, où la flèche représente une lance — en fer/acier — et le rond un bouclier.

Si la Suède avait eu des ressources de cuivre, ils auraient sûrement pris le symbole alchimique du cuivre, égal à celui de Vénus et proche de la croix égyptienne, représentant un miroir (généralement fait… de cuivre/bronze), etc.

Les métaux connus dans l’antiquité (il y en a 7 essentiellement) étaient associées à un astre (là aussi au nombre de 7), et à un jour de la semaine (là aussi au nombre de 7). C’est pour ça que les symboles des uns sont devenu celui des autres : https://fr.wikipedia.org/wiki/Sept_m%C3%A9taux

Bref, c’est un peu plus compliqué (et historiquement intéressant) que « lol voiture zizi » tel qu’entendu par ailleurs.

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Voilà, ça c’est fait.
Plus qu’à avoir la paix désormais, enfin j’espère.

Autrement tant que je suis dans les astuces chez Free Mobile : si vous avez le contrat à 19,99 €, vous avez tout un tas de services et d’options gratuites plutôt utiles.

En particulier, dans les options :
– Parution dans l’annuaire (NON)
– Blocage numéros surtaxés (OUI)
– Facture électronique (facture via e-mail ; OUI pour moi)
– Forfait bloqué (OUI)
– Messagerie visuelle (OUI ; ça permet d’avoir la messagerie sous forme d’une playlist dans l’application du téléphone, plus besoin d’appeler le 555 et de taper 1, taper 2… pas dispo sur tous les téléphones)
– etc.

Et dans les services :
– anti-spam voix (OUI) : l’antispam de Free Mobile. Pas top, mais activée.
– Rejet des appels anonymes (OUI pour moi)
– etc.

Les options viennent et partent parfois. Certaines sont impossible à désactiver : par exemple, j’ai « Free Ligue 1 », alors que je me fiche du foot…

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Parfait, suffit de bloquer toutes les plages :

01 62 ** ** **
01 63 ** ** **
02 70 ** ** **
02 71 ** ** **
03 77 ** ** **
03 78 ** ** **
04 24 ** ** **
04 25 ** ** **
05 68 ** ** **
05 69 ** ** **
09 48 ** ** **
09 49 ** ** **

Ça va, y en a pas tant que ça.

Plus qu’à trouver un moyen de faire ça sous iOS et Android (ou alors du côté de l’opérateur ; voir si Free ou Orange proposent un tel service par exemple).

Et si on était dans un pays où le démarchage illicite et le harcèlement publicitaire étaient réprimées sévèrement, on aurait la paix.

En attendant, j’imagine qu’il y aura toujours des connards pour pas respecter cette réglementation (après tout, bloctel c’était tellement efficace que je me demande si c’est pas devenu une base de données où ils prennent leur numéros)…

ÉDIT :
pour les clients Free : https://mobile.free.fr/account/mes-services/filtres
Activez l’option, puis ajoutez les numéros, comme là : https://twitter.com/lehollandaisv/status/1610359078378692608

On verra si ça marche.

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J’ai du mal à comprendre : qu’est-ce qui interdit ces investisseurs de prendre le code source, de l’adapter comme ils veulent (c’est à dire le barder de trackers et de pub), puis d’ouvrir un énorme réseau d’instances ?

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