Comment Dacia fait pour avoir des véhicules pas cher, en particulier pour la (première ?) Sandero.

Des astuces toutes bêtes mais peu appliquées ailleurs dans l’industrie :
- pièces de formes simples
- pièces symétrique pour la droite et la gauche (donc un seul moule d’injection au lieu de deux)
- réutilisation des chaines de montage et des outils de la Clio 2, déjà rentabilisé et obsolètes pour Renault, et donc acquis pire une bouchée de pain (on n’imagine pas bien le prix d’un moule pour la moindre pièce en plastique : c’est en centaines de milliers d’euros en vrai)
- plein de pièces et modules récupérées d’ailleurs (Megane…)
- et sur la nouvelle Sandero de base : pas d’écran central, mais un support pour le téléphone de l’utilisateur, et une App pote gérer la voiture. Résultat : pas de hardware, pas de dév compliqué, pas de licence Apple ou Android, pas de mises à jour de cartes ou autre. Genius.

C’est étrange qu’il soit devenu si compliqué de faire simple de nos jour…

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