Tiens je savais pas qu’il existait une version en russe de Wind Of Change de Scorpions.
Et même espagnole : https://m.youtube.com/watch?v=z9ENEbK6bnU
— (permalink)
Site original : le hollandais volant links
Tiens je savais pas qu’il existait une version en russe de Wind Of Change de Scorpions.
Et même espagnole : https://m.youtube.com/watch?v=z9ENEbK6bnU
Visiblement, Firefox est devenu plus rapide pour les webapps que Chrome.
Ça ne m’étonne pas réellement.
Le truc que je constate personnellement c’est que même si tous les navigateurs s’encrassent avec le temps (fichiers temporaires, cookies, données de formulaires… qu’il faut à chaque fois aller rechercher lorsqu’une page est affichée), Firefox conserve sa rapidité, alors que Chrome est hyper lent à ça.
Ainsi, Chrome est peut-être beaucoup plus rapide sur une installation neuve, d’où le fait que tout le monde s’exclamme que « ouah, Chrome est rapide ! », surtout que c’est probablement en comparaison avec un Firefox encrassé. Mais dès que Chrome est utilisé depuis plusieurs jours, il devient plus lent et plus lourd que Firefox.
Dans des conditions réelles, Chrome est lent, lourd et affiche mal les pages.
Et je dis Chrome, mais c’est en réalité Chromium/Webkit et toute la machinerie interne, qui sont aussi repris par Opera et Vivaldi.
C’est pour ça que j’ai du mal avec Vivaldi : https://lehollandaisvolant.net/?d=2021/06/20/15/45/59-vivaldi-apres-1-mois-retour-sous-firefox
C’est un bon navigateur, avec une bonne interface et une philosophie géniale. Malheureusement, il utilise Webkit et le moteur de rendu de Chromium/Chrome et est donc sujet à un encrassement qui fait qu’il est leeeeeeeeent. Largement plus que Firefox.
Bref, on a beau dire que Firefox est lourd et tout, mais non. Comparé à Chrome et dans une utilisation réelle, Firefox reste plus performant dans l’ensemble.
Dans ce thread, il répond à la question de savoir si une installation solaire avec backup fiouls (groupe électrogène) est valable niveau CO2.
Réponse : si on utilise le groupe électrogène plus de 30 jours par an, c’est mort, on émet plus.
Et ça c’est en considérant que les panneaux solaires tombent du ciel tout fait, sans inclure le bilan carbone, ni le raffinage et le transport du fioul. À la louche, on est donc plutôt autour de 10-15 jours.
L’Allemagne fait ça avec à l’échelle d’un pays : ils ont beau avoir 96 % de renouvelable, les 4 % restant au fossile suffisent à émettre le quadruple de ce qu’émet la France qui est à 0,5 % de fossile mais 60% de nucléaire (bas carbone aussi).
Donc y a pas de mystère : pour que le solaire soit environnemental viable, il faut qu’il soit utilisé 100 % du temps avec aucun backup. Dans ce cas là, soit on est dans le noir, soit on pollue plus.
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Mais du coup, ça m’a fait me demander (avec un commentaire sous le tweet) : et si c’était une motivation économique ?
Mais aussi : ça n’est pas rentable. Ça n’est juste PAS rentable.
Faisons un calcul rapide.
La consommation d’électricité auto-produite, ça revient à ne pas payer EDF. Chaque kWh produit (et consommé soi-même) c’est donc 0,20 € qu’on ne paye pas à EDF.
Une installation solaire sur une maison, c’est typiquement 3 kW. On fait aussi du 6, 9, etc.
On parle en vrai de 3 kWc, pour « kilowatt-crête ». C’est la puissance installée : on a de quoi produire 3 kW dans de bonnes conditions. La nuit, c’est sûr, on produit pas ça.
Toujours est-il qu’en fonction du climat et de l’ensoleillement, on peut considérer que 1 kWc (donc de puissance) produit environ 1 000 kWh (donc d’énergie) pendant une année.
Donc si on fait le calcul : 3 kW installé, ça fait 3 MWh produit. En supposant que l’on auto-consomme tout ça (chose qui est ridicule : personne ne va allumer son chauffage en plein été juste pour consommer la production), ça revient à environ… 3 000 kWh/an × 0,20 €/kWh = 600 €/an (considérant le tarif EDF « base »).
600 €/an.
Pour rentabiliser une installation de 15 000 k€, il faut donc 25 ans. Soit la durée de vie des panneaux (qui perdent en puissance avec le temps, chose que je n’ai pas intégré). Et sans compter l’assurance des panneaux (grêle).
Bien-sûr, on peut revendre le courant non consommé à EDF (je ne connais pas le tarif), mais ça ne fera pas de miracles. À moins de recouvrir un parking ou toute une ferme, on ne deviendra pas riche avec ça.
Perso je considère que c’est une jolie prouesse, un gadget sympa, un sujet de discussion, un hobby à la limite. Mais ce n’est pas rentable.
Quand à utiliser une batterie de stockage, c’est effectivement une solution pour être autosuffisant, mais la batterie faut la payer aussi. Et elle aussi perd en capacité au fil du temps.
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J’ai moi-même une petite installation solaire qui recharge mon téléphone toute l’année.
Ce que je vois, c’est qu’il faut environ 10x en stockage ce que je consomme tous les jours. En gros, il me faut 10 jours de stockage pour pouvoir être autonome.
Je possède une telle batterie, mais elle est nécessaire avec le panneau.
Ceci parce qu’il arrive, en France, que durant 10 jours, la production solaire ne soit pas à la hauteur de ma consommation (et on parle d’un simple téléphone portable et un chargeur de 28 W crête).
Pour une maison qui consomme 22 kWh/jour, il faudrait donc 220 kWh de stockage ? C’est l’équivalent de 3 à 4 Teslas. Pas irréalisable, mais je ne vous fais pas de dessin concernant le prix (on parle d’une idée de rentabilité, à la base).
Donc non.
Ma conclusion : hors cas très spécifique (vie en autarcie, maison très isolée, navire solaire…), je préfère laisser la production d’énergie à des entreprises qui feront des économies d’échelle et des optimisations en terme d’énergie qu’un particulier ne peut juste pas atteindre.
Bordel mais les complotistes sont réellement CONS, c’est hallucinant.
Là, le complotiss' se plaint que les vaccin covid n’ont pas d’effets secondaire sur « énormément de gens », y compris dans *tout* son entourage, ce qui « n’aide pas pour le réveil collectif ».
C’est comme dire « Fait chier que la Terre soit ronde, ça n’aide pas pour convaincre que la Terre soit plate ! ».
Sont fort. Tout d’un coup on est les plus imposés croulant sous le fisc, alors que le reste du temps, on est des assistés ou des fainéants qui ont trop d’aides et de temps libre.
Le message est clair : soit vous consommez en allant au restaurant ou en dépensant dans les boutiques, soit vous payez une amende pour le fait d’exister en étant pauvre. À vous de choisir.
Et le pire c’est que les élus surfriqués appellent cette loi « un outil réfléchi et indispensable ».
Bref, une ville à boycotter. Que ce soit pour ceux qui instaurent ces idées merdiques, ou ceux qui votent pour eux.
96 % de renouvelable pour l’Allemagne.
… et toujours 4 fois plus de CO2 au kWh que la France !
4 % de charbon-gaz suffisent pour plomber un bon score de renouvelable.
Au delà du manque de renouvelable pour couvrir la production sur une année, ils pourraient s’en sortir si le charbon-gaz était remplacé par du stockage (batteries, pompage hydro…). Mais là encore, ça sera plus émissif en termes de CO2 équivalent que le nucléaire.
Voilà.
Il y’a beaucoup plus de feux de voiture thermique que de voitures électriques. Mais quand c’est une tesla qui brûle, ça fait la une des journaux.
On peut dire que c’est parce qu’il y’a proportionnellement plus de thermiques que d’EV, mais y’a pas vraiment de stats officiels.
Aux USA en tout cas.
Car en Suède (qui elle tient des stats precises), le service de protection civile est clair :
EVs are much less likely to catch fire.
Et in parle de 29x plus de risque qu’une thermique prend feu plutôt qu’une électrique.
En même temps, quand on promène 40 litres de matériel combustible prévu pour brûler à un moment donné, ce n’est pas bien étonnant :
Not having gasoline, hot exhaust, and controlled explosions on board significantly reduces the possible ways for a fire to start.
De plus ils disent que seuls 23% des feux d’EV sont spécifiquement dus au système électrique. Le reste sont des accidents mécaniques qui entraînent un incendie (notons que la même remarque pourrait être faite pour les thermiques). Et on pourrait donc faire un récapitulatif :
– incendies électriques
– incendies du au thermique
– incendies de voiture, indifféremment de la motorisation
Mais vu les chiffres, la conclusion reste assez claire et identique à ce qui est marqué plus haut.
Mais continuez de cracher sur les EV, les constructeurs, les journalistes, les gens. Ça m’arrange : plus y’a de réticence, moins on sera nombreux aux chargeurs :p
Tant pis pour le CO2, de toute façon c’est déjà foutu.
Hahaha !
Un convertisseur d’unités débiles ! Par exemple, convertir une surface en m² en terrains de football, ou une masse en éléphants ou en tour Eiffel.
Je pense que je vais ajouter quelques unités à mon propre convertisseur d’unités : https://lehollandaisvolant.net/tout/tools/unites/
ÉDIT : en voici un autre : https://www.theregister.com/Design/page/reg-standards-converter.html (merci Roland)
ÉDIT : et je viens d’ajouter quelques unités fantaisistes à mon outil.
Pour renforcer les sensations, le modèle est doté d’un générateur de bruit. Le N Active Sound + (10 haut-parleurs, dont deux à l’extérieur) propose trois sons : un imite le moteur de l’i30 N thermique, un est un son électronique propre aux N branchées et un imite l’avion de chasse. De plus, le N e-shift simule des changements de rapport en contrôlant le couple moteur et reproduit les à-coups perçus lors des passages de rapport.
Donc les deux plus gros avantages (selon moi) de la conduite électrique, que sont le silence et l’absence d’a-coups et de vibrations mécanique, voilà qu’ils commencent à mettre des options pour les simuler…
Délirant. Heureusement ça reste encore une option activable.
M’enfin. Quand on est passé du cheval à la voiture en 1910, les premières voitures avaient un compartiment à l’avant dans lequel on mettait de l’avoine et un l’eau, et ça rejetait un sorte de simili-crottin à l’arrière, histoire de faire plus rustique et rappeler la beauté (et l’odeur) d’une ville dans laquelle se soulageaient quotidiennement 80 000 chevaux.
Je plaisante pour le compartiment, mais pas pour l’ambiance « merdique » de l’époque victorienne et avant des grandes villes.
Plus sérieusement, qu’il y a un son à basse vitesse pour avertir les piétons (les EV sont très silencieuses), ok, mais un bruit pour juste faire du bruit… wtf ?
Apparemment ils iraient même jusqu’à simuler les crissement de pneus (à confirmer). Maintenant que les moteurs électriques sont indépendants et qu’on peut contrôler le couple moteur transmis à chaque roue, la stabilité est telle que ça ne crispe plus.
Maintenant, tout ça c’est pas nouveau : le bruit des clignotants par exemple. À l’époque pré-électronique, le clignotement lui-même était produit avec une pièce bi-métallique appelée un bilame. Le passage du courant échauffait les deux métaux, dont l’un se dilatait davantage, déformant la pièce et ouvrant le circuit. Le courant ne passait plus, le bilame refroidit, et rétabli le contact, se réchauffe à nouveau et ainsi de suite. D’où le clignotement. Et la déformation de la pièce produisait le clic-clic-clic-clic… Aujourd’hui, le clignotement est géré électroniquement… et le bruit aussi.
Autre exemple : le son de l’obturateur des appareils photos. Autrefois c’était mécanique. Désormais c’est un son purement virtuel.
Il a construit la séquence de boutons à appuyer sur une Game Boy pour gagner SYSTÉMATIQUEMENT à Pokémon Rouge Feu.
Ce n’est pas un code de triche : c’est juste la séquence (minimale) de touches qui permet de jouer au jeu et de gagner… le tout en prenant en compte les phénomènes aléatoires :
– apparition d’un pokémon sauvage ;
– attaque de puissance variable (à cause des coups critiques)
– pokémon d’une force variable (à cause des IVs, etc.)
À chaque fois qu’on bouge dans les hautes herbes, par exemple, on risque de trouver un pokémon sauvage. Ce n’est donc pas sûr. Il faut une séquence de boutons qui permette de faire fonctionner sa partie à la fois dans le cas où on a un pokémon sauvage et où on n’en a pas.
C’est comme si à chaque mouvement, on avait un « nouvel univers » qui spawnait devant nous. L’idée c’est que la séquence de touches refasse fusionner les différents univers.
Au cours de son jeu, je découvre aussi quelques astuces dans le jeu : comme celui où avoir une infinité de pépites avec le pont pépite, simplement en perdant contre le 6e type du pont, qui nous donne la pépite AVANT de le combattre… et nous en redonne un si on le combat une seconde fois après avoir perdu contre lui.
C’est un jeu de fou, mais c’est du génie quand-même.
La séquence :
https://github.com/KeeyanGhoreshi/PokemonFireredSingleSequence
This repository contains a list of inputs that theoretically will beat >99% of all Pokémon Firered games. There is no RNG manipulation involved, and there are no frame-perfect inputs required. The sequence of inputs is static, it does not require any information from the game. The intention of this list is to enable beating the game with no visuals/audio, or "blind and deaf".
L’usage qui est en est fait ici est dégueulasse, c’est certain.
Je vois deux usages, et qui pour ma part me semble légitimes, qui pourrait me pousser à acheter des Airtag :
— ne pas perdre mes objets
— retrouver mes objets volés
Dans le premier cas, c’est le cas prévu, et c’est totalement faisable.
Dans le second cas, ça devient un peu plus compliqué.
Si je met un Airtag sur mon vélo, et que ce dernier se fait voler, ça me semble totalement contre-productif que l’Airtag bipe et que le téléphone du voleur détecte l’Airtag. Il va l’enlever, le jeter quelque part et le vélo ne sera jamais retrouvé. C’est crétin.
La détection de l’Airtag par un autre que son propriétaire est mise en place pour éviter les cas de pistages abusifs. C’est parfaitement louable, et je suis d’accord qu’il est préférable de protéger les femmes (essentiellement) plutôt que les vélos volés, mais ça n’empêche pas de rêver qu’un tel compromis ne soit pas nécessaire.
On peut dire que s’il n’y avait pas de connards pour détourner les Airtag comme ça, il n’y aurait pas non plus de voleurs de vélos et donc pas besoin de le géolocaliser…
De surcroît, je ne sais pas ce que la police pourrait (ou voudrait, en fait) faire si je vais les voir en disant « mon vélo est volé, voici où il est avec son Airtag, aidez-moi ». Faudrait que je leur demande un jour ce qu’il sont en droit ou en mesure de faire réellement.
Pour le dire, et je ne suis sûrement pas le seul : de très nombreuses fois, j’ai préféré me déplacer à pied plutôt qu’en vélo pour aller faire une course car j’ai pas envie de laisser le vélo même 10-15 minutes dehors à la Poste ou à la fromagerie du coin. J’ai beau être à la campagne, on est rendu à une société où c’est juste pas possible.
Au moins si le vélo était pisté, je serais sûr de pouvoir le récupérer en cas de vol, que ce soit avec l’aide de la police, ou sans eux.
Les regex ne sont pas compliquées à écrire. C’est le fait de devoir les lire qui est difficile…
Ça fait looooongtemps qu’il n’y a pas eu de vigilance rouge. En fait je n’ai pas souvenir d’en avoir déjà vu :o.
Bien content de pas être dans la zone concernée. Soyez prudents.
Je n’avais pas celle là.
En voici d’autres :
— MeteoBlue (même genre que Windy)
— VentuSky (idem, merci à David !)
— Meteo Ciel (idem, plus light)
— Meteo60 (encore plus light : JPG météo France mise à jour toutes les heures)
Pour les impacts de foudre :
— BlitzOrtung
Pour les séismes :
— Renass-UniStra
— USGS
— SeismicExplorer
Étoiles et satellites :
— Carte du ciel étoilé en temps réel – Stelvision
— Satmap (carte des satellites artificiels)
Pour tout types d’événements (épidémies, attaques, catastrophes industrielles, accidents d’avion…) :
— Emergency and Disaster Information Service (EDIS)
(si vous en avez d’autres…)
L’époque où les entrepreneurs milliardaires avaient une certaine classe semble révolue.
Y’en a encore pour pas faire de rapprochement avec le film Idiocratie ?
Quelques astuces pour la barre de recherche de Firefox.
Pour ma part, je continue de trouver que la meilleur fonction de Firefox, c’est la possibilité de faire « !bang » directement avec le navigateur dans n’importe quel champ (en $_GET) de n’importe quel site.
Voir là : https://lehollandaisvolant.net/?d=2017/10/03/17/55/17-faire-des-bang-dans-firefox
