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Voiture électrique : voici pourquoi il ne faut pas se fier à la puissance de recharge maximale

2026-04-15T17:08:55+02:00

Oui, ils ont raison, et je trouve totalement débile que les constructeurs font la pub de la puissance de charge max.

Ce serait comme demander à un sprinteur et marathonien de courir un marathon, et de parier sur le sprinteur car il fait le 100 m plus rapidement.

Y a plein de choses qui entrent en compte dans la façon dont une batterie se recharge, mais en général, fiez vous à une seule information : batterie vide (<20 %), combien de temps il faut pour regagner 200 km ?

Et là on verra que la Hyundai qui charge à 240 kW dépasse assez facilement une Tesla qui charge à 260 kW.

Enfin, mais là il faut particulièrement bien connaître sa voiture : il est parfois plus ingénieux de se brancher sur une borne de 200 kW que sur une borne de 350 kW.

C’est le cas d’une Ioniq 6 en plein été par exemple : car charger à 240 kW, ça génère beaucoup de chaleur. Plus que ce que la voiture peut évacuer. Et quand la batterie atteint 55 °C (je n’ai plus les chiffres, exacts), la charge va ralentir jusqu’à ce que la chaleur produite égale la chaleur évacuée, et donc que la température ne monte pas plus haut.
Donc on va rester à 240 kW pendant 10 minutes, avant de tomber à 100 kW et se traîner.

Alors que si on reste à 200 kW, on va maintenir ce cap pendant plus longtemps : à cette puissance, la conversion est aussi plus efficiente, et y a moins de chaleur produite, donc davantage qui va dans la batterie.
Je rappelle que les pertes électriques sont proportionnelles au carré de l’intensité. Or lorsque la puissance d’une borne varie, c’est essentiellement l’intensité qui change (la tension très peu : la borne se cale sur la tension de la batterie).

Bien sûr, ce sont des effets de seuils : charger à 240 kW est plus rapide que charger à 30 kW. Mais il y a des cas où charger moins vite mais plus longtemps à cette vitesse va être bénéfique.

En pratique, personne ne se fait chier à calculer tout ça. C’est juste une remarque :-)

Dans tous les cas, si un constructeur mise tout sur sa puissance de pic, c’est que ça cache quelque chose. Il faut regarder combien de temps la courbe de charge se maintient à la puissance max : si c’est 10 minutes ou si c’est 10 secondes.

Aussi, une voiture qui monte à 360 kW c’est joli, mais il faut trouver la borne sur laquelle on va obtenir ça. Toutes les bornes ne montent pas aussi haut, déjà, et ensuite, c’est pas parce que la borne affiche 400 kW, que vous les aurez. Parfois votre voiture est froide, mais parfois la borne ne reçoit pas non plus toute la puissance que la voiture demande.
Je l’ai remarqué en été avec Ionity et les soirs quand la nuit tombe : la voiture est à une température idéale, mais Ionity semble brider ses bornes car les soirs je n’ai jamais mes 240 kW. Ça plafonne lamentablement à 100~150 kW. Est-ce que ça vient du fait qu’Ionity bride ses bornes quand la production de renouvelable chute (le solaire s’arrête la nuit ; et Ionity se vante de ne vendre que du renouvelable) ? Je ne sais pas, mais c’est assez systématique.


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Wikipedia n’est pas une encyclopédie libre : la face cachée de sa gouvernance – Actu44.fr

2026-04-14T17:39:04+02:00

Wikipédia France est une boîte opaque, fermée qui fait honte à sa devise, ce n’est pas nouveau.
Je ne sais pas ce qu’il en est de Wikipedia "Worldwide".

Perso je distingue donc bien les deux.
Il n’est pas dit que cet article vise l’une ou l’autre des entités. Toujours est-il que c’est très critique, et comme il dit, ça semble fondé.

Ce qui suit est un avis personnel.

Heureusement qu’il y a des règles.
Heureusement qu’il y a des modos.
Heureusement que ça ne soit pas une anarchie.

Ça ne l’empêche pas d’être libre. On peut être libre avec des règles.

On peut aussi ne pas accepter ces règles : personellement je considère les règles du logiciel Libre des licences comme GNU bien trop contraignantes. Je sais, je vois, je comprends, et je défends la raison d’être de ces règles à un niveau global. Mais pour ma part, ces règles ne me vont pas. Je préfère donc les licences comme Apache ou MIT.

Pour en revenir à Wikipédia : je pense qu’un truc totalement libre, une totale anarchie, ça ne peut pas fonctionner pour un site web.
Pour un projet Github, ça peut marcher, car on y fait des branches : on duplique, et on n’écrase rien dans la version "officielle". Mais dans une page Wikipédia, les changements sont écrasés (même si elles restent consignées et archivées) et la page principale, unique, affiche la dernière version éditée.

On a vu des abus. Que ce soient des politiciens véreux (pléonasme) qui veulent laver leur image, ou des profs qui veulent piéger leurs élèves, ou des ouistitis qui prennent plaisir à tout vandaliser, comme ça, pour rien.

Bref, sans un minimum de contrôle, ça ne marche pas.

L’utopie où tout est beau, rose, avec les oiseaux et les petites fleurs, ça ne marche pas. Notre espèce n’a pas la sagesse pour. Il y a trop d’abus. Tout le monde ne pense qu’à sa gueule sans se préoccuper des autres. Ou alors le contrairement : se préoccupe beaucoup trop des autres. Il n’y a pas de juste milieu. Pas d’équilibre. Notre espèce semble en être incapable.

C’est pour ça que le communisme ne marche pas, d’ailleurs. Sur le papier, c’est joli, mais en pratique… Ben… regardez la Corée du Nord à côté de la Corée du Sud et demandez-vous où vous voulez vivre. Ou demandez vous quel côté de Berlin a fuit vers l’autre côté quand le mur est tombé…

Il faut des règles, des lois, des principes. La liberté est fragile, et sa protection se paye avec des lois minimales.

Et il faut des gens pour les appliquer.
Par contre lorsque ces gens s’autoproclament à ces postes ou (et) ne représentent pas du tout l’esprit du projet, on obtient effectivement un projet obscure, fermé, qui fait honte à sa devise de liberté.


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Le jeu risqué de Trump en s'en prenant au pape

2026-04-14T17:27:49+02:00

Au delà du titre, parfois j’ai l’impression que Trump est un gigantesque troll, dont le seul but est est de faire la plus grosse merde possible et regarder jusqu’où il peut aller sans qu’il ne soit jeté dehors.

Le pire, quand-même, ça reste qu’une majorité d’américains ont voté pour cet abruti de façon tout à fait sérieuse.

Car oui, Trump est le résultat de l’expression de la majorité (votante, tout du moins — et si ne pas voter est un droit que je défend, je pense aussi qu’il faut pas venir chialer après).


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2026-04-14T12:44:13+02:00

Je me fiche comment sont fait les logiciels, avec ou sans IA, avec ou sans automatisation, avec ou sans de Google Traduction.

Mais bordel de merde, relisez le code putain.
- cut → "couper"
- copy → "copier"
- paste → "pâte". PÂTE ??

Et quelle pâte d’abord : farfalles ? Fusilini ? Pâte à polir ? Soyez précis.

Et franchement : une « IA » qui n’arrive pas à comprendre que "paste" dans un contexte qui comprend aussi "cut" et "copy", c’est « coller » et pas « pâte » (qui se disent “paste” et “paste” en anglais, ce sont des homophones), ne peut pas être qualifié d’intelligent. Au pire c’est un algo mathématique, mais y a — encore une fois — pas d’intelligence dedans.

Ces IA et autre sont des outils. Oui, très pratiques par moment (un peu moins par d’autres). Mais ils ne doivent pas remplacer un humain. Et donc non, les traducteurs automatiques (en code ou ailleurs) ne vont pas remplacer les traducteurs agréés. Ils vont remplacer les dictionnaires Français<>Anglais, ou Français<>Allemand. Mais pas les traducteurs humains.

Peut-être pour le Michu de base, mais pas pour les trucs sérieux. De toute façon, Michu ne serait pas passé par un traducteur humain, mais par son dico format poche. Les traducteurs humain ne seront pas remplacés si vite.

~

BTW, c’est aussi exactement ce que je reproche à iOS avec sa prédiction de frappe du clavier. Celui de Google (Android) intègre un algo de proximité syntaxique comme un algo de proximité sémantique : tu tapes « chien et char », il propose « chien et chat », car il comprend que Chien et chat sont proches sémantiquement, tout en constatant que chat et char se ressemblent syntaxiquement (ils ne vont donc pas proposer « chien et hamster »).

Mais celui d’iOS est complètement à la ramasse : pour lui « char » est un mot valable, donc il l’accepte, même si dans le contexte global de la phrase, ça n’a pas sa place. Je ne sais pas si c’est général, mais chez mi la prédiction est absolument pourrie. Il ne propose même pas « à » lorsque je tape « a », et pire que ça, il propose toujours des choses plus fausses que les erreurs que je fais moi-même (et que la *correction* orthographique est censé *corriger*, pas empirer).

Voir mon article sur iOS, qui a déjà 4 ans, mais Apple est toujours merdique sur ce point en 2026 (pourtant ce sont les mêmes Apple qui se gargarisent d’avoir des puces IA).

Et c’est pas comme s’il fallait une grosse IA derrière non plus : Swiftkey le faisait depuis des années bien avant ChatGPT et Cie, et Google aussi. Apple est juste mauvais.

Mais ce sont aujourd’hui des systèmes tout aussi mauvais qu’ils utilisent pour traduit « copy/paster » en « copier/pâte ».


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Note : astuce verrouillage Windows

2026-04-14T05:44:05+02:00

Vous êtes sur un PC qui se verrouille après 5 minutes d’inactivité, et dont les paramètres sont bloqués par les règles de « sécurité » ?

C’est chiant car ça se verrouille dès qu’on tourne le dos, même sans bouger de devant le PC ? Et parce que ce n’est pas de la sécurité, ça, mais de l’emmerdement palliant l’incompétence numérique de ceux qui ne veulent pas verrouiller leur session quand ils quittent leur poste ?

Sachez qu’on contourne assez vite le problème : lancez une vidéo dans n’importe quel lecteur multimédia.

Et voilà.
C’est tout.

La plupart des lecteurs multimédias empêchent le verrouillage de l’écran tant que le média tourne. VLC le fait, mais aussi Windows Media Player (installé sur tous les postes Windows).

Quant à la vidéo, prenez celle-ci : https://lehollandaisvolant.net/tout/tools/nosleep/index.mp4

C’est une vidéo toute noire, sans son, de 1 seconde.
Faites la tourner en boucle dans WMP, sur un autre bureau virtuel, et fini le verrouillage incessant.

Perso j’ai même créé une tâche qui lance le fichier au démarrage du poste.

Là. Fini ces conneries.

Et non je ne me ferais pas Croissanter : https://zythom.fr/2024/02/se-faire-croissanter/
Je verrouille quand je pars du poste. Mais j’ai pas envie que le poste se bloque quand je suis en pleine réflexion devant plus de 5 minutes (car oui on en est là, et c’est insupportable).


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La Corée du Sud impose un accès mobile universel à ses opérateurs - Korben

2026-04-11T16:44:45+02:00

En France on a la chance d’avoir eu Free Mobile, qui a cassé les prix, explosé les forfaits et tout facilité depuis 15 ans.

Sinon on aurait clairement pas eu les tarifs actuels (5-20 € pour le mobile, et 30 € pour le net).

Hormis aimer à payer plus cher (ou changer d’opérateur tous les 12 mois), en 2026, je ne comprends même pas qu’on se fasse encore chier avec des Oranges, SFR ou Bouygues. Mais ça n’engage que moi.


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L’État veut réduire ses dépendances extra-européennes, la Dinum bientôt sous Linux - Next

2026-04-11T16:34:18+02:00

Sur le papier c’est une idée positive, mais perso j’attends de voir le résultat.
Ça fait plusieurs fois qu’ils font un pas en avant et trois en arrière avec le passage sur des solutions libres. Je n’y crois donc pas, pas tant que j’aurais pas vu du Linux dans toutes les mairies, commissariats, hôpitaux, etc.

Ah et il faudrait qu’ils commencent à arrêter de faire venir des types de chez Microsoft dans les écoles et les universités pour faire des cours d’Excel et de Word, tout en disant que OpenOffice (à l’époque) c’est de la merde.

C’est par là qu’il faut commencer, si on veut que les gens (y compris les admin-sys et les dév des solutions pour les services publics) quittent Microsoft.

Le problème c’est que ce n’est comme passer une personne sur du Linux. Ici, il faut switcher toute la chaîne : du logiciel-métier, à l’utilisateur en passant par les serveurs et les postes eux-mêmes. Et tout doit être en même temps.

Plus les systèmes fonctionnent dans le navigateur, plus ça sera simple, mais ce n’est pas le cas pour tout (loin de là).

Et puis ça ne sera pas forcément bien utile non plus si on fait tourner des applications web dans un Chrome sous Linux, plutôt qu’un Chrome sous Windows. Ça sera toujours mieux en terme de stabilité (Windows est une plaie à utiliser au quotidien), mais pas en terme de vie privée.


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Hydrogen vs. Gasoline Leak and Ignition Test- which is safer? - Youtube

2026-04-11T15:25:38+02:00

Apparemment, les experts TokTok en matière de sécurité automobile ont peur de la technologie hydrogène, en disant que les bidons de H2 ressemblent à une bombe, et donc que ça en est une.

C’est tellement ridicule comme remarque que je ne devrais même pas réagir, mais je reste convaincu que partager la science derrière tout ça reste utile, au moins pour les autres personnes.

Dans le lien, une vidéo, ils ont pris une voiture essence et une voiture hydrogène. Ils ont percé le réservoir et mis le feu.

Dans la voiture essence, on comprend assez bien ce qui se passe.
Dans la voiture à hydrogène (mais ça vaut aussi plus ou moins pour le GPL), le soupape de sécurité vide la bouteille en moins de deux minutes, en éjectant le gaz à haute vitesse. Tellement haute qu’elle ne s’enflamme que très loin de la voiture, ne la brûlant pas.

Je suppose que le front de progression de la flamme dans le gaz est plus faible que la vitesse d’éjection, d’où le fait que la flamme n’atteint pas le réservoir. Un peu comme un briquet en fait.

Aussi, le H2 n’explose pas ici : il brûle.
Les ballons de baudruche que les profs de chimie font péter en classe brûlent s’ils contiennent du H2, mais explosent s’ils contiennent un mélange H2+O2.
Voir là : https://www.youtube.com/shorts/_RKdWYqgu3Y (par NileRed)

Car pour exploser, il faut qu’il soit mélangé à l’air (à l’oxygène), et dans la bouteille, ce n’est pas le cas. Donc pas d’explosion. C’est pas compliqué à comprendre.

Enfin, il y a plus d’une façon pour qu’un moteur thermique deviennent très dangereux aussi. Un moteur Diésel en particulier, s’il chauffe trop et qu’il commence à brûler de l’huile, devient presque impossible à arrêter : https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20230414141315


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Ionity change ses prix : pourquoi recharger sur autoroute va vous coûter plus cher - L'Automobile Magazine

2026-04-10T16:19:52+02:00

Même si je regrette ce changement (la tarification était déjà borderlique), c’est logique d’adapter le prix selon le lieu.
Après tout : n’est-ce pas ce qu’ils fait déjà pour l’essence, et depuis toujours ?

Ce qu’il faudrait maintenant, c’est un affichage avec le prix de l’électricité, là aussi comme pour l’essence. Que ce soit avant la station, ou au niveau du chargeur, mais visible depuis la voiture (pour savoir si on s’arrête ou non).

Évidement on parle ici du prix via une CB.

Car selon le badge ou la carte, le prix peut largement varier : pour moi, le tarif Ionity chez Octopus reste ce qu’il était pour les abonnés Ionity-Premium chez Octopus (12€/mois) : 35 centimes en 350 kW, et 22 centimes en 50 kW.
Pour l’instant, ce tarif semble maintenu (s’il s’arrête, je coupe mon abonnement), mais je ne sais pas du tout s’il est encore disponible à la souscription.

Au cas où, si vous vous inscrivez, mon code de parrainage est là : https://electroverse.com/sign-up/magic?referralCode=pale-dawn-17960 (et chacun recevra 5€).

Autrement : les Lidl offrent toujours de bons tarifs, et avec Octopus chez PowerDot, il y a les « heures creuses » où c’est 40% moins cher, en fonction de la production d’électricité.


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DARPA investit dans une batterie radioactive capable d'alimenter un PC portable pendant des mois - Korben

2026-04-09T19:17:04+02:00
Avec cette nouvelle technologie, quelques kilos de batterie suffiraient à alimenter un système de la taille d'un PC portable pendant des mois. Le principal défi technique est connu : les particules alpha endommagent les semi-conducteurs très rapidement, parfois en quelques heures. Avalanche travaille donc sur des puces résistantes à la dégradation, capables d'encaisser ce bombardement sur la durée.

Ces quelques « kilos » concernent tout de même du matériel radioactif, et pas qu’un peu.

Oui alors, autant une batterie bien conçue et étanche, ça ne me pose pas de problème, autant dans un environnement aussi aléatoire qu’une maison d’un particulier, ça me semble un brin imprudent.

Dans un entrepôt de déchets radioactifs, t’as ce qu’il faut en matière de protection : les sites sont choisis pour réduire les risques sismiques, hydrologiques, et le déchet vitrifié dans des containers en métal dans un entrepôt en béton ne peut pas prendre feu (pas plus qu’un parc aquatique avec des lions de mer).

Dans une maison lambda, t’as un chat qui peut balancer le truc par terre, y a des variations de température et d’hygrométrie, tu renverses ton café dessus, ça va rouiller, la maison peut prendre feu, tu peux te faire cambrioler et les kilos de plutonium passent sur la Silk Road pour finir dans une bombe sale dans le métro-parisien.

Nan vraiment, autant je suis pour l’énergie nucléaire, parce que c’est géré de façon à peu près correcte avec des processus désormais rodés, autant en distribuer aux gens c’est une mauvaise idée.
Je ne pense pas que ça se fera dans des appareils grand publics. Ils font déjà des histoires pour tous les autres appareils qui contiennent des microgrammes de matériel radioactif, donc quelques kilos… Nope.

Autrement, même si l’article ne parle pas de plutonium, c’est le truc qu’ils utilisent dans les GTR ailleurs. Or pour du plutonium, la radioactivité est bien le dernier des problèmes. Ce truc est juste démoniaque :

https://couleur-science.eu/?d=94e10a--a-quoi-ressemble-du-plutonium
https://couleur-science.eu/?d=a5b67b--encore-quelques-mots-sur-le-plutonium


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2026-04-09T12:35:02+02:00

Suivi de colis chez DPD.

Je vous laisse deviner à quelle petite startup de livraison de colis appartient DPD ?


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Amazon thanks loyal Kindle devotees by bricking their kit • The Register - Liens en vrac de sebsauvage

2026-04-09T05:44:45+02:00
Amazon devrait être forcé d'ouvrir le système pour qu'on puisser continuer à l'utiliser sans leurs services.

Oui, c’est une idée que je défend aussi : https://lehollandaisvolant.net/?id=20230802211142

À partir du moment où un éditeur de streaming, de jeu vidéo, d’un logiciel, d’un appareil, cesse de diffuser, maintenir, ou supporter un matériel ; le contenu devrait être libéré (dans le domaine public), le code devrait être mis sous licence totalement libre (BSD/WTFPL…), et le design et schémas des appareils publiés.

Comme j’avais dit : s’ils arrêtent le support, c’est que ce n’est plus rentable, donc leur excuse du manque à gagner ne tient plus.

En plus de ça, ce sera plus écologique (moins de déchets), plus économique pour le consommateur (pas besoin de racheter), et un pas en avant de la culture (davantage de contenus libres).

J’aimerais voir ça dans une loi, mais je ne pense pas que ça arrivera un jour : les lobbys du Copyreich seront là pour pleurer et distribuer des chèques.


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Otage en Iran : "A mon retour en France, les impôts m'ont demandé pourquoi je n'avais rien déclaré"

2026-04-08T20:34:30+02:00
"On m'a demandé pourquoi je n'avais rien déclaré depuis quatre ans. J'ai expliqué que j'étais en prison, que je n'avais pas pu le faire. Ce à quoi l'agente des impôts me dit que même en prison, on fait sa déclaration… Oui enfin moi j'étais dans une prison iranienne : 'Dans ce cas, votre famille aurait pu le faire', m'a-t-on répondu."

Mais t’as les bullshito-communistes pour te dire que l’administration française c’est la 8e merveille du monde, hein. Haha.


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Hyundai Ioniq 5 'Unbelievable' 660,000 KM Proves EV Durability! - YouTube

2026-04-08T18:14:36+02:00

En fait, la peur des batteries des voitures, c’est la même que celle des stockages à SSD, ou les écrans OLED (et le "burn in") à leur débuts : pas tellement infondée, mais pris tellement au sérieux par les constructeurs qu’il est désormais proche d’être inexistant, ou en tout cas ne se manifeste plus.

Ici toutefois, ils ne prennent que l’usure à l’utilisation. Pas l’usure dans le temps, qui lui est incontrôlable, même si on peut faire des produits plus durables que d’autres. Quoi qu’il en soit, à mes yeux c’est à ce jour et ça reste un non-problème.

Et même si on perd 20 %, alors quoi ? Je ferais 5 charges sur un trajet de 1500 km qui en prenait autrement 4 ? En quoi c’est la mort ?

Mon téléphone, un iPhone 13 mini de 2022, est absolument intact, même après 4+ années. Je n’ai pas envie de le changer.
Seule sa batterie en est à 78 % de sa capacité initiale, et ça ne m’empêche pas de l’utiliser. Je n’ai même pas changé mes habitudes de charge : elle charge la nuit chez moi et autrement sur le trajet dans la voiture.
Je pourrais changer la batterie (iOS me le conseille), mais je n’en ressens pas du tout le besoin en fait.

On verra quand elle atteindra 30 %, je suppose, mais pas pour l’instant. Il est fort probable qu’à ce moment c’est le problème des mises à jour logicielles qui se posera.

Faut arrêter de stresser pour rien maintenant.


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🔋 1000 recharges et toujours ok: une percée dans les batteries calcium-ion

2026-04-05T10:08:18+02:00

L’un des avantages du lithium, c’est la légèreté. Ce métal est moins dense que l’eau !
Suffit de comparer avec une batterie au plomb, pour voir la différence.

Le calcium, ce n’est pas la mort, mais c’est déjà beaucoup plus lourd. Si on met masse supplémentaire dans un véhicule, il faut aussi augmenter la robustesse du châssis, et celle des roues et des pneus. Et donc pour chaque kilo ajouté dans la batterie, on rajoute 2 kilos sur le reste de la voiture… et donc on augmente la batterie d’autant plus pour conserver l’autonomie, et ainsi de suite. C’est analogue à l’équation de Tsiolkovski pour le carburant des fusées.

On voit bien qu’à un moment ça n’a plus de sens d’augmenter la batterie, et les voitures avec une batterie petite ont un bien meilleur rapport kWh / km (même si le poids seul n’explique pas tout non plus).

Maintenant, les véhicules électriques ne sont pas la seule application, bien loin de là. Ce sont celles qui nécessitent des batteries légères, par contre. Tout comme les drônes ou les téléphones et autres appareils portables.

Mais (et je l’ai déjà dit) pour du stockage domestique, ou pour du stockage à l’échelle d’une station de production de puissance électrique (ferme solaire, etc.), on n’a pas besoin d’une grande densité d’énergie.
Au contraire : les champs solaires sont de l’espace perdu pour faire quoi que ce soit d’autres. Ouais, on peut y faire paître des chèvres ou des poules, mais c’est à peu près tout.
Donc autant se servir des champs pour y mettre des batteries peu denses en énergie, pour pouvoir lisser les pics de production et en garder pour la nuit.

Le lithium, gardez ça pour les applications où la légèreté est primordiale. Pour tout le reste, prenons des batteries moins denses, plus volumineuses donc, mais bien moins chères, moins inflammables et bien plus durables dans le temps (40 ou 60 ans au lieu de « seulement » 20 ans par exemple).

Donc oui : la recherche continue, et avoir des batteries moins denses en énergie, ça reste utile, et ça le sera probablement bien plus encore que le lithium.

Même remarque pour tout ce qui est vitesse de charge.
Si une voiture charge 50 kWh en 1 h, il charge à une vitesse de 50 kW (en moyenne). On dit à « 1 C ».
Certaines voitures chargent à 4 ou 5 C, donc regagnent la totalité de leur énergie en 12 à 15 minutes. C’est très rapide et éprouvant pour les batteries.

Mais pour une batterie domestique, genre de 10 kWh branché sur un panneau solaire de 3 kW, une capacité de charge de 0,25 C peut suffire. Dans ce cas, pas non plus besoin de circuit de refroidissement et d’autre systèmes chers, complexes et sujet à des pannes et de l’usure.

Bref, comme d’hab : il faut la techno appropriée pour l’application. Dit comme ça ça semble évident, mais visiblement ça ne l’est pas.
Les fermes de batteries au Lithium sont une hérésie, alors que des batteries moins puissantes suffisent. Ou encore des batteries de voitures électriques usées qui n’ont plus d’application dans les voitures, mais peuvent encore servir pour stocker de l’énergie lentement dans un coin de l’immeuble.


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Note : C’est pas croyable avec la Poste…

2026-04-04T22:16:30+02:00

Toujours dans mon code de client mail.

Je teste les emails au format multipart, singlepart.

Normalement, si le mail estne singlepart, il est en plaintext.
Il peut être en HTML seul, mais c’est mal et déconseillé : tous les clients emails ne sont pas tenus de prendre en compte du HTML, et dans ce cas, ça s’affichera mal. Donc ne faites pas ça.

S’il est en multipart, alors il a généralement une version HTML, et un fallback en PLAIN.

La plupart des e-mails que je reçois, car je teste sur mes vrais emails, tout va bien : si c’est en singlepart, c’est en plain, pas en HTML.
Aucun mail n’est en HTML seul, sans fallback.

Aucun ?

Si : il y a cette petite startup sans ressources et sans prétention appelée La Poste qui fait des emails en multiparts avec seulement une version en HTML. Le Plain est vide.

Puisque je vous dis qu’ils sont complètement timbrés là-bas. Oui, tous. De la distribution au backend web. Je refuse de croire que ça soit de l’incompétence : le niveau est tellement catastrophique qu’il y a un architecte malveillant derrière. C’est impossible autrement.

Oui, c’est en contradiction avec le Rasoir de Hanlon.
D’un autre côté, c’est difficile d’être stupide à ce point.

Et puis, ça respecte le Loi de Grey : une incompétence telle que sa persistance relève de la malveillance : https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20260228092559


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BrowserGate

2026-04-04T20:41:32+02:00

À chaque fois qu’on visite Linkedin, du code JS scanne une liste de 6000+ extensions connues, pour savoir lesquelles sont installées sur l’ordinateur du client.

C’est dégueulasse, mais bon, c’est Microsoft : je ne vois pas pourquoi ça étonne encore.

~

En dehors de ça, en entreprise, on nous bassine avec les applications comme FramaPDF qu’il ne faut pas utiliser car les PDF sont malgré tout envoyés en ligne, mais tout notre écosystème est sur Windows, Outlook, Dropbox et tout le monde utilise MS Teams et Google Meet pour les réunions où on parle de sujets impliquant notamment de sécurité aérienne ou le futur de l’aviation de la défense nationale Française et Européenne.

Tout va bien, quoi.


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Note : Virtual box et USB

2026-04-04T15:03:21+02:00

Système Hôte : Linux Mint.
Système invité : W11

Je veux que W11 accède à une clé USB connecté à l’ordinateur.

Virtualbox ne veut pas : « NS_ERROR_FAILURE (0x80004005) ».

Après quelques recherches, j’ai résolu le problème.

1.
Vérifier que votre utilisateur est dans le groupe vboxusers :

$ sudo adduser $USER vboxusers

Doit renvoyer :

L'utilisateur « VOUS » appartient déjà au groupe « vboxusers ».

(et sinon il vous ajoutera)

2.
Sur le système hôte (Linux Mint), il faut que VirtualBox ait l’Extension Pack.

Vérifiez la version de Virtual Box que vous avez (VirtualBox > Aide > À Propos) et notez la version que ça affiche en bas.

Récupérez l’Extension Pack là (un fichier .vbox-extpack) :
https://www.virtualbox.org/wiki/Downloads (pour la dernière version)
https://www.virtualbox.org/wiki/Download_Old_Builds (pour une version antérieure)

Ensuite, dans VB : Outils > Paramètres > Extensions > puis « + »
Sélectionnez votre fichier .vbox-extpack, et procédez à l’installation. Il y a une licence à accepter et peut-être le mode de passe Sudo à taper.
Si vous avez bien pris la bonne version, ça doit s’installer. Perso c’est là que ça bloquait, mais avec la bonne version ça passe.

3.
Toujours dans VB, sélectionnez votre machine virtuelle > Configuration > USB > Activer le contrôleur USB.
Sélectionnez aussi « Contrôleur 3.0 (xHCI).
Validez.

4.
Lancez ensuite la machine W11 sous VB.
Une fois que c’est lancé, installez les AddOns USB (si ce n’est déjà fait) : dans la fenêtre de vôtre machine > Périphériques > Installez l’Image CD des AddOns Invité.

Dans Windows, installez tout ça, et rebootez quand il le demande.

5.
La machine invitée relancée : Périphériques > USB > choisissez votre clé USB 3.
Normalement ça devrait marcher.

~

De mon côté, ma machine W11 sert à télécharger un gros fichier depuis un installateur dispo uniquement sous Windows.
Le téléchargement pèse 44 Go. Pour ne pas encombrer le fichier VDI, j’ai aussi mis en place un partage réseau qui permet à machine virtuelle d’utiliser tout l’espace disque de la machine hôte, sans étendre la taille du fichier VDI.

Le logiciel utilise donc l’espace disque réseau pour télécharger le fichier, puis la clé USB pour en faire une clé d’installation. C’est assez farfelu, mais pratique. Mais il faut que le fichier d’extension VB soit à la même version que VB lui-même… or ce fichier ne se met pas à jour tout seul.

Vàlà.


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Transform HTML to text/plain - Le Hollandais Volant

2026-04-01T20:08:45+02:00

Mon code en PHP qui mange du HTML et sort du text/plain, sans les tags, mais en conservant au mieux les retours à la ligne, retirant les liens du corps du texte pour les lister tout à la fin.

C’est beaucoup moins trivial que ça n’y parait (encore une fois).

En particulier, il s’agit ici de parser des e-mails au format HTML, et de les convertir en text/plain. Problème : beaucoup d’e-mails HTML sont fait avec des tableaux et beaucoup de bruit bien dégueulasse.

La logique est :
– on nettoie les éléments parasites (faux espaces, éléments inutiles, entités)
– on grep les liens (qu’on placera à la fin)
– on grep les blockquotes (qu’on l’on sanitize à part)
– on vire touts les espaces et retours à la ligne : ceux qui vont apparaître dans le résultat final sont ceux correspondant aux éléments HTML (les P, UL, TABLE…).
– on nettoie à la fin les surplus d’espaces.
– c’est prêt.

Ce qui reste à faire :
– gérer les blockquotes imbriquées (ainsi que le fait que ça plante le wordwrap() à chaque nouveau niveau de "> " devant les lignes. Je suppose que je peux simplement faire un wordwrap() uniquement si la quote n’est pas déjà dans une autre quote, en diminuant la longueur du wrap() autant de fois que le niveau d’imbrications.
– je suppose qu’on peut aussi transformer les tableaux en tableaux dessinés en ASCII, et pareil pour d’autres éléments.
Mais ce n’est pas ce que je veux. J’ai fait les listes (ul/ol/dl), les images (remplacées par leur ALT) et les HR ; et c’est bien assez.
– virer les preg_replace_callback() car je n’aime pas cette logique. Je préfère une boucle, bien plus lisible.

Ça utilise les API DOM, mais aussi des Regex. J’ai malgré tout fait tout le DOM() en premier, pour ne pas avoir à jongler constamment de l’un à l’autre.

C’est loin d’être parfait mais c’est déjà pas mal fonctionnel.
J’aurais aussi pu examiner le source de Thunderbird par exemple, qui a une fonction du genre (c’est bien obligé).

Les IA m’ont un peu aidés sur le coup, notamment pour expliquer des Regex ou des fonctions internes de PHP, mais franchement, aucun n’a été capable de me pondre un truc qui soit au mieux fonctionnel (et c’est moyennement étonnant).

Les lib existantes ne m’ont pas tellement aidées non plus, car je voulais surtout appliquer mon code aux e-mails.


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Micron, Samsung et SK Hynix plongent en bourse ! - Overclocking.com

2026-04-01T12:59:34+02:00

Les boites de hardware informatique (ram notamment), on mis tous leurs oeufs dans le même panier de l’IA.

Ce panier vient de se casser, depuis que Google a annoncé avoir une technologie qui réduit drastiquement le matériel necessaire.

Les particuliers (nous), subissent actuellement une pénurie et une flambée des prix.
Le moindre SSD et la moindre barrette de RAM sont hors de prix.

J’espere, mais je ne sais pas si ça arrivera, que les prix vont diminuer.


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