Mais lol

Imaginez la SNCF dire « Mais comment voulez-vous que nous entretenions 800 trains toutes les semaines ? »
Ou Über : « Mais comment voulez-vous que nous faisions le plein de 800 voitures toutes les semaines ? »
Ou Carrouf : « Mais comment voulez-vous que nous remplissions les rayons de 800 magasins toutes les semaines ?

Ça serait ridicule non ?

C’est pourtant les excuses à la con que nous sortent certains groupes quand ils font fuiter les informations de leurs clients.

Pour info, Manutan c’est un groupe qui fait 800 M€ de CA et 60 M€ de bénéfices (et en hausse de 13 % depuis le début de l’année).
Donc embaucher 4-5 gus pour lancer une ligne de commande, c’est pas quelque chose qu’ils ne peuvent pas se payer. No excuses.

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Je suis encore sous Mint 20 Ullyana et je pense y rester encore un peu.

Mon système est très (vraiment très) stable et j’ai pas envie de perdre ça. J’avais pas vu ça depuis LM11. « It aint broke, so I aint fixing it. »

C’est une LM20 est une LTS supportée jusqu’en 2025, donc ça me va. Faudra que je songe à faire un don au projet d’ailleurs, ils le méritent, depuis tout ce temps.

Le tout toujours sur mon XPS de 2016. Y a pas à dire : le PC a 6 ans et mon install doit avoir 2 ans et j’ai pas eu un seul pète avec. Et il est à jour.

On est tout de même à des années lumière de Windows…

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Juste quelques photos prises du ciel étoilé.

Pas de matos particulier, sinon mon téléphone (iPhone 13 mini) et un trépied à 15 € (celui-ci)

En fait j’ai constaté que sur iOS, le mode expo longue existe mais il dure 3 secondes max… quand on tient le téléphone !
Si on pose le téléphone ou qu’il est tenu de façon très stable (avec un trépied), on peut prendre des expo longues de 5, 10 ou 30 secondes !

C’est ce que j’ai fait ici. Le trépied est posé sur la voiture.

Ah et très important : utilisez si possible un déclencheur à distance de l’appareil photo : si vous touchez l’écran pour prendre la photo et démarrer l’expo, ça bouge le téléphone et la photo sera ratée.

Le trépied dont j’ai pris le lien là possède une petite télécommande Bluetooth idéale pour ça. On peut aussi utiliser ses écouteurs avec le bouton de volume : quand l’appareil photo est ouvert, un des boutons sert pour prendre la photo.

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Concernant les photos, vous constaterez qu’il n’y a pas d’aigrettes de diffraction comme sur les photos du JWST ;-). Je dis ça en référence à mon article sur le sujet là : https://couleur-science.eu/?d=52f8b6--que-sont-les-aigrettes-lumineuses-sur-les-photos-du-telescope-james-webb

https://lehollandaisvolant.net/tout/folio/img/stars-202207/2022-07-31%2002.21.07.JPG
Ce qu’on voit là, la tâche laiteuse, c’est la voie lactée. Plus précisément l’extérieur du bras qui porte notre système solaire. C’est tout ce qui est visible depuis l’hémisphère nord. L’hémisphère sud, lui, pointe vers le centre de la galaxie.

https://lehollandaisvolant.net/tout/folio/img/stars-202207/2022-07-31%2002.37.05.JPG
Ici on note clairement les Pléiades en bas (le petit groupe serré d’étoiles en bas). À droite on voit une traînée : je ne sais pas si c’est un artefact ou si c’est une étoile filante, car j’en ai vu plusieurs.

https://lehollandaisvolant.net/tout/folio/img/stars-202207/2022-07-31%2002.25.13.JPG
Ici on voit évidemment la « casserole » de la Grande Ourse (en bas au centre) et l’étoile polaire (l’étoile brillante en haut à droite). L’étoile polaire qui pointe toujours au nord, fait partie de la constellation de la petite ourse. Elle est au bout de queue de la petite casserole, qui est en vis-à-vis et retournée de la grande casserole. Elle est moins visible que la grande ourse.
La grande source lumineuse en bas, c’est la ville de Clermont-Ferrand (à 19 km et à 2h du matin).

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Bref, tout ça pour dire que contrairement à ce que je pensais, l’appli photo d’iOS permet des expo longues. Faut juste un trépied stable et l’option des 30 secondes apparaît.

Et les photos sont impressionnantes. Et dans les bonnes conditions, comme la nuit dernière là où j’étais, la voie lactée est tout à fait visible à l’œil nu.

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Depuis le début, Youtube permet de publier des vidéos long format. Et puis il est apparu Tiktok, Snap et compagnie qui font des vidéos très courtes. Au delà de l’intérêt, il semble que ça plaise aux gens.

Par conséquent, Youtube a sorti le format des « shorts » : des vidéos d’une minute faites en direct, de façon plus spontanée.

Ouais, sauf que ce format est à la vidéo ce que le Tweet est au blog : beaucoup trop court pour présenter des idées de façon organisées (au delà du format bien trop court pour quoi ce soit en général)

Sur Twitter, on a commencé à faire des « thread » : des séries de 10, 15, 20… tweets les uns sous les autres, histoire de recoller plusieurs morceaux pour faire un post plus long.

Sur Youtube, je viens de voir que certains font des #short1, #short2, #short3…

Là où on va rigoler c’est quand youtube va sortir une option pour faire des short plus longs, et la boucle sera alors bouclée : on sera retombée sur les vidéos de base… Comme Twitter, qui prévoit de faire des tweets longs pour faire comme les blogs.

Et je suppose que dans le même temps, TikTok va faire un option pour faire des vidéos longues, aussi.

Comme je l’ai déjà dit : au départ, chaque réseau avait son style avec LE truc qui lui donnait son identité. Les gens allaient là où ils voulaient.
Aujourd’hui, tous les réseaux veulent tout faire et on fini avec des clones où seule la couleur dominante change.

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Haha !

Lancer un script sous Linux : * fonctionne *
Lancer un script sous Windows (ou iOS d’ailleurs) : https://twitter.com/t3dotgg/status/1553202010098282496

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Une carte du monde zoomable où sont notés les gens célèbres en fonction de là où ils sont nés.

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Le département du Puy de Dôme porte littéralement le nom d'une montagne, mais selon le tribunal (et une poignée d'abrutis) ce n'est pas suffisant pour appliquer la « loi Montagne ».

Je suppose que c'est comme le reste (masques, vaccins...) : laissé à l'appréciation des gens.

Bah essayez de rouler sur route mouillée et froide avec des pneus été. Vous m'en direz des nouvelles.
Les pneus froid/hiver, c'est peut-être pas obligatoire, non, mais je vous le conseille très fortement.

C'est pas la neige qui rend la route glissante. Enfin si, mais des pneus n'y changeront rien.
En hiver, c'est le froid qui agit sur le caoutchouc.

Les pneus été par 5 degrés ou moins sur une route humide ou plein de sables des saleuses, c'est comme marcher sur des billes avec des chaussures en bois. Ça glisse au moindre gravier car le pneu devient dur comme du verre. D'ailleurs ce phénomène s'appelle la transition vitreuse du caoutchouc.

Le pneu hiver, lui, conserve, sa souplesse en hiver (mais s'use hyper vite en été). Le pneu 4 saisons offre une sécurité toute l'année au prix d'une consommation de carburant et une usure importante.

Et pour votre assurance, ne pas mettre des pneus appropriés, c'est être responsable d'un accident et donc de payer pour la dépanneuse qui vous sortira du fossé.

De là faites comme vous voulez. Vos passagers seront ravis de savoir que vous économisez 40€ par an sur leur sécurité.

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La représentation sur l’axe du temps est parlante mais perso je préfère celle sur l’axe spatial (plus visuelle). Par conséquent, une autre façon de voir est de placer un smicard, un millionnaire et un milliardaire sur une ligne de 1 km de long.

Le smicard est à 1,3 mm du départ.
Le millionnaire est à 1 mètre du départ.
Le milliardaire est à 1 km

Première remarque : le millionnaire est 1000 fois plus proche du smicard que du milliardaire.

Ensuite, le haut du classement Forbes montre des gens qui ont accumulé l’équivalent de 100 à 200 milliards.
Celui qui a donc 100 milliard (et il commence à y en avoir un petit paquet), se trouve à 100 km.

Entre le smicard et le millionnaire, il y a donc 2 pas.
Entre le millionnaire et le milliardaire, il y a 10 minutes de marche.
Et entre le milliardaire et le haut du classement Forbes, il y a une heure de train.

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Enfin, une façon aussi parlante, que Neil deGrasse Tyson avait sorti il y a déjà longtemps (à l’époque où Bill Gates était le plus riche) : https://www.youtube.com/watch?v=gNA6sAcQMmU

Imaginez-vous marcher dans la rue et vous voyez une pièce par terre. La ramassez-vous ?
La réponse, pour moi en tout cas, va dépendre de la pièce.

Si c’est 1 ¢, non. Si c’est 2 ¢, non. 5 ¢ ou 10 ¢, bof non plus : après tout je suis pressé, je marche, je vais pas m’arrêter.

Si c’est 20 ¢, j’hésite mais je pense que je laisse si je suis pressé. Maintenant, si c’est 50 ¢, oui je m’arrête. Cette pièce commence à avoir une certaine valeur utile et en plus on peut payer un distributeur avec ou un automate. La limite à laquelle je décide que ça vaut le coup de ramasser la pièce ou non est donc entre 20 et 50 ¢.

Maintenant, je peux me permettre de ne pas ramasser 20 ou 10 ¢ car j’ai un salaire, un toit et je gagne ma vie normalement.

Si on extrapole les 50 ¢ par rapport à mon salaire, au revenu de Bill Gates, ça fait combien ? La réponse : 45 000 dollars.

S’il y a moins que ça par terre, le Bill Gates pressé qui marche jugera que ramasser 45 000 $ est une perte de temps, et préférera laisser au prochain qui passera par là.

(PS : et ça c’est le calcul pour NdGT, qui est probablement bien plus riche que moi. Si on fait ça avec un français moyen qui marche dans la rue, je pense qu’on trouvera encore plus)

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Intéressante analyse de l'ouverture du marché du rail en Europe, qui est globalement positif... sur le plan économique.

Je tique quand même sur deux choses :
- il dit que sur Ouigo (le train low-cost en France), le service est exécrable mais les clients acceptent ça car le prix est bas.
- il dit que le développement des trains low-cost va faire comme avec l'avion low-cost : un nouveau marché pour des gens qui autrement n'auraient pas voyagé.

Pour le premier point, je comprends qu'on ne puisse pas avoir le beurre et l'argent du beurre, mais dans mon cas je me rends à l'évidence : un service ferroviaire fiable (et je veux de la fiabilité) est un produit de luxe inabordable. Donc je ne serais pas client.

Pour le second, l'on dit que le train est une solution écologique pour voyager. Et c'est vrai. Si l'on compare à d'autres moyens.
Mais du coup, par rapport à quelqu'un qui ne voyage pas ?

Je ne nie absolument pas l'avantage d'un train abordable au plus grand nombre, sur le plan sociétal, mais justement : sur ce plan là seulement. Il faut bien différencier les champs d'études avant de pouvoir tirer une conclusion globale (qui elle même tiendra compte de la pondération de chaque champ d'études, et donc différera pour chacun, subjectivement).

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Ô bordel… les incendies dans les forêts déclenchent des bombes datant de la première guerre mondiale. Comme si les pompiers ne risquaient pas déjà assez leur vie comme ça :-(

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*dans le burger.

Et McDo de lui proposer… 10 % sur son prochain menu.
J’imagine que si l’affaire n’avait pas buzzé, ça en serait resté là.

Comme d’hab.

L’effet Streisand : il n’y a que ça qui marche face à ces boîtes débiles qui se croient encore 1980 à pouvoir étouffer des affaires comme ça.

Bah.

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Amazon Prime va passer de 50€/an à 70€/an.

Je vais me désabonner.
Je commande nettement moins de trucs qu'avant, ce n'est plus rentable. Je me tâtais déjà avant, faut dire.

En plus la livraison gratuite ne concerne pas tout, la livraison en 1j en prend systématiquement 2, 3 voire plus, et pour ce qui est de Kindle, Prime Video ou Amazon Music, j'utilise pas ou vraiment très peu.

Tant pis pour eux. Je resterai évidemment client chez eux pour le reste.
Amazon, Fnac ou Carrefour, c'est exactement pareil dans les coulisses. Amazon offre juste un service client digne de ce nom.

Pour info, contrairement aux journaux et autres trucs français où faut résilier par courrier, Amazon se résilie facilement :
- compte
- votre abonnement Prime
- gérer votre abonnement
- mettre à jour, annuler et plus
- mettre fin à l'abonnement
- continuer pour annuler

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MÀJ : la vidéo est sortie : https://www.youtube.com/watch?v=ZhSLxlHFdVE

Perso rien que l’idée de m’être rappelé des cigarettes électroniques JETABLES, ça m’énerve déjà.

Hâte de voir sa vidéo tout de même. Deus Ex Silicium est une chaîne d’un expert sur le décorticage d’appareils électroniques. Il a analysé le Linky aussi, au passage : https://www.youtube.com/watch?v=wfLoiwe1fgA

(entre autres GameBoy, carteur de glycémie, clés de voiture, test de grossesse…)

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J’ai mis à jour cet outil avec quelques options.

Je savais qu’on pouvait faire un QRCode pour son réseau Wifi, mais il y a aussi des QR spéciaux pour envoyer un mail (un simple ligne mailto: en fait), faire un SMS prérempli, appeler quelqu’un, partager une VCARD, un lieu, un événement…

J’en ai déjà mis quelques-uns là, il en manque certains qui seront ajoutés plus tard.

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Tiens, il est possible de changer *certaines* demi-vies d’éléments radioactifs.

Dans le cas de la radioactivité epsilon (capture électronique), un proton du noyau et un électron du nuage électronique fusionnent en un neutron. L’électron est alors capturé par le noyau. Cela se produit si l’électron a une orbitale qui passe par le noyau. Dans ce cas, l’électron a une chance de se trouver dans le noyau à un instant donné.

Enlevez tous les électrons (en ionisant l’atome) et la radioactivité epsilon ne peut pas avoir lieu, augmentant donc la demie-vie de l’élément (voir supprimant la radioactivité du noyau)..

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Les députés écologistes proposeront un amendement pour rendre légal le mélange d'huile de friture et de diesel dans les véhicules : "Ca vous coûte beaucoup, beaucoup moins cher, et il se trouve que cela pollue moins", explique @julienbayou

Bullshit.
Ça pollue plus.
Voir là : https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210607125014 (et la vidéo liée).

Ensuite, allez-y. Je vous regarde.

Je veux bien voir Mr Michu vider sa friteuse dans sa Kangoo de 2007 pour gagner 5€ à la pompe.
Il va se retrouver avec 2 000 € de réparations une heure après.

Les moteurs peuvent accepter une certaine proportions de biocarburants dans les carburants. Le E5, E10 ou B7 contiennent ainsi 5, 10, 7 % de biocarburants.

Dans un moteur Diesel (à gazole), c’est la pression produit par le piston qui chauffe puis auto-enflamme le mélange air/carburant. Les moteurs et pistons sont réglés et dimensionnés pour que la pression et la température font enflammer ça au bon moment.
Si on met de l’éthanol ou de l’essence dans un moteur Diesel, le mélange explose trop tôt et le piston est freiné et le moteur ne tourne pas.

L’essence est un peu moins pointileux : c’est une étincelle qui commande l’ingnition au bon moment. Il suffit de régler la proportion essence/air et le timing de l’ignition pour arriver à faire tourner un moteur.

Quant à mettre de l’huile dans un moteur essence (ça va également arriver à des Michus) c’est mort. L’huile est proche du gazole (gazole = gas-oil = huile de gaz = huile). Et vous pouvez jeter une allumette dans un bocal de gazole : ça ne brûlera pas.
Voir là, où il essaye divers carburants avec une flamme : https://www.youtube.com/watch?v=7nL10C7FSbE
L’essence est plus proche du gazole, il s’évapore facilement et se mélange très bien avec l’air, comme un gaz. C’est pour ça que les véhicules à essence peuvent plus facilement accepter du GPL.

C’est une conséquence de l’incroyable fine-tuning d’ingénierie pour tirer le moindre joule utile du carburant pétrolier. En l’hyperspécialisant sur certains carburants, on gagne sur ce carburant mais on perd sur la compatibilité de tous les autres.

C’est comme en informatique : un code spécialisé écrit sur mesure pour une architecture donnée (ARM, x86…) sera vraiment bien plus rapide sur cette architecture, mais ne tournera pas sur ailleurs, à moins de le réécrire totalement pour les autres architectures.
D’ailleurs c’est ce qui se passe actuellement avec les applications : il y a principalement deux environnements mobiles (iOS et Android). Pas mal d’appli n’étaient que des webApps, mais même si ça marchait partout (y compris sur PC), c’est lent. Maintenant ils repassent tous sur du code natif.

Ah et le biocarburant n’est pas moins cher. Il est beaucoup moins taxé, c’est tout. Le prix est plus bas, pas son coût. Si ils mettent tout le monde sur du biocarburant, ça va être taxé très vite. C’est ce qu’ils font actuellement avec l’électrique aussi. Faut pas rêver.

Bref, encore un truc pondu par guignol en cravate qui n’a jamais fait un plein lui-même.
Encore un écologiste (comme c’est étonnant).

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Quelqu’un a déposé 967 noms de domaine douteux en un jour.

La liste : https://bin.infini.fr/?40d4487c54ca3fc9#9LcAVS4rGokC1suEazKAFsZmJZkbT5csb5xjFKSFBchY

Plus qu’à ajouter ça à votre bloqueur de pub / filtre DNS.

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Comme quoi, les solutions existent.

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Ah tiens, Celside en PLS.

Et tous les journaux mainstream en ligne aussi.

Amazon est bien embêté aussi : ils vont devoir rajouter une étape pour atteindre 3 clics.

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Tiens, je ne savais pas cette magouille pour détecter si un logiciel est installé depuis une page web.

Il suffit que le logiciel vienne avec sa propre police d’écriture totalement inédite (et inutile), et que dans la page web, on utilise cette police sur un élément donné.
À savoir, dans les pages web, quand on déclare un police d’écriture on met « font-familly: "police1", "police2", "police générique"; ». On peut en mettre plusieurs dans l’ordre d’importance. Ici, si la première n’est pas installée, le navigateur cherchera la seconde. Si elle n’est pas utilisée non plus, il prendra une police générique par défaut du système.

Du coup si un programme installe une police1 et qu’on utilise le code ci dessus, il chargera et utilisera la police1. Et s’il n’est pas installé, il utilisera la police2.
En détectant (en JS) quelle police est effectivement utilisée, on sait si le logiciel est installé ou non.

Beaucoup de logiciels utilisent des polices à eux, à commencer par LibreOffice, LaTeX, qui sont libres, mais aussi Adobe, Microsoft Office… qui utilisent des polices pour leurs applications.
Dans le cas de TeamViewer, en revanche, la police n’est même pas utilisée et en prime elle ne contient que 8 lettres et 2 chiffres, ce qui la rend inutilisable pour à peu près tout. Hormis vous traquer, qui semble ici être sa seule utilité :

A quick query on GitHub reveals that many font fingerprinting libraries include references to the font names TeamViewer15, TeamViewer14, and TeamViewer13.

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